Author: Polina D

Posted on

Moscow Transport Completes Large-Scale New Year Decorations of Infrastructure and Rolling Stock.

Ahead of the New Year 2026, and pursuant to the instruction of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, the Department of Transport and the Moscow Metro have completed their holiday decoration program for the city’s transportation infrastructure. The comprehensive initiative aims to create a festive atmosphere for passengers and encompasses the metro, surface public transport, as well as operational facilities.

Within the metro system and at railway stations, over 150 artificial New Year trees have been installed across more than 40 metro stations, 15 Moscow Central Circle (MCC) stations, eight Moscow Central Diameters (MCD) stations, and five bus terminals. Neon signs and garlands adorn the facades and vestibules of six metro stations—Chistye Prudy, Ploschad Revolyutsii, Baumanskaya, Arbatskaya, Taganskaya, and Rizhskaya—as well as Kutuzovskaya station on the MCC. Themed light installations have been set up at Krasnye Vorota station (a light arch), Semenovskaya station (a Gifts installation), and within the escalator gallery at Vorobyovy Gory station (featuring 100 suspended decorative elements). Additionally, 24 specially themed trains are now operating across 11 metro lines, featuring various rolling stock models, including Rusich, Oka, Moskva-2019, Moskva-2020, and Nomernoy.

Furthermore, the facade of the Moscow Metro’s administrative building near Prospekt Mira station, the Varshavskoye depot, and the Center for Advanced Development in the Kuntsevo district have all received holiday decorations.

In surface public transport, 230 vehicles will operate with festive decorations, including 50 electric buses, 60 Vityaz-Moskva trams, and—featured for the first time—two autonomous Lvyonok-Moskva trams operating on routes T1 and No. 5. Over 600 holiday-themed posters have been placed at bus stops citywide, and 115 buses have received customized thematic wraps. The Metro Okhotniy Ryad bus stop on Tverskaya Street has also received special decorative treatment.

“As per the directive of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, we are systematically decorating the city’s public transport and related infrastructure for the New Year,” said Maxim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport. “We are installing themed displays at metro stations and other urban facilities. This decoration creates a unified festive environment and brings holiday cheer to our passengers.”

Posted on

Московский транспорт завершил масштабное новогоднее оформление инфраструктуры и подвижного состава.

В преддверии Нового 2026 года по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина Департамент транспорта и ГУП «Московский метрополитен» завершили программу праздничного украшения объектов городской транспортной системы. Комплекс мероприятий направлен на создание праздничной атмосферы для пассажиров и охватывает метрополитен, наземный городской пассажирский транспорт, а также служебные объекты.

В метрополитене и на железнодорожных станциях установлено более 150 искусственных новогодних елок на более чем 40 станциях метро, 15 станциях МЦК, восьми станциях МЦД и пяти автовокзалах. На фасадах и в вестибюлях шести станций метро («Чистые пруды», «Площадь Революции», «Бауманская», «Арбатская», «Таганская», «Рижская») и станции «Кутузовская» МЦК размещены световые неоновые вывески и гирлянды. Смонтированы тематические световые инсталляции на станциях «Красные ворота» (световая арка), «Семеновская» (инсталляция «Подарки»), а также в эскалаторной галерее станции «Воробьевы горы» (100 подвесных элементов). На 11 линиях метрополитена запущены 24 тематически оформленных поезда (составы моделей «Русич», «Ока», «Москва-2019», «Москва-2020» и «Номерной»).

Более того, были украшены фасады административного здания метрополитена на станции «Проспект Мира», электродепо «Варшавское» и Центра перспективных разработок в районе Кунцево.

В наземном городском транспорте в праздничном оформлении будут курсировать 230 единиц транспорта, включая 50 электробусов, 60 трамваев «Витязь-Москва» и, впервые, 2 автономных трамвая «Львенок-Москва» на маршрутах Т1 и №5. Более 600 праздничных плакатов размещены на остановочных павильонах по всему городу, 115 автобусов получили тематическую оклейку. Отдельно оформлена остановка «Метро «Охотный ряд» на Тверской улице.

«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы поэтапно украшаем городской транспорт и инфраструктуру к Новому году. Инсталляции размещаем на станциях метро и городских объектах. Декор формирует единое новогоднее пространство и создает праздничную атмосферу для пассажиров», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Posted on

Moscow Metro launches new ticket vending machines and turnstiles made in Moscow.

A large-scale modernization of the fare payment infrastructure has begun in the Moscow Metro. The first next-generation Information Ticket Purchase Terminal (ITPT) is already operational at Nizhegorodskaya station, along with new-generation turnstiles. By the end of 2025, such devices will be installed at five more stations, and by 2026, a total of 450 new terminals of Moscow production will be deployed across the metro network.

The new ITPTs deliver twice the passenger service speed thanks to cutting-edge software and hardware. The terminals feature an ergonomic, compact design, intuitive interface, and incorporate up-to-date banking-grade data security technologies. In addition to purchasing and topping up tickets—including the “Troika” card—passengers can plan their routes directly on the interactive metro map.

Simultaneously, new turnstiles have also been launched—they operate 20% faster than previous models and increase station throughput capacity by 40%. The equipment supports all modern fare payment methods, from traditional tickets to virtual “Troika,” the Fast Payment System, and biometric identification. Color indicators and haptic feedback instantly inform users whether the fare has been successfully deducted.

In December 2025, five new Information Ticket Purchase Terminals will be installed at Kuntsevskaya station on the Big Circle Line, as well as at VDNKh and Medvedkovo stations on Line 6. This will mark the next phase in upgrading Moscow’s public transport ticketing infrastructure.

In 2026, new turnstiles will be installed at 25 stations, and by the end of 2031, over 4,500 such units will be operational across the metro, Moscow Central Circle (MCC), and Moscow Central Diameters (MCD) lines.

“The first terminal is already operating at the Nizhegorodskaya transport hub. Five more units will appear at metro stations by the end of 2025. The machines will be equipped with innovative hardware matching the increased pace of payment transactions. This will allow us to double passenger service speed. Per instructions from Moscow Mayor Sergey Sobyanin, we will continue to integrate the world’s best digital technologies into the fare payment system,” said Maksim Liksutov.

Posted on

В метро Москвы запускают новые автоматы и турникеты московского производства.

В столичном метрополитене началась масштабная модернизация билетной инфраструктуры. Уже сейчас на станции метро «Нижегородская» заработал первый информационный терминал по продаже билетов (ИТПБ) нового поколения, а также установлены современные турникеты. До конца 2025 года такие устройства появятся еще на пяти станциях, а к 2026 году в метро будет установлено 450 новых терминалов московского производства.

Новые ИТПБ обеспечивают вдвое более высокую скорость обслуживания пассажиров благодаря современному программному и аппаратному обеспечению. Устройства отличаются эргономичным, компактным дизайном, удобным интерфейсом и поддержкой актуальных банковских технологий защиты данных. Помимо покупки и пополнения билетов, в том числе карты «Тройка», пассажиры смогут строить маршруты прямо на сенсорной схеме метрополитена.

Одновременно с этим запущены и новые турникеты — они на 20% быстрее предшественников и позволяют увеличить пропускную способность станций на 40%. Оборудование поддерживает все современные способы оплаты: от классических билетов до виртуальной «Тройки», Системы быстрых платежей и биометрической идентификации. Цветовая подсветка и виброотклик оперативно информируют пользователя о результате транзакции.

В декабре 2025 года пять новых информационных терминалов по продаже билетов установят на станциях «Кунцевская» Большой кольцевой линии, а также «ВДНХ» и «Медведково» Калужско-Рижской линии. Это станет следующим этапом в обновлении билетной инфраструктуры столичного транспорта.

В 2026 году новые турникеты появятся на 25 станциях, а к концу 2031 года более 4,5 тысячи единиц подобного оборудования будет установлено в метро, на Московском центральном кольце (МЦК) и линиях Московских центральных диаметров (МЦД).

«Первый терминал уже работает на пересадочном узле станции Нижегородская. Еще 5 устройств появятся на станциях метро до конца 2025 года. Автоматы оснастят инновационным оборудованием, которое соответствует возросшим темпам проведения платежных операций. Это позволит в 2 раза увеличить скорость обслуживания пассажиров. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжим внедрять в билетную систему лучшие в мире цифровые технологии», — отметил Максим Ликсутов.

Posted on

Moscow Metro has launched the new Moskva-2026 train.

A new high-tech train of the Moskva-2026 series has entered service on the Line 2 of the Moscow Metro.

The modern trainset was developed and manufactured at the Metrowagonmash plant using domestically produced components.

Before entering passenger service, the train underwent comprehensive test runs without passengers. Specialists thoroughly checked the operation of all systems and mechanisms, examining every detail.

The new Moskva-2026 series retains the key advantages of previous generations: powerful air conditioning systems, wide doors, comfortable inter-car passageways, and adaptive lighting.

The train’s capacity has been increased by 10% compared to conventional numbered trainsets, and door width has grown by 32%.

Engineers have further enhanced passenger ergonomics and comfort.

The new train features larger glazing in entrance areas, upgraded rear-view cameras, and an improved passenger–driver communication system.

Seats are now seamless, without metal joints, and the air conditioning system includes additional ceiling-mounted air ducts.

Lighting in the end cars has also been completely redesigned.

The Moskva-2026 represents a significant step forward in the development of Russia’s domestic rolling stock industry.

Today, this train can rightfully be considered one of the most advanced and comfortable metro cars in the world.

Posted on

Московский метрополитен запустил новейший поезд «Москва-2026».

На Замоскворецкой линии Московского метрополитена начал курсировать новый высокотехнологичный поезд серии «Москва-2026». Современный состав разработан и произведён на предприятии «Метровагонмаш» с использованием отечественных комплектующих.

Перед выходом на линию поезд прошёл комплексную контрольную обкатку без пассажиров. Специалисты проверили работу всех систем и механизмов, проанализировав каждую деталь.

Новая серия «Москва-2026» сохраняет ключевые преимущества предыдущих поколений: мощные системы кондиционирования, широкие двери, комфортные межвагонные переходы и адаптивное освещение. Вместимость поезда увеличена на 10% по сравнению с традиционными «номерными» составами, а ширина дверей выросла на 32%.

Дополнительно инженеры улучшили эргономику и комфорт для пассажиров. В новом поезде увеличена площадь остекления в зоне входных групп, усовершенствованы камеры заднего вида и блок связи «пассажир — машинист». Сиденья теперь выполнены без металлических стыков, а система кондиционирования получила больше воздуховодов в потолочной части. Также полностью обновлено освещение головных вагонов.

«Москва-2026» — это новый шаг в развитии отечественного транспортного машиностроения. Сегодня этот состав по праву можно назвать одним из самых технологичных и комфортных метровагонов в мире.

Posted on

2025 — The Year of the Moscow Tram: The capital has launched its second catenary-free tram line, and Tram No. 5 has returned to its historic route between Belorussky Railway Station and Rizhskaya Metro Station.

Moscow, December 16, 2025 — The year 2025 will rightly go down in history as a landmark year for breakthrough developments in Moscow’s tram system. The city has implemented several key projects that will shape the future of this mode of urban transport for decades to come. These include the launch of Russia’s first fully autonomous tram, the commissioning of catenary-free tram segments for battery-powered vehicles, and the inauguration of Moscow’s first Tram Diameter (MTD).

Today, December 16, 2025, these achievements were further enhanced with the opening of Moscow’s second catenary-free line—marking the return of Tram No. 5 to its route along Trifonovskaya Street, connecting Belorussky Railway Termunal and Rizhskaya Metro Station, after a 30-year absence.

To implement this project, specialists from the Moscow Metro undertook extensive reconstruction work: rails, sleepers, and the entire track surface were completely replaced. New tram tracks have been laid along Giljarovskogo Street between Trifonovskaya Street and Rizhskaya Square, and a modern turning loop has been installed near Rizhskaya Metro Station.

State-of-the-art seamless rail-laying technology was used, incorporating rubber seals and specialized vibration-dampening mats. This ensures quiet, smooth tram operation—enhancing comfort for both passengers and residents of neighboring streets. The new segment has been fully integrated into Moscow’s existing tram network, with three rail switches at the intersection of Trifonovskaya and Obraztsova Streets completely modernized.

Tram route No. 5 is operated by modern Lvyonok-Moskva trams. These vehicles travel over 4 kilometers—from Obraztsova Street to Rizhskaya Metro Station and back—entirely on battery power, without needing overhead wires.

“2025 has truly been a transformative year for Moscow’s tram system. We’ve not only launched Russia’s first autonomous tram and the first Moscow Tram Diameter—we’ve also continued expanding our infrastructure, bringing trams back to neighborhoods where they haven’t run for decades. The opening of the line along Trifonovskaya Street is a significant step forward, demonstrating the effectiveness of battery-powered operation and the city’s commitment to building a modern, comfortable, and eco-friendly transport system for Muscovites,” said Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport.

Beyond transport infrastructure, comprehensive urban improvements have been carried out along Trifonovskaya Street and adjacent areas. Rizhskaya Square now features a welcoming public space with landscaped greenery and cozy seating areas—significantly enhancing the overall urban environment.

Looking ahead, plans include launching Moscow’s second Tram Diameter (T2), running from Novogireyevo MCD station to Chertanovskaya Metro Station, as well as further expansion of the tram network. Priority projects include extending lines along Entuziastov Highway into the Ivanovskoye District and along Akademika Korolyova Street to the Ostankino TV Center and Ostankino MCD station—making the tram network even more accessible and extending service to new areas of the capital.

About the Moscow Tram:
The Moscow tram is one of the city’s oldest and most dynamically developing public transport systems. In recent years, Moscow has actively pursued ambitious projects to modernize and expand its tram network, introduce cutting-edge technologies, and improve passenger comfort—solidifying its status as a global leader in smart urban mobility.

Posted on

2025 — Год московского трамвая: В столице открылась вторая линия без контактной сети, трамвай №5 вернулся на исторический маршрут между Белорусским вокзалом и «Рижской».

Москва, 16 декабря 2025 года – Уходящий 2025 год по праву можно назвать годом прорывных решений в развитии московского трамвая. В столице был реализован ряд ключевых проектов, которые определят будущее этого вида городского транспорта на десятилетия вперёд. Среди них — запуск первого в России полностью беспилотного трамвая, ввод в эксплуатацию участков трамвайных линий без контактной сети для вагонов с автономным ходом, а также запуск первого Московского трамвайного диаметра (МТД).

Сегодня, 16 декабря 2025 года, эти значимые события дополнились открытием второй в Москве линии без контактной сети, что ознаменовало возвращение трамвая №5 на маршрут по Трифоновской улице, соединяющий Белорусский вокзал и станцию метро “Рижская”, спустя 30 лет.

Для реализации проекта специалисты Московского метрополитена провели масштабную работу: были полностью заменены рельсы, шпалы и верхнее покрытие путей. На участке улицы Гиляровского между Трифоновской улицей и Рижской площадью уложены новые трамвайные пути, а у метро “Рижская” оборудовано современное разворотное кольцо.

При укладке рельсов применена передовая технология бесшовного монтажа с использованием резиновых уплотнителей и специальных виброизолирующих матов. Это обеспечивает бесшумное и плавное движение трамваев, повышая комфорт как для пассажиров, так и для жителей прилегающих улиц. Новый участок полностью интегрирован в действующую трамвайную сеть, для чего были обновлены три стрелочных перевода на пересечении улиц Трифоновской и Образцова.

Маршрут №5 обслуживают современные трамваи “Львёнок-Москва”. Они проезжают более 4 километров от улицы Образцова до станции метро “Рижская” и обратно на автономном ходу, без необходимости подключения к контактной сети.

«2025 год действительно стал переломным для московского трамвая. Мы не только запустили первый в России беспилотный трамвай и Московский трамвайный диаметр, но и продолжаем развивать инфраструктуру, возвращая трамвай в те районы, где его не было десятилетиями. Открытие линии по Трифоновской улице — важный шаг в этом направлении, демонстрирующий эффективность автономного хода и приверженность города к созданию современного, комфортного и экологичного транспорта для москвичей», — заявил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Помимо транспортной инфраструктуры, выполнено комплексное благоустройство Трифоновской и прилегающих улиц. На Рижской площади создано комфортное общественное пространство с озеленением и уютными зонами отдыха, что значительно улучшило качество городской среды.

В ближайших планах — открытие второго Московского трамвайного диаметра Т2 от станции МЦД Новогиреево до метро “Чертановская”, а также дальнейшее расширение трамвайной сети Москвы. Среди приоритетных направлений – продление линий на шоссе Энтузиастов в район Ивановское и на улице Академика Королёва до телецентра и станции МЦД Останкино, что позволит сделать трамвайную сеть ещё более доступной и охватить новые районы столицы.

О Московском трамвае:

Московский трамвай – одна из старейших и наиболее динамично развивающихся систем городского транспорта. В последние годы в Москве активно реализуются проекты по модернизации и расширению трамвайной сети, внедрению передовых технологий и повышению комфорта для пассажиров, подтверждая статус Москвы как лидера в области умного транспорта.

Posted on

The Moscow Tramway Diameter T1 transported more than 1.8 million passengers in its first month of operation.

The new Moscow Tramway Diameter T1, connecting Metrogorodok and the Universitet metro station, transported more than 1.8 million passengers in its first month of operation. The route length is 27 kilometers, making it the longest urban tramway diameter in the world.

The T1 tramway diameter covers 13 districts of the capital, providing convenient access to 24 metro stations, the Moscow Central Circle (MCC) and Moscow Central Diameters (MCD), as well as four railway stations. The line is operated by about 50 modern Lvyonok-Moskva trams, equipped with an autonomous drive system, which allows for maintaining a stable interval of just 6 minutes between trains.

Thanks to the launch of T1, travel times in the central part of the city have been reduced by 20%. The new diameter has become a comfortable and efficient mode of transportation for more than a million residents of the capital.

“The Moscow Tramway Diameter T1 has demonstrated impressive results in its first month of operation. Moscow Mayor Sergey Sobyanin said that T1 trams have already made more than 10 thousand trips and traveled over 270 thousand kilometers. This transport solution has proven its popularity among passengers. We have seen that autonomous trams are reliable, comfortable and safe,” noted Moscow Deputy Mayor for Transport Maksim Liksutov.

The success of the first tramway diameter confirms the promising development of this transport model. In the spring of 2026, the launch of the second tramway diameter is planned in the capital, which will connect the MCD station Novogireevo with the Chertanovskaya metro, continuing the expansion of comfortable and modern urban infrastructure.

About the Moscow Tramway Diameter T1:

The Moscow Tramway Diameter T1 is a new project for the development of urban transport in Moscow, designed to improve transport accessibility and reduce travel time for residents of the capital. It is a modern tramway line with a high level of service and the use of advanced technologies.

Posted on

Московский трамвайный диаметр Т1 перевез более 1,8 млн пассажиров за первый месяц работы.

Новый Московский трамвайный диаметр Т1, соединяющий Метрогородок и станцию метро “Университет”, за первый месяц своей работы перевез более 1,8 миллиона пассажиров. Протяженность маршрута составляет 27 километров, что делает его самым длинным городским трамвайным диаметром в мире.

Трамвайный диаметр Т1 охватывает 13 районов столицы, обеспечивая удобный доступ к 24 станциям метро, Московского центрального кольца (МЦК) и Московских центральных диаметров (МЦД), а также к четырем железнодорожным вокзалам. На линии курсируют около 50 современных трамваев “Львёнок-Москва”, оснащенных системой автономного хода, что позволяет поддерживать стабильный интервал движения всего в 6 минут.

Благодаря запуску Т1 время поездок в центральной части города сократилось до 20%. Новый диаметр стал комфортным и эффективным способом передвижения для более чем миллиона жителей столицы.

«Московский трамвайный диаметр Т1 продемонстрировал впечатляющие результаты за первый месяц работы. Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что трамваи Т1 совершили уже более 10 тысяч рейсов и проехали свыше 270 тысяч километров. Это транспортное решение доказало свою востребованность среди пассажиров. Мы убедились, что автономные трамваи — это надежно, комфортно и безопасно», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Успех первого трамвайного диаметра подтверждает перспективность развития этой транспортной модели. Весной 2026 года в столице планируется запуск второго трамвайного диаметра, который свяжет станцию МЦД Новогиреево с метро “Чертановская”, продолжая расширение комфортной и современной городской инфраструктуры.

О Московском трамвайном диаметре Т1:

Московский трамвайный диаметр Т1 – это новый проект развития городского транспорта Москвы, призванный улучшить транспортную доступность и сократить время в пути для жителей столицы. Он представляет собой современную трамвайную линию с высоким уровнем сервиса и использованием передовых технологий.