Источник: Китайская Народная Республика на русском языке – People’s Republic of China in Russian –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Source: People’s Republic of China – State Council News in Russian
Пекин, 16 октября /Синьхуа/ — В среду международный поезд, груженный пшеницей, ячменем и другими зерновыми культурами из Казахстана, прибыл в город Чанша, административный центр пров. Хунань /Центральный Китай/, что ознаменовало официальный запуск в регулярном режиме обратных поездов для перевозки зерновых культур из Центральной Азии по маршруту Казахстан – Хоргос/Алашанькоу – Чанша.
Это создает новый эффективный и стабильный международный логистический коридор для обеспечения безопасности поставок продовольствия в центральные районы Китая, сообщается на официальном веб-сайте народного правительства пров. Хунань.
С 2024 года общий объем импорта зерна в пров. Хунань продолжает расти. С целью решить проблемы, связанные со сложными звеньями, длительными циклами и высокими затратами при импорте зерна, железнодорожные ведомства совместно с разными сторонами содействовали открытию и регулярному функционированию обратных поездов, груженных зерном, из Центральной Азии.
Со второй половины этого года частота отправления таких поездов постепенно увеличивается, сейчас они стабильно ходят один раз в неделю. Ожидается, что с ростом рыночного спроса интенсивность движения поездов увеличится до 3-5 рейсов в неделю в ближайшее время.
Как сообщили в Железнодорожном логистическом центре г. Чанша Гуанчжоуского отделения корпорации “Китайские железные дороги” /КЖД/, поезд напрямую доставляет в пров. Хунань высококачественные зерновые культуры и переработанные сельскохозяйственные продукты, которые производят на севере Казахстана.
Поезд пересекает границу на КПП Хоргос или Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /СУАР, Северо-Западный Китай/. Время транспортировки в течение всего пути стабильно составляет около 15 дней, что позволяет значительно повысить эффективность по сравнению с традиционной моделью, а также эффективно снизить комплексные затраты предприятий на логистику и нагрузку на складские запасы. -0-
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.