В пров. Хэйлунцзян зарегистрирован первый случай импорта мясной продукции в пробном режиме из России по маршруту специальных перевозок авторефрижератором

Источник: Китайская Народная Республика на русском языке – People’s Republic of China in Russian –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Source: People’s Republic of China – State Council News in Russian

Пекин, 29 июля /Синьхуа/ — В провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/ успешно завершился первый пробный импорт мясной продукции из России с применением комбинированной схемы по маршруту перевозок холодовой цепи специальным автомобилем-рефрижератором в рамках системы TIR /Международные дорожные перевозки/ – “TIR+холодовая цепь”.

Как сообщает газета “Хэйлунцзян жибао”, недавно специальный авторефрижератор в рамках системы TIR доставил в комплексную бондовую зону города Харбин /адм. центр пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ 19 тонн замороженных куриных лапок из России. Груз проследовал из Челябинской области РФ через автомобильный пункт пропуска Маньчжоули /автономный район Внутренняя Монголия, Северный Китай/, успешно пройдя на нем таможенное оформление.

Поставка груза, организованная компанией Longyulian при провинциальной транспортно-инвестиционной корпорации, стала прорывом в создании высокоэффективного логистического коридора для импорта скоропортящихся товаров с высокой добавленной стоимостью из России.

По словам представителя компании Longyulian, грузовик холодовой цепи преодолел дистанцию в 6 400 км за 7 суток, обеспечив доставку “от двери до двери” с сохранением полной герметизации и приоритетом экологичности. По сравнению с обратными рейсами грузовых поездов и обычными автоперевозками, вышеупомянутая схема перевозок “TIR+холодовая цепь” позволила сократить логистические издержки предприятий примерно на 10 проц.

Комбинированная схема “TIR+холодовая цепь” отличается уровнем маршрутизации перевозок, высокой скоростью доставки, транспортировкой груза без перевалки, оперативным таможенным оформлением и минимальными потерями груза, что существенно снижает себестоимость перевозок. -0-

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.