Источник: Китайская Народная Республика на русском языке – People’s Republic of China in Russian –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Source: People’s Republic of China – State Council News in Russian
В последнее время на автомобильно-ролкерном терминале Хайтун в поселке Вайгаоцяо, Шанхай, работа кипит без остановки. Автомобили один за другим поднимаются на борт автомобилевоза «Великий Космос (Grand Cosmos)», и уже совсем скоро судно, загруженное почти тысячей китайских автомобилей, возьмет курс на порт Манта в Эквадоре.
В 2025 году этот крупнейший в стране специализированный автомобильно-ролкерный терминал экспортировал 1,457 млн автомобилей — на 15% больше, чем годом ранее. Если пересчитать этот показатель, получается, что ежедневно отсюда отправляется почти 4000 автомобилей. Иными словами, фактически каждые 30 секунд один автомобиль китайского производства начинает здесь свой путь на мировой рынок.
В 2025 году общий объем импорта и экспорта товаров Шанхая достиг 4,51 трлн юаней, установив исторический рекорд. При этом экспорт увеличился на 10,8%.
В период 14-й пятилетки (2021–2025 годы) терминал Хайтун показал стремительное расширение. Общий объем обработки вырос с 2,06 млн автомобилей в 2021 году до 3,98 млн автомобилей в 2025 году — прирост превысил 90%. Одновременно объем экспорта автомобилей увеличился с 900 тысяч в 2021 году до 2,74 млн в 2025 году.
Расположенный в устье реки Янцзы, автомобильно-ролкерный терминал Хайтун обладает выгодным стратегическим положением. Сегодня здесь открыто 12 международных автомобильно-ролкерных маршрутов, а сформированная сеть охватывает 295 портов в 135 странах и регионах мира. В 2025 году объем услуг по схеме «водно-водных перевозок» превысил 200 тысяч единиц.
Согласно докладу о работе правительства Шанхая, за годы 14-й пятилетки общий объем торговли через порт Шанхая увеличился с 8,75 трлн юаней до 11,3 трлн юаней, что позволило ему сохранить первое место среди городов мира по этому показателю. Более того, порт Шанхая стал первым в мире крупным портом, чей годовой грузооборот превысил 50 млн TEU, закрепив за собой статус одного из ключевых мировых логистических центров.
В период 15-й пятилетки (2026-2030 годы) терминал Хайтун сосредоточится на двух стратегических направлениях — экологизации и интеллектуализации — с целью стимулирования высококачественного развития порта. В перспективе здесь планируется повысить уровень самообеспечения «зеленой» электроэнергией за счет расширения использования солнечной генерации, создать интегрированную систему экологически чистой энергии, объединяющую солнечные и ветровые источники с системами накопления, и сформировать «почти нулевой углеродный» терминал. Одновременно будет создана экологически чистая система сбора и распределения грузов, выстроена «зеленая» цепочка поставок и усовершенствована мультимодальная транспортная сеть, включающая автомобильный, железнодорожный и водный транспорт, что позволит обеспечить низкоуглеродную эксплуатацию по всей логистической цепочке.
Создание единой платформы данных, внедрение беспилотных транспортировочных средств, локализация систем принятия решений на основе искусственного интеллекта… На следующем этапе терминал Хайтун ускорит глубокую интеграцию цифровых и автоматизированных технологий, что станет важным шагом в трансформации производственной модели порта и дальнейшем повышении его эффективности.
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.