Источник: United Nations – Объединенные Нации –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Дэниел Дикинсон
© НАСА
Спутниковый снимок Ормузского пролива.
Источник: United Nations – Объединенные Нации –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Дэниел Дикинсон
© НАСА
Спутниковый снимок Ормузского пролива.
Ормузский пролив имеет критическое значение для мировой экономики: через него проходит около 20 процентов мировых поставок нефти и газа.
В 1968 году ИМО утвердила международную систему разделения движения судов – двухполосный маршрут, проходящий вдоль побережья Омана, на юге пролива. Это наиболее безопасный путь через узкий морской коридор. Однако некоторые суда, которые все же прошли пролив, выбрали северный маршрут – ближе к Ирану, чтобы власти этой страны могли контролировать их движение.
В краткосрочной перспективе ИМО стремится обеспечить безопасность всех экипажей, застрявших в Персидском заливе. Но уже сейчас разрабатываются и долгосрочные планы.
«Если моряки не будут чувствовать себя в безопасности из‑за подобных конфликтов, отрасли будет трудно привлечь новое поколение специалистов, в то время как потребности растут, – пояснил Шевалье. – Без моряков мировая торговля, от которой зависят экономики всех стран, существовать не может».
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.