Источник: Китайская Народная Республика на русском языке – People’s Republic of China in Russian –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Source: People’s Republic of China – State Council News in Russian
Хашури /Грузия/, 25 декабря /Синьхуа/ — Торжественная церемония официального ввода в эксплуатацию железной дороги, модернизированной китайской компанией, состоялась в среду вечером в грузинском муниципалитете Хашури.
На мероприятии присутствовали премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе, министр экономики и устойчивого развития Мариам Квривишвили, генеральный директор компании “Грузинская железная дорога” Лаша Абашидзе и около 150 других официальных лиц Грузии и представителей китайской компании China Railway 23rd Bureau Group.
“Масштабный проект модернизации грузинской железной дороги завершен. Это не просто модернизация инфраструктуры, это четкий политический и стратегический выбор, сделанный Грузией для построения собственного будущего, экономической мощи и достойного места в глобальных процессах”, — заявил на церемонии И. Кобахидзе.
Отметив, что проект является одной из крупнейших инвестиций в транспортный сектор страны, он подчеркнул, что с завершением проекта значительно увеличивается пропускная способность, снижаются эксплуатационные расходы, повышаются безопасность и комфорт пассажиров.
По словам И. Кобахидзе, цель его правительства — сделать Грузию ключевым, надежным и незаменимым звеном Среднего коридора, обеспечивающим быстрое, безопасное и бесперебойное движение грузов.
“Модернизация железной дороги является неотъемлемой частью этого видения. Это укрепляет нашу конкурентоспособность, увеличивает транзитный потенциал и создает прочную основу для приема растущих торговых потоков между Европой и Азией в предстоящие годы”, — добавил премьер-министр.
Заместитель генерального директора грузинского филиала компании China Railway 23rd Bureau Group Го Хай сообщил Синьхуа, что проект представляет собой модернизацию главной восточно-западной железнодорожной магистрали страны.
Он особо выделил туннель №9 длиной 8,3 км как наиболее сложный участок проекта. Строительство туннеля в условиях горного рельефа требовало такой высокой точности, что Го Хай сравнил этот процесс с “вышиванием в недрах земли”. Представитель китайской компании добавил, что модернизированная линия позволит оптимизировать перевозку транзитных грузов из Центральной Азии и Восточной Европы, став важным звеном Среднего коридора.
Проект модернизации стоимостью 260 млн швейцарских франков официально стартовал в сентябре 2011 года. Протяженность железной дороги составляет около 41 км, расчетная скорость движения пассажирских поездов — 120 км/ч, грузовых — 80 км/ч. По данным компании “Грузинская железная дорога”, после официального ввода в эксплуатацию годовая пропускная способность линии увеличится с 27 млн до 48 млн тонн грузов. –0–
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.