Category: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Команда СПбГАСУ с дипломами победителей: Елена Озерова, Александра Вавулова, Татьяна Жеребко, Полина Чиряева, Полина Ростер

Преподаватель Татьяна Жеребко и студентки Полина Чиряева, Полина Ростер, Александра Вавулова, Елена Озерова с кафедры техносферной безопасности приняли участие в Молодёжном дне Всероссийской недели охраны труда (ВНОТ-2025). Это ключевое событие для будущих специалистов по охране труда состоялось в Сочи 15 сентября.

Мероприятие стало площадкой не только для получения новых знаний, но и для применения профессиональных навыков на практике. Команда с головой окунулась в насыщенную программу дня, приняв участие в серии уникальных активностей.

Особый интерес у наших участниц вызвала деловая игра «ГосЛига», в которой участники демонстрировали свои знания о государственной службе и кадровой политике. Цель –популяризация государственной гражданской службы.

Ярким событием стало участие нашей команды в конкурсе «Чемпионат по первой помощи». В условиях, имитирующих реальные чрезвычайные ситуации, студентки продемонстрировали безупречное знание алгоритмов доврачебной помощи, слаженную работу в команде, хладнокровие и высокий профессионализм. По итогам напряжённой борьбы с сильнейшими командами из других вузов представительницы СПбГАСУ заняли почётное третье место.

Это достижение – наглядный результат качественной подготовки студентов по направлению «Техносферная безопасность», где вопросам охраны труда и здоровья человека уделяется первостепенное внимание. Поздравляем наших призёров и их наставников с заслуженной победой!

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

На кафедре наземных транспортно-технологических машин СПбГАСУ ведутся исследования в области совершенствования конструкций коммунальных машин, в частности, средств уборки снега с городских магистралей.

Сегодня пропускная способность российских дорог в зимнее время сильно снижается: после обильных снегопадов проход снегоуборочных машин отвального типа приводит к образованию вдоль дорог снежных валов, занимающих до половины полосы автомагистралей. Такие машины оперативно справляются с очисткой от снега проезжей части, а вот на уборку отвалов уходит много времени.

При этом типовых средств уборки снега с городских магистралей – лаповых снегопогрузчиков в коммунальных предприятиях не хватает. Применяемые дополнительно при сильных снегопадах фронтальные погрузчики снижают остроту проблемы, но при погрузке снега в транспорт перекрывают как минимум две полосы движения. Следует отметить, что ковшовые фронтальные погрузчики – самые многочисленные виды спецтехники в дорожных и строительных организациях, к тому же зимой они мало используются на строительных работах.

Очевидное техническое решение для усовершенствования уборки снега с городских дорог – придание фронтальным погрузчикам функции задней разгрузки. В этом случае погрузчик сможет грузить снег в самосвал, находясь с ним в одной полосе дороги.

На рис. 1 представлена схема предлагаемой конструкции фронтального погрузчика с задней разгрузкой ковша.

Погрузчик состоит из базовой машины 1, двухбалочной стрелы 2, нижняя часть которой закреплена шарнирно в передней части базовой машины, ковша 3, закреплённого шарнирно на верхней части стрелы 2, телескопического гидроцилиндра подъёма стрелы 4, шарнирно закреплённого между балками стрелы на передней части рамы базовой машины, гидроцилиндра поворота ковша 5, установленного посредством хомута 6 на кронштейне 7, закреплённого на поперечине, связывающей балки стрелы в верхней их части, металлического жёлоба 8, установленного над кабиной и двигателем посредством пары двуногих стоек 9, закреплённых неподвижно по бокам передней части рамы 10, и двух гидроцилиндров 11, закреплённых шарнирно по бокам средней части рамы 10, демпфирующего устройства 12, закреплённого на передней части рамы 10 на высоте от поверхности дороги, соответствующей высоте бампера самосвала 13.

Гидроцилиндр 5 поворота ковша 3 закреплён шарнирно в средней своей части на стреле 2 посредством хомута 6.

Жёлоб 8 присоединён шарнирно к стойкам 9 и штокам гидроцилиндров 11. Правый конец жёлоба 8 выступает за контур базовой машины на один-полтора метра, а высота его расположения должна быть выше на половину метра, как минимум, верхней кромки борта самосвала 13, используемого для перевозки снега, т. е. 3,2 м. Цифрой 14 показана траектория движения конца стрелы. Цифрой 15 – вал убираемого снега.

Работает предлагаемый фронтальный погрузчик так. Перед началом захвата снега из валика 15, расположенного вдоль правого края проезжей части, погрузчик 1 опускает ковш 3 в нижнее положение (показано пунктирной линией), втягивая шток гидроцилиндра 4. Самосвал 11 подъезжает к погрузчику со стороны жёлоба 6 задней частью кузова. Жёлоб 6 занимает нижнее положение путём втягивания штока цилиндра 9.

Заполнение ковша 3 снегом производится за счёт перемещения влево погрузчика 1. После заполнения ковш с помощью цилиндра 5 поворачивается по часовой стрелке до принятия открытой частью ковша горизонтального положения. Затем производится подъём стрелы 2 с помощью цилиндра 4 до положения, при котором ковш 3 окажется над левым краем жёлоба 8. При подъёме стрелы 2 поддерживается горизонтальное положение открытой части ковша с помощью цилиндра 5. Когда ковш 3 окажется над жёлобом 8, он поворачивается по часовой стрелке с помощью цилиндра 5 для разгрузки снега в жёлоб. Самосвал за время подъёма ковша подъезжает вплотную к погрузчику до упора задним бампером в демпфирующее устройство 12.

Затем производится опускание ковша в положение забора снега. Через одну-две секунды после включения цилиндра 4 на опускание стрелы включается цилиндры 11 на подъём левой части жёлоба 8 до верхнего положения (показано пунктирной линией), при котором снег гарантированно соскальзывает из жёлоба 8 в кузов самосвала 13. С началом движения погрузчика для забора снега ковшом производится опускание жёлоба.

Цикл захват-разгрузка снега повторяется три-пять раз до заполнения кузова самосвала 13.

Для удобства работы водителя самосвала демпфирующее устройство 12 может быть снабжено датчиками звуковой и световой сигнализации.

Компьютерное моделирование показало, что производительность нового погрузчика в три раза выше, чем у лапового, и в полтора – чем у типового фронтального погрузчика.

На конструкцию нового погрузчика подана заявка на полезную модель.

Разработка выполнена в рамках научно-исследовательских работ научно-педагогическими работниками СПбГАСУ по внутренним грантам в 2025 г.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Участники Арт-школы архитектуры

С 6 по 12 сентября в Крыму на площадке арт-кластера «Таврида» проходила летняя школа, посвящённая 105-летию со дня рождения легендарного художника-мультипликатора Леонида Шварцмана. Мероприятие объединило архитекторов, художников-постановщиков, графических дизайнеров и представителей молодёжных советов со всей страны. Активное участие в работе Арт-школы архитектуры приняли студенты и выпускники нашего университета.

Перед командами участников стояла амбициозная задача: не просто предложить варианты благоустройства, а провести глубокое концептуальное переосмысление ключевых территорий – арт-кластеров «Таврида», «Машук», «Сенеж» и посёлка Счастливцево. Участникам предстояло выйти за рамки сиюминутных решений и разработать по-настоящему смелые, наполненные смыслами проекты.

Участниками от СПбГАСУ стали Екатерина Злотникова, Валерия Дмитриева, Алёна Донскова, Вячеслав Шарунов, Аслан Османов, Ксения Руденко, Эмилия Караева, Никита Касин и Мария Воронина.

Как отметила одна из участниц, Александра Полянская, несмотря на изначальный запрос организаторов на практические и точечные решения, творческий процесс привёл к созданию более масштабных и новаторских проектов.

«Изначальный запрос от организаторов был сделать акцент на практических, точечных решениях — таких, которые можно было бы внедрить сразу или адаптировать для других регионов. Однако в процессе работы идеи развились в более концептуальные и футуристичные форматы. Они вышли за рамки сиюминутной реализации, но предложили по-настоящему свежий взгляд», – поделилась Александра.

По итогам интенсивной работы все команды успешно представили свои проекты и получили подробную обратную связь от экспертов. Участники сошлись во мнении, что формат школы больше напоминал продуктивный воркшоп, где в атмосфере совместного творчества рождались инновационные идеи для будущего развития общественных пространств России.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

В реализации образовательных программ по направлениям подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» и «Технология транспортных процессов» активно используются ресурсы межкафедральной лаборатории № 3 Учебной базы СПбГАСУ «Красное Село». Лаборатория представляет собой учебный автосервис, оснащённый современным оборудованием для диагностики, технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, в составе которого также имеется диагностическая линия технического осмотра, организованная с учётом действующих требований аккредитации к таким организациям. Кроме того, в составе лаборатории – агрегатно-механический участок и участок работы с композиционными материалами.

На базе межкафедральной лаборатории проходят практические занятия по дисциплинам «Технологии технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств», «Ремонт кузовов автотранспортных средств», «Диагностика электронных систем автотранспортных средств», «Организация контроля технического состояния и государственного учёта автотранспортных средств» и др.

Лаборатория задействована в организации ознакомительной практики студентов, в выполнении работ в рамках проектной деятельности, в проведении занятий по повышению квалификации, в предпрофессиональном обучении по программам автотранспортных классов для учащихся средних общеобразовательных школ.

Качество учебно-методического и материального оснащения межкафедральной лаборатории № 3 высоко оценивают представители работодателей, принимающие участие в качестве экспертов в процедурах независимой оценки квалификации в рамках пилотного проекта по совмещению государственной итоговой аттестации(ГИА) и независимой оценки квалификации (НОК).

Постоянное развитие университетской учебно-лабораторной базы – важнейший инструмент в достижении целей образовательной политики Программы развития СПбГАСУ на 2023–2032 г.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Александра Полянская

Выпускница архитектурного факультета, студентка факультета дополнительного образования СПбГАСУ Александра Полянская вышла в финал Национального открытого чемпионата творческих компетенций для специалистов в сфере креативных индустрий Art Masters и в числе финалистов побывала на Сахалине. Программа пребывания включала встречи с губернатором и министром по архитектуре и градостроительству Сахалинской области и защиту конкурсных проектов.

Напомним, чемпионат проходит при поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, Министерства просвещения Российской Федерации, Министерства культуры Российской Федерации и Правительства Москвы в целях выявления талантливых молодых специалистов и создания возможностей для их профессионального роста.

В шестом сезоне Чемпионата ArtMasters приняли участие 30 тыс. участников из всех регионов России и 51 страны. Призовой фонд в текущем сезоне составил 36 млн руб. В основной возрастной категории индивидуальные соревнования прошли в 20 компетенциях. Александра Полянская участвовала в направлении «Дизайнер архитектурной среды».

«По условиям чемпионата нужно было спроектировать общественное пространство. Я предложила проект лендмарка (архитектурной доминанты) в форме застывшей волны – символа встречи Японского и Охотского морей. Объект подчёркивает природный ландшафт, объединяет обе конкурсные территории, служит точкой навигации для туристов и легко масштабируется для малых архитектурных форм, при этом рассчитан на длительную эксплуатацию в суровых климатических условиях Сахалина. А сама форма берёт своё начало на одной территории и продолжает на другой, образуя как бы “Ворота двух морей”», – пояснила Александра.

Победители чемпионата будут определены по итогам зрительского голосования. С 10 по 20 сентября вы можете проголосовать за Александру Полянскую.

Визуализация проекта Александры Полянской

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

На открытии мурала. Вторая слева – София Андреева, третий слева – Сергей Лутченко

Студентка третьего курса архитектурного факультета София Андреева – автор мурала «Рассвет надежды», который создан на фасаде школы-интерната «Красные зори» в Петродворцовом районе.

Напомним, ранее Совет по архитектуре и градостроительству Ленинградской области и Северо-Запада РФ, компании «БалтИнвест-Проект» и «Краски Фридлендеръ» объявили архитектурный конкурс на разработку эскиза мурала для школы-интерната «Красные зори». В состав жюри вошли президент Союза архитекторов России Николай Шумаков и первый заместитель председателя комитета – главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко. На конкурс было подано более 80 заявок от студентов из разных вузов. Работа Софии Андреевой была признана лучшей и рекомендована к реализации.

«Эскиз Софии, прежде всего, выделялся композицией мурала. Он сделан в форме сердца и тем самым не повторяет жёсткую ортогональную сетку пилонов школы-интерната, как было в большинстве поданных на конкурс работ. Победитель внимательно изучила историю школы и каждый элемент, отображённый в мурале, – колосья, река, домашние животные, хвойные растения, горы, солнце и прочее в рисунке неслучайны. В этих элементах есть скрытый смысл и показана история жизни этого уникального места и здания. Используемые в мурале цвета привлекают взгляд заходящего в школу человека и в тоже время органично вписываются в окружающую среду вокруг здания», – отметил Сергей Лутченко.

София Андреева признаётся, что мурал как вид монументальной живописи привлекает своей масштабностью и, в отличие от возведения зданий, быстрым и прямым взаимодействием с пространством. Решение принять участие в конкурсе было принято спонтанно, а вдохновение пришло уже во время проработки сюжета.

«Сюжет возник из идеи показать единение и труд ребят, учившихся тут в разное время, что очень важно для школы-интерната. В мурале использовались символы самой школы, а основной акцент родился из названия “Красные зори”. Я училась на втором курсе и опыта в создании подобной работы не имела. Но достаточно давно занимаюсь дизайном, так как он косвенно связан с моей будущей профессией, поэтому было проще. Занимаясь этим проектом, я научилась работать с определённой цветовой палитрой, что для меня было в новинку. Муралы – далеко не просто студенческое занятие. Это опыт творчества и коммуникации, который дополняет понимание пространства и среды, а значит, полезен в профессии архитектора. Буду использовать этот опыт и в будущем, возможно, сочетая архитектуру с современным искусством в общественных пространствах», – рассказала София.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Пленарное заседание конференции

В СПбГАСУ 4 сентября состоялась региональная конференция в рамках первого этапа Всероссийского форума ЖКХ «Городское хозяйство: современные тенденции и вызовы». Её темой стало взаимодействие общества и органов власти в сфере ЖКХ.

«В условиях, когда постоянно происходят большие изменения в сфере ЖКХ, очень важно не только находить новые решения для власти, но и укреплять доверие между властью и обществом, чтобы делать наш город ещё более комфортным и привлекательным для жизни и для работы», – отметила председатель Общественной палаты Санкт-Петербурга Ирина Соколова.

В рамках конференции состоялось пленарное заседание, в котором приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Евгений Разумишкин, председатель Комиссии по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды Законодательного собрания Петербурга Александр Ходосок, председатель Жилищного комитета Петербурга Денис Удод.

«Эта площадка позволит нам рассказать о том, что мы сегодня делаем, какие цели стоят, какие сложности возникают. Надеюсь, эта региональная конференция даст нам в том числе какие-то ориентиры, на которые мы сможем обратить большее внимание и вести диалог», – добавил Евгений Разумишкин.

Ведущими дискуссии выступили Ирина Соколова, заместитель председателя Общественной палаты Петербурга Георгий Абелев, председатель Комиссии по благоустройству, ЖКХ и экологии Общественной палаты Валерий Солдунов, заместитель председателя Комиссии по благоустройству, ЖКХ и экологии Общественной палаты, вице-президент НИУ ВШЭ в Петербурге Александр Ходачек.

На пленарном заседании обсуждались актуальные задачи и вызовы, стоящие перед сферой ЖКХ Северной столицы. Особое внимание участники уделили внедрению в систему ЖКХ инноваций, цифровых сервисов и нейросетей.

Со стороны СПбГАСУ с приветственным словом выступила заведующая кафедрой экономики строительства и ЖКХ Вероника Асаул, которая также приняла участие в работе секции «Кадровое обеспечение системы ЖКХ», подробно рассказав о подготовке кадров для сферы ЖКХ и необходимости системного подхода к развитию кадрового потенциала для качественного обслуживания жителей города. «В работе мы руководствуемся Концепцией развития строительства и ЖКХ до 2035 года, уделяя особое внимание подготовке квалифицированных кадров в СПбГАСУ. Наша деятельность способствует достижению стратегических целей концепции, включая модернизацию инфраструктуры, повышение качества услуг и внедрение инновационных технологий. Таким образом, мы поддерживаем устойчивое развитие строительства и сферы ЖКХ и выполнение ключевых задач концепции», – отметила она.

Общественная палата Санкт-Петербурга выразила благодарность ректору нашего университета Евгению Рыбнову за поддержку мероприятия, декану факультета безотрывных форм обучения Сергею Ширшикову за содействие в его организации и отметила организационный комитет конференции – со стороны СПбГАСУ в его состав вошли сотрудники кафедры экономики строительства и ЖКХ Юрий Цветков, Иса Магеррамов и Тимур Аблязов – за усилия и профессионализм, обеспечившие успешную работу.

По мнению собравшихся, мероприятие стало важной площадкой для обмена опытом и обсуждения стратегий развития сферы ЖКХ. Все участники выразили искреннее желание к тесному сотрудничеству и совместному решению существующих проблем, отметив важность диалога между властью и обществом.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

На церемонии награждения. С дипломами (слева направо) – студенты СПбГАСУ Алина Зибен, Богдан Лобанов и Аурика Андреева. В центре – Илья Мочалов

Свой очередной учебный год студент четвёртого курса архитектурного факультета, будущий ландшафтный архитектор Богдан Лобанов начал со значимого профессионального успеха: он стал победителем Всероссийского конкурса на получение стипендии Ильи Мочалова – основателя архитектурно-ландшафтной компании «Илья Мочалов и Партнёры». Эта компания совместно с компанией ТМ «АЛЬТРЕЙН» и Московским объединением ландшафтных архитекторов (РОО МОЛА) учредила стипендии для студентов выпускных курсов бакалавриата. Стипендии присуждаются по итогам конкурса за проекты в области ландшафтной архитектуры, которые отражают заботу о природе, подчёркивают её естественную красоту и при этом отличаются инновационным творческим подходом.

«На конкурс я представил проект развития территории в городах Мурино и Бугры Ленинградской области. Это значимая, крупная зона с рядом острых вопросов. Работать с реальной проблематикой всегда интереснее и полезнее. После изучения на третьем курсе множества прикладных дисциплин решать проектировочные задачи стало гораздо легче. К тому же над данной темой я работаю в рамках выпускной квалификационной работы», – рассказал Богдан.

Илья Мочалов отметил, что работы молодых архитекторов его приятно удивили, особенно ландшафтное исследование Богдана. «Заброшенное поле в 175 гектаров Богдан Лобанов превратил в огромный парк – своего рода зелёную антиутопию, переосмысленную как будущий город-сад. Другая его концепция – постиндустриальный парк на руинах заводов, где цветущее разнотравье соседствует с массивными металлоконструкциями, – напоминает лучшие примеры преобразования промышленных территорий в Германии. Важно, что Богдан мыслит масштабно: в своём мотивационном письме рассказал, что через десять лет видит себя человеком, который будет влиять на качество городской среды уже на уровне законодательства. Эта энергия и стремление менять жизнь людей к лучшему делают его работу особенно ценной и вдохновляющей», – считает он.

К своим масштабным целям Богдан идёт постепенно и признаётся, что сейчас его главная задача – доучиться этот семестр и к лету подготовить «мощный диплом». Затем он планирует поступить в магистратуру, выбрав, скорее всего, «нечто на стыке ландшафта и градостроительства». Студент уверен, что всё получится, поскольку на кафедре ландшафтной архитектуры СПбГАСУ преподают как архитекторы-практики, так и биологи, дендрологи, специалисты по озеленению городов. Именно поэтому кафедра готовит специалистов, которые будут хорошо разбираться в природных и экологических процессах и учитывать их при проектировании городской среды. Слова Богдана подтверждаются практикой: студентки Алина Зибен и Аурика Андреева стали финалистками конкурса и получили возможность пройти стажировку в компании «Илья Мочалов и Партнёры».

«В прошлом году наши студенты тоже победили в этом конкурсе, и это придало мне уверенности в собственных силах. Жюри конкурса подчеркнуло, что наша кафедра ландшафтной архитектуры – самая сильная в стране. Это очень приятно слышать, и я согласен с этим», – отметил Богдан Лобанов.

Руководитель образовательной программы по ландшафтной архитектуре Надежда Керимова отметила, что большой объём биологических дисциплин, таких как ботаника, почвоведение, дендрология, и, одновременно, практико-ориентированный подход позволяют готовить уникальных специалистов, совмещающих знания и навыки как в архитектурном проектировании, так и в растительном и экологическом дизайне.

«Благодаря нашим высококвалифицированным преподавателям-архитекторам студенты получают опыт в проектировании реальных городских объектов и территорий, благодаря знаниям биологических дисциплин понимают, как органично “вернуть природу в город”. С уверенностью могу заявить, что в нашем университете сформирована уникальная программа подготовки специалистов по направлению 35.03.10 Ландшафтная архитектура, где за четыре года готовят ландшафтных архитекторов, которые в будущем смогут внести большой вклад не только эстетику и комфорт среды, но и в оздоровление наших городов», – отметила Надежда Алиевна.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.

Источник: Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Часть зданий и сооружений в нашей стране находится в ограниченно-работоспособном и даже аварийном состоянии после взрывного воздействия, а также в связи с их высоким физическим износом. Профессор кафедры организации строительства СПбГАСУ Александр Руденко предложил новый комплексный подход к их восстановлению, обеспечивающий высокую эффективность, безопасность, информативность, удалённую оценку результатов работ на всех этапах производства. Беседуем с ним о сути и новизне подхода.

– Что именно вы исследуете в своей научной работе?

– Тема моей НИР – «Организация ремонтно-восстановительных работ зданий после взрывного воздействия на основе комплексного подхода с использованием лазерного сканирования, нейросетевого и 4D-моделирования». Она выполняется в рамках гранта СПбГАСУ 20-НПР-25. В работе проведён аналитический обзор фундаментальных теоретических положений физических процессов взрывного воздействия на преграды. Исследованы существующие подходы по прогнозированию степени повреждения зданий с уточнением математической модели расчёта. Исследованы факторы, влияющие на продолжительность и качество работ по восстановлению и ремонту объектов строительства, а также возможный характер повреждений и категорий технического состояния зданий после взрывного воздействия. Предложен организационно-технологический механизм восстановления и ремонта объектов строительства.

Актуальность и научно-практическая значимость исследования определяются тем, что в настоящее время внешним взрывным воздействием повреждено существенное число зданий в Брянской, Белгородской, Курской, Ростовской, Волгоградской, Саратовской областях и в новых регионах России. Кроме того, находящиеся на балансе объекты капитального строительства имеют высокую степень физического износа. Так, по данным Росстата 2023 года, износ не менее 257,4 миллиона квадратных метров строений административного, производственного и жилого назначения превысил 66 процентов.

Организация восстановления и ремонта зданий в этих условиях требует иного – комплексного подхода, обеспечивающего высокую эффективность, информативность, безопасность, удалённый доступ к оценке результатов на всех этапах работ и многоканальность доступа к результатам. Это может быть реализовано на основе этапов как комплекса «планирование-контроль», так и комплекса инструментальных средств – лазерного сканирования, нейросетевого и 3D-моделирования, что к настоящему времени исследовано и проработано недостаточно.

В научно-исследовательской работе определены, сгруппированы и ранжированы наиболее значимые факторы, влияющие на продолжительность и качество восстановления и ремонта. Выполнен регрессионный анализ и разработана математическая модель воздействия факторов на эффективность строительно-монтажных работ (СМР). С использованием средств нейросетевого моделирования сформирован алгоритм планирования производства СМР по методам критических работ (КР), непрерывного использования ресурсов (НИР) и непрерывного освоения фронтов работ (НОФР). На основании указанного ранее, разработаны предложения по планированию и контролю выполнения СМР с применением комплекса средств лазерного сканирования, нейросетевого и 4D-моделирования.

– В этом как раз состоит новизна вашего исследования?

– По результатам выполнения НИР разработаны положения, представляющие научную и практическую значимость: во-первых, скорректирована конструктивно-математическая модель прогнозной оценки степени повреждения и технического состояния здания с учётом параметров взрывного воздействия; во-вторых, разработана регрессионно-аналитическая модель учёта воздействия значимых факторов на продолжительность и качество восстановления и ремонта; в-третьих, разработана организационно-технологическая модель восстановления и ремонта объектов строительства на основе инструментальных средств – лазерного сканирования, 4D- и нейросетевого моделирования; в-четвёртых, разработан агрегированный «объектно-узловой» метод восстановления и ремонта объектов строительства на основе оптимальных конструктивных и организационно-технологических решений с расчётом по каждому предложенному решению таких базовых пространственно-технологических и ресурсных параметров, как количество фронтов работ и захваток, мощность потока, норма выработки, трудоёмкость, трудозатраты, расход строительных материалов, сметная стоимость работ; в-пятых, разработан программно-информационный комплекс календарного планирования и динамической корректировки ремонта объектов строительства в интегрированной среде PyCharm языка программирования Python, что позволяет определять продолжительность работ по методам НИР, МКР, НОФР, а также их организационно-технологическую надёжность.

Таким образом, предлагается комплексный подход, позволяющий интерактивно реализовывать процессы планирования и контроля как единой системы с возможностью динамической корректировки СМР при их выполнении. Во всём перечисленном – суть новизны исследования.

– В каких основных направлениях возможно использовать предполагаемые результаты вашего исследования?

– В науке полученные зависимости позволяют прогнозировать последствия взрывного воздействия и возможные категории технического состояния зданий в зависимости от предполагаемой мощности и вида ударно-взрывного воздействия на здание. Предложенный агрегированный подход, информационная и организационно-технологическая модели восстановления и ремонта позволят смоделировать все производственные параметры и характер их зависимостей. В реальном строительстве применение результатов исследования позволит существенно повысить эффективность планирования и мониторинга СМР с использованием методов НИР, МКР, НОФР с учётом рисков при их реализации. В учебном процессе полученные результаты целесообразно использовать при изучении дисциплин, рассматривающих техническое обследование объектов капитального строительства, техническую эксплуатацию зданий и сооружений, организацию, планирование и управление в процессе ремонтно-восстановительный работ.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

.