Author: Polina D

Posted on

Expansion of Seamless Tracks in Moscow Metro: Rides Become Quieter, Smoother, and Safer.

The Moscow Metro continues its planned modernization of track infrastructure. On new lines and upgraded sections, seamless rails—known as velvet tracks—are increasingly being used, providing enhanced comfort and reliability for train travel.

Currently, the metro already has nearly 400 km of seamless tracks. New lines are built with long rails from the start, while on existing lines, jointed rails are gradually being replaced as part of the infrastructure renewal program.

Key benefits of seamless tracks for passengers:

  • Increased comfort: Train movement becomes smoother and almost silent.
  • Improved safety and reliability: The absence of joints reduces rail wear and enhances track stability.
  • Higher speeds: Improved track conditions allow for faster travel.

A crucial technology in creating seamless tracks is aluminothermic welding, which joins rails into a single continuous structure.

In 2024, four new stations on Line 16 were opened. Nearly 20 km of seamless tracks were laid in both directions on this section. Overall, on the operational section of the line from Novomoskovskaya to ZIL, over 50 km of seamless rails, 160,000 reinforced concrete half-sleepers, and hundreds of kilometers of cable lines for train control systems were installed.

To make train rides even smoother and quieter, we are modernizing the existing infrastructure. We are installing seamless tracks on all new and many existing metro lines. We continue to make passenger trips more comfortable and safer, following the instructions of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, said Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.

The comprehensive infrastructure modernization—including rail upgrades, automation and telemechanics development, and rolling stock renewal—has achieved one of the best indicators in Europe: the average speed of trains in the Moscow Metro, including stops, is 41 km/h, with a maximum permitted speed of up to 80 km/h.

Lines 8, 15, 16 lead in average travel speed.

Posted on

В московском метро расширяют сеть бесстыковых путей: поездки становятся тише, плавнее и безопаснее.

В Московском метрополитене продолжается плановая модернизация путевой инфраструктуры. На новых линиях и обновляемых участках все чаще применяют бесстыковые рельсы — так называемые «бархатные пути», которые обеспечивают повышенный комфорт и надежность движения поездов.

Сегодня в метро уже почти 400 км бесстыковых путей. Новые линии сразу строятся с рельсами большой протяженности, а на действующих — стыковочные рельсы поэтапно заменяют в рамках программы обновления инфраструктуры.

Основные преимущества бесстыковых путей для пассажиров — это:

  • повышенный комфорт поездок: движение поездов становится более плавным и практически бесшумным;
  • рост безопасности и надежности: отсутствие стыков снижает износ рельсов и повышает устойчивость путевой конструкции;
  • увеличение скорости движения за счет улучшенного состояния пути.

Ключевую роль в создании бесстыковых путей играет технология алюминотермитной сварки, позволяющая соединять рельсы в единую непрерывную конструкцию.

В 2024 году были открыты четыре новые станции Троицкой линии метро. На этом участке в обоих направлениях уложили почти 20 км бесстыковых путей. В целом на действующем участке линии от станции «Новомосковская» до «ЗИЛ» использовали более 50 км бесстыковых рельсов и 160 тысяч железобетонных полушпал, а также проложили сотни километров кабельных линий для систем управления движением поездов.

«Чтобы поезда двигались еще плавнее и тише, мы модернизируем существующую инфраструктуру. На всех новых и многих действующих линиях метро монтируем бесстыковые пути. Продолжаем делать поездки пассажиров более комфортными и безопасными по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Комплексная модернизация инфраструктуры — обновление рельсов, развитие автоматики и телемеханики, а также обновление подвижного состава — позволила добиться одного из лучших показателей в Европе: средняя скорость поездов в московском метро с учетом остановок составляет 41 км/ч, при максимально разрешенной скорости до 80 км/ч.

Лидерами по средней скорости движения стали Калининская, Некрасовская и Троицкая линии.

Развитие бесстыковых путей — часть стратегии развития столичного транспорта до 2030 года. В ее рамках планируется завершить строительство Троицкой линии, открыть Рублево-Архангельскую и Бирюлевскую линии, а также ввести в эксплуатацию новые электродепо.

Posted on

Vityaz-Moskva Three-Section trams to become autonomous.

Moscow continues to adopt advanced transportation technologies. According to Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry, 20 three-section Vityaz-Moskva trams will be equipped with an energy storage system, enabling them to operate on sections without overhead contact lines.

This autonomous technology was previously successfully implemented on the single-section Lvyonok-Moskva trams, which are already operating on routes T1 and No. 5. Now, these autonomous solutions are being expanded to larger-capacity rolling stock.

Key changes:

  • Both single-section and three-section trams will be able to operate on sections without overhead wires.
  • The spacious Vityaz-Moskva trams will be deployed on Moscow’s tram diameters T1 and T2.
  • Infrastructure load will be reduced: up to 40% of the energy used will be recovered through the regenerative braking system.

“By the directive of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, we continue to implement modern technological solutions in urban transport. The three-section Vityaz-Moskva trams will be able to travel over 4 km autonomously thanks to the new energy storage system. The Moscow tram diameter T1 has already proven its efficiency, and the introduction of higher-capacity cars will further enhance travel comfort for tens of thousands of passengers,” noted Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.

The technology has already undergone practical testing: a three-section Vityaz-Moskva tram has been operating autonomously since 2024.

Posted on

Трёхсекционные трамваи «Витязь-Москва» станут автономными.

В Москве продолжается внедрение передовых транспортных технологий. Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, 20 трёхсекционных трамваев «Витязь-Москва» будут дооснащены системой накопления энергии. Это позволит им работать на участках без контактной сети.

Ранее технология автономного хода успешно была внедрена на односекционных трамваях «Львёнок-Москва», которые уже курсируют по маршрутам Т1 и № 5. Теперь автономные решения масштабируются и на более вместительный подвижной состав.

Что изменится:

  • На участках без контактной сети смогут работать не только односекционные, но и трёхсекционные трамваи.
  • Вместительные трамваи «Витязь-Москва» выйдут на Московские трамвайные диаметры Т1 и Т2.
  • Снизится нагрузка на инфраструктуру: до 40% затрачиваемой энергии будет возвращаться обратно за счёт системы рекуперации.

«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем внедрение современных технологических решений на городском транспорте. Трёхсекционные трамваи „Витязь-Москва“ смогут проезжать более 4 км на автономном ходу благодаря новой системе накопления энергии. Московский трамвайный диаметр Т1 уже доказал свою эффективность, а запуск более вместительных вагонов ещё больше повысит комфорт поездок для десятков тысяч пассажиров», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Технология уже прошла практическую проверку: один трёхсекционный трамвай «Витязь-Москва» стабильно курсирует в автономном режиме с 2024 года.

Posted on

A new season of the Music in the Metro project has launched in Moscow.

A new season of the Music in the Metro project, one of the largest cultural formats integrated into the city’s transportation system, has launched in Moscow. Artists from various genres once again perform for passengers at metro stations, the Moscow Central Diameters (MCD), and other public transportation hubs.

Today, the project brings together over 400 musicians—vocalists, instrumentalists, and ensembles. Both emerging performers and established artists can be heard at the “Music in the Metro” venues. This year, interest in the project has grown significantly: over 2,000 applications were submitted—a third more than last season. As usual, participants were selected by a professional jury based on in-person auditions.

Over the years, the project has come a long way: while the first season featured approximately 30 musicians and performances at just three venues, today concerts are held at 40 locations. These include metro stations, including the Big Circle Line, MCD facilities, the Moscow Transport pavilion, the Severnye Vorota international bus station, and, in the warmer months, the Northern and Southern River Terminals.

Last year, the project became a key location in the large-scale celebratory program celebrating the 90th anniversary of the Moscow Metro, attracting renowned performers. In 2026, when “Music in the Metro” turns 10, passengers will also enjoy special concerts by popular musicians.

At the same time, the “Art in the Metro” project is developing in the capital, bringing together artists, sculptors, and illustrators. Since 2024, more than 300 artists have participated. Eleven venues at metro stations are available, and a permanent exhibition space has been opened in the passageway between Sokolniki stations on the Big Circle Line and Sokolnicheskaya Line.

“The Music in the Metro project has grown from 30 participants in the first season to over 400 musicians today, and the number of venues has increased more than 13-fold. At the request of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, the capital’s transport complex continues to develop creative initiatives in the city’s infrastructure,” noted Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.

Posted on

В Москве стартовал новый сезон проекта «Музыка в метро».

В столице начался новый сезон проекта «Музыка в метро» — одного из крупнейших культурных форматов, интегрированных в транспортную систему города. Артисты разных жанров вновь выступают для пассажиров на станциях метро, МЦД и других городских транспортных объектах.

Сегодня проект объединяет более 400 музыкантов — вокалистов, инструменталистов и ансамбли. На площадках «Музыки в метро» можно услышать, как начинающих исполнителей, так и известных артистов. В этом году интерес к проекту значительно вырос: на участие было подано более двух тысяч заявок — на треть больше, чем в прошлом сезоне. По традиции участников отбирало профессиональное жюри по итогам очных прослушиваний.

За годы существования проект прошёл большой путь: если в первом сезоне в нём участвовали около 30 музыкантов и выступления проходили всего на трёх площадках, то сегодня концерты проходят уже на 40 локациях. Среди них — станции метро, включая Большую кольцевую линию, объекты МЦД, павильон Московского транспорта, международный автовокзал «Северные ворота», а в тёплое время года — Северный и Южный речные вокзалы.

В прошлом году проект стал одной из ключевых локаций масштабной праздничной программы, приуроченной к 90-летию Московского метрополитена, и привлёк внимание известных исполнителей. В 2026 году, когда «Музыке в метро» исполнится 10 лет, пассажиров также ждут специальные концерты популярных музыкантов.

Параллельно в столице развивается проект «Искусство в метро», объединяющий художников, скульпторов и иллюстраторов. С 2024 года его участниками стали более 300 авторов. Для них доступны 11 площадок на станциях метро, а в переходе между станциями «Сокольники» Большой кольцевой и Сокольнической линий открыто постоянное выставочное пространство проекта.

«Проект „Музыка в метро“ вырос с 30 участников первого сезона до более чем 400 музыкантов сегодня, а число площадок увеличилось более чем в 13 раз. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина Транспортный комплекс столицы продолжает развивать творческие инициативы в городской инфраструктуре», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Posted on

Moscow Transport operating normally despite heavy snowfall.

Moscow — Despite intense snowfall, the capital’s public transport system continues to operate normally. All services have switched to an enhanced режим to ensure passenger comfort and safety.

Special attention is being paid to the uninterrupted operation of the Moscow Metro. Metro staff are clearing snow from depot tracks and open-air sections around the clock. The condition of track infrastructure directly affects the stability, comfort, and safety of trips for more than 8 million passengers daily.

A comprehensive set of measures is being used to combat snowfall. Specialized equipment with powerful brushes and compressed air systems is deployed on tracks, switches, and contact rail areas. These machines can clear snowdrifts up to 0.65 meters high. Where machinery cannot be used, snow is removed manually — more than 600 employees are involved in these works at the metro’s 23 depots. Special anti-icing agents are applied locally to prevent ice formation.

In total, over 3,000 employees and specialized vehicles are engaged in snow removal near metro stations, depot sidings, tram stops, and bus terminals. Platforms and adjacent areas are being cleared on the Moscow Central Diameters (MCD). City services are also clearing stops and turning areas for buses and electric buses.

All rolling stock is fully prepared for operation in severe weather conditions. Before entering service, all trams, buses, and electric buses undergo mandatory technical inspections. Drivers have also received additional briefings on operating vehicles during snowfall.

“On the instructions of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, we ensure comfortable and safe travel in any weather. Taking care of track infrastructure is our key priority. Thanks to the creation of significant reserve capacity, the city’s transport system is always ready to accommodate additional passengers. Dispatch services monitor route operations and weather conditions in real time, while city services prioritize snow removal for transport,” said Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.

The operation of city transport and infrastructure remains under constant monitoring.

Posted on

Московский транспорт работает в штатном режиме несмотря на сильные снегопады.

 Москва, — В условиях интенсивных снегопадов городской транспорт столицы продолжает работать в штатном режиме. Все службы переведены на усиленный режим работы для обеспечения комфорта и безопасности пассажиров.

Особое внимание уделяется бесперебойной работе Московского метрополитена. Сотрудники метро круглосуточно расчищают от снега пути в электродепо и рельсы на открытых участках. От состояния путевой инфраструктуры напрямую зависят стабильность, комфорт и безопасность поездок более чем для 8 миллионов пассажиров ежедневно.

Для борьбы со снегопадом применяется комплекс мер. На путях, стрелочных переводах и в зоне контактного рельса задействуется специальная техника, оснащённая мощными щетками и системами подачи сжатого воздуха. Такие машины способны очищать пути от снежных заносов высотой до 0,65 метра. В местах, где использование техники невозможно, уборка проводится вручную — только в 23 электродепо метрополитена к работам привлечено более 600 сотрудников. Для предотвращения образования наледи точечно применяется специальная обработка реагентами.

Всего к уборке снега возле станций метро, на парковых путях депо, трамвайных остановках и автовокзалах привлечены более 3 тысяч сотрудников и специализированная техника. На Московских центральных диаметрах проводится очистка платформ и прилегающих территорий. Городские службы также обеспечивают расчистку остановок и разворотных площадок автобусов и электробусов.

Подвижной состав полностью подготовлен к работе в сложных погодных условиях. Перед выходом на линию все трамваи, автобусы и электробусы проходят обязательную техническую проверку. Для водителей дополнительно проведены инструктажи по управлению транспортом в условиях снегопада.

«По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы обеспечиваем комфортные и безопасные поездки в любую погоду. Забота о путевой инфраструктуре — наш ключевой приоритет. Благодаря созданию значительного запаса провозной способности городской транспорт столицы всегда готов принять дополнительных пассажиров. Диспетчерские службы в режиме реального времени контролируют работу маршрутов и погодные изменения, а городские службы проводят уборку снега с приоритетом для транспорта», — отметил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Работа городского транспорта и инфраструктуры находится под постоянным контролем.

Posted on

Over 3.8 million trips were made by passengers on the T1 route.

Since the launch of the Moscow Tram Diameter (MTD):

🔹 Modern Lvyonok-Moskva trams completed over 23,000 trips.
🔹 The total distance covered on the route amounted to 617,000 km.
🔹 The daily peak passenger traffic increased to 78,000 trips, which is 1.5 times higher than our forecasts.

The T1 operates according to the standards of an above-ground street metro: minimal intervals, convenient transfers to the metro and Moscow Central Diameters (MCD), and the smooth ride of autonomous cars. This approach allows residents and visitors to save travel time.

“The First Moscow Tram Diameter has become the most in-demand tram route. In just two months, Muscovites made over 3.8 million trips on it. This result shows that the format of diametrical tram routes with minimal intervals and modern cars is maximally convenient for passengers. Following the instructions of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, we continue to develop the tram network and integrate it into the unified ecosystem of the capital’s transport to make trips even faster and more comfortable,” – noted Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry.

Posted on

Более 3,8 млн поездок совершили пассажиры на маршруте Т1.

За время работы МТД:

🔹 Свыше 23 тыс. рейсов выполнили современные трамваи «Львёнок-Москва».

🔹 617 тыс. км составил общий пробег по маршруту.

🔹 Ежедневный пиковый пассажиропоток вырос до 78 тыс. поездок, что в 1,5 раза превысило наши прогнозы.

Т1 работает по стандартам наземного уличного метро: минимальные интервалы, удобные пересадки на метро и МЦД, плавный ход автономных вагонов. Такой подход позволяет жителям и гостям города экономить время в пути.

«Первый Московский трамвайный диаметр стал самым востребованным трамвайным маршрутом. За 2 месяца москвичи совершили на нем более 3,8 млн поездок. Такой результат говорит о том, что формат диаметральных трамвайных маршрутов с минимальными интервалами и современными вагонами максимально удобен для пассажиров. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать трамвайную сеть и интегрировать ее в единую экосистему столичного транспорта, чтобы поездки становились еще быстрее и комфортнее», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.