Источник: Официальный сайт Государственного –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
С 24 по 29 ноября 2025 года в Пекине прошла международная отраслевая стажировка, организованная Учебно-методическим центром «ДиНАМИка мобильности». В мероприятии приняла участие российская делегация, объединившая представителей Государственного научного центра РФ ФГУП НАМИ, а также студентов, преподавателей и научных сотрудников более десяти ведущих вузов страны, которые готовят кадры для отечественного автопрома. От Государственного университета управления на стажировке был директор Центра управления инжиниринговыми проектами Владимир Филатов.
От офиса до климат-камеры
Программа включала посещение ключевых игроков китайской автомобильной промышленности. Делегаты ознакомились с деятельностью инжиниринговой компании IAT: побывали в её штаб-квартире, инновационных лабораториях, включая VR-зоны и климатические камеры, и обсудили процессы проектирования транспортных средств. Кроме того, собравшиеся посетили образовательный центр группы Beifang, где изучила современные методики и оборудование подготовки инженерных кадров, а также завод BAIC, специализирующийся на производстве внедорожников.
Стажировка дала российским специалистам и студентам возможность напрямую познакомиться с передовыми технологиями, производственными и образовательными практиками китайского автомобилестроения, а также установить профессиональные контакты для будущего сотрудничества. Мероприятие стало значимым вкладом в развитие научно-технического и образовательного партнёрства между Россией и Китаем в автомобильной сфере.
От лицензии до лидерства
За последние десять лет китайская автомобильная отрасль совершила рывок от лицензионного производства до собственных разработок мирового уровня. Это отражает глобальную тенденцию: технологическое лидерство постепенно смещается в сторону Китая. Крупнейшие китайские автопроизводители давно перестали копировать западные образцы. Сегодня они разрабатывают собственные архитектуры, платформы и дизайн, особенно уверенно демонстрируя лидерство в сегменте электромобилей и гибридов, на долю которых приходится почти 60 % мировых продаж.
Успех китайского автопрома строится на четырёх мощных опорах: государственной и корпоративной поддержке, развитии собственного производства аккумуляторов (CATL, CALB), гибких и замкнутых локально цепочках поставок, а также высокой скорости обновления модельных линеек — новые поколения автомобилей появляются каждые два–три года. На днях наш президент в беседе с телеканалом «Номад ТВ» дал высокую оценку автопрому Поднебесной: «В Китайской Народной Республике начали появляться такие товары, которые стали более конкурентоспособными, чем европейские. Последний пример — это электромобили. Ну они ж, китайцы, делают лучше и дешевле, чем европейцы. У европейцев вообще автопром загибается», — сообщил Владимир Путин. А мы в ГУУ всегда готовы перенимать и совершенствовать лучший мировой опыт.
Подпишись на тг-канал “Наш ГУУ” Дата публикации: 2.12.2025
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.