Category: Университетская жизнь /

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

В марте 2014 года в Республике Крым и Севастополе состоялся референдум, на котором подавляющее большинство жителей проголосовали за возвращение полуострова в состав России. С этого момента в обоих регионах начались качественные изменения, в том числе активная работа по строительству и модернизации современной транспортной инфраструктуры и обеспечению бесперебойного транспортного сообщения с материковой частью России.

«Благодаря национальному проекту “Безопасные качественные дороги„ и его преемнику, нацпроекту “Инфраструктура для жизни„, с 2019 года в Республике Крым и Севастополе было построено, реконструировано, отремонтировано, в том числе капитально, свыше 1 тыс. участков региональной и местной дорожной сети. Это более 2 тыс. км. Созданы устойчивые логистические цепочки, в том числе для грузового транспорта сельскохозяйственных и промышленных предприятий, обеспечен подъезд к важнейшим туристическим и историческим достопримечательностям. Это колоссальный объём работ, который позволил создать надёжный фундамент для всестороннего развития регионов и задать мощный импульс для их экономического роста и инвестиционной привлекательности. Эта работа продолжается и сегодня», – сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Министр транспорта Андрей Никитин отметил, что среди приоритетных задач нацпроекта – развитие основных транспортных артерий и создание эффективных логистических коридоров, а также формирование транспортного каркаса страны. «По данным на конец января 2025 года, доля дорог опорной сети России в нормативном состоянии составляет 75%. В Республике Крым этот показатель равен 75,6%, а в Севастополе – 89,9%. Это говорит о том, что субъекты развиваются опережающими темпами», – сказал Андрей Никитин.

Колоссальный объём работ выполнен на федеральной дорожной сети. Крупнейшим проектом стало строительство моста через Керченский пролив. Его протяжённость – 19 км. Искусственное сооружение соединяет Таманский полуостров (часть Краснодарского края) с территорией Республики Крым. Автомобильное движение запущено в мае 2018 года.

«Продолжением» моста стала федеральная трасса А-291 «Таврида». Современная четырёхполосная магистраль протяжённостью более 256 км связывает Керчь, Севастополь, Феодосию, Белогорск, Симферополь и Бахчисарай. Её строительство было завершено в 2020 году.

Кроме того, в июне 2024 года была передана в федеральную собственность и закреплена за подведомственным Росавтодору ФКУ «Упрдор “Тамань„» автомобильная дорога Р-280 «Новороссия» Ростов-на-Дону – Мариуполь – Мелитополь – Симферополь. Это ключевой сухопутный транспортный коридор в Республику Крым и важное звено маршрута «Азовское кольцо».

«На момент передачи автомобильной дороги в федеральную собственность в нормативном состоянии было лишь 6,3 %. В 2024 году досрочно был отремонтирован участок протяжённостью 5,3 км. Затем в течение 2024–2025 годов строительно-монтажные работы выполнены ещё на 72 км. В планах – расширение до четырёх полос 29 км автомобильной дороги Р-280 “Новороссия„ на участке с 494-го по 523-й км. Он проходит через населённые пункты Медведовка, Ермаково, Придорожное, Островское. Капремонт трассы “Новороссия„ будет проведён в два этапа. Ввод в эксплуатацию первых 15 км четырёхполосной дороги запланирован до конца 2027 года», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Главная цель национального проекта – повышение качества жизни россиян, поэтому особое внимание уделяют участкам автомобильных дорог, ведущих к социально значимым учреждениям, а также объектам туристического осмотра.

Так, за последние семь лет в Севастополе по нацпроектам в нормативное состояние приведено 786 объектов общей протяжённостью 477 км. Среди важнейших проектов – ремонт противообвальной галереи на Ласпинском перевале в 2024 году. Сооружение расположено на трассе Ялта – Севастополь. Здесь ежедневно проезжает более 5 тыс. автомобилей, галерея обеспечивает безопасность водителей и пешеходов.

В 2025 году привели в нормативное состояние 2,7 км автодороги СТ «Чайка» – СТ «Рассвет-3» – СТ «Луч» – СТ «Троллейбусник» – СТ «Катюша». Благодаря ремонту улучшилась транспортная доступность садоводческих товариществ.

Ещё один значимый объект 2025 года – полуторакилометровый участок улицы Коралловой. После завершения дорожных работ улица стала комфортнее для тех, кто добирается в Севастопольский государственный университет.

В Республике Крым за последние семь лет по нацпроектам «Безопасные качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни» обновлено, модернизировано и построено более 300 объектов общей протяжённостью 1,7 тыс. км. Так, в 2023 году к нормативу приведено свыше 30 км трассы «Таврида» – Джанкой – Красноперекопск. Региональная автомобильная дорога является частью опорной сети, связывает трассу А-291 «Таврида» с севером полуострова и является одним из самых востребованных у автомобилистов маршрутов.

Поэтапно обновляется трасса Симферополь – Красноперекопск – граница с Херсонской областью. В 2024 году было отремонтировано восемь участков общей протяжённостью 63 км, а в 2025 году в нормативное состояние приведено ещё 30 км. Автомобильная дорога является частью опорной сети, пролегает по территории нескольких районов и ведёт в соседнюю Херсонскую область. Здесь проходят маршруты пассажирского и грузового транспорта. В последние два года трафик значительно увеличился – на некоторых участках может превышать 5 тыс. автомобилей в сутки.

Также идёт масштабное обновление региональной дороги Алушта – Судак – Феодосия. Это один из ключевых туристических маршрутов региона. В 2025 году был отремонтирован участок протяжённостью 20 км.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

18 марта исполнилось 12 лет со дня воссоединения Крыма и Севастополя с Россией. За этот период регион получил значительный импульс к развитию инфраструктуры, в том числе благодаря использованию механизмов государственной поддержки, включая инфраструктурные кредиты и льготные займы за счёт средств Фонда национального благосостояния.

«Развитие Крыма и Севастополя остаётся одним из приоритетов государственной политики. Президент уделяет этому вопросу самое пристальное внимание, очередным подтверждением чему стало недавнее совещание по развитию регионов. За последние годы полуостров демонстрирует устойчивую динамику, в том числе благодаря применению инструментов регионального развития, которые помогают создавать и обновлять социальную, дорожную, коммунальную инфраструктуру, а также способствуют комплексному развитию территорий. Так, благодаря проектам с привлечением инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов на полуострове введено более 310 тыс. кв. м жилья, а также привлечено порядка 34 млрд рублей внебюджетных инвестиций. Эти решения напрямую влияют на качество жизни людей и формируют основу для дальнейшего роста», – отметил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Как отметил вице-премьер, на сегодня на полуострове завершены работы по 11 объектам и мероприятия с использованием средств инфраструктурных бюджетных (ИБК), специальных казначейских (СКК) и казначейских инфраструктурных (КИК) кредитов. Среди реализованных проектов – реконструированная высоковольтная подстанция «Фотон», где были заменены силовые трансформаторы и установлено современное оборудование, обеспечивающее возможность дистанционного управления энергоузлом. Продолжаются работы ещё по 10 объектам и мероприятиям.

В том числе регионам Крымского полуострова одобрили предоставление казначейских инфраструктурных кредитов в размере 1,6 млрд рублей на реализацию двух проектов, в составе которых девять объектов и мероприятий. Средства пойдут на капитальный ремонт водовода общей протяжённостью 16 км, реконструкцию двух котельных, а также проектирование и строительство трёх блочно-модульных котельных.

По словам генерального директора Фонда развития территорий Василия Купызина, также в Республике Крым реализуются три проекта модернизации коммунальной инфраструктуры с привлечением льготных займов за счёт средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).

«В настоящее время введено 10 объектов, из них реконструировано пять котельных в Керчи, посёлке Перевальное, селе Ферсманово, канализационная насосная станция в Керчи, внедрены системы обеззараживания на водоочистных сооружениях в Керчи и Феодосии, а также построено и обновлено 14 км сетей водоотведения. Кроме того, продолжается реконструкция главной канализационной станции в Ялте и котельной в селе Строгоновка. Фонд развития территорий обеспечивает сопровождение и мониторинг реализации инфраструктурных проектов. Важно, что применяемые механизмы позволяют не только обновлять изношенные сети, но и создавать задел для комплексного развития территорий», – подчеркнул Василий Купызин.

Куратором программы инфраструктурных кредитов и программы с привлечением льготных займов за счёт средств ФНБ является Минстрой России, Фонд развития территорий участвует в их реализации.

#ЖКХ #инфраструктурные_кредиты

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

В схему территориального планирования России в области энергетики включено пять новых объектов. Распоряжение об этом подписано.

В схему добавлено строительство новых и расширение действующих тепловых электростанций в Краснодарском крае, Крыму, Москве и Московской области. Это позволит сформировать резерв генерирующих мощностей для поддержания надёжного энергоснабжения потребителей в этих регионах.

Главная задача схемы территориального планирования в области энергетики – создать условия для расширения энергетической инфраструктуры, которая оказывает влияние и на социально-экономическое развитие страны. На основе этого документа формируются комплексные планы развития региональной инфраструктуры, что позволяет субъектам более эффективно реализовывать социальные и экономические инициативы. Схема территориального планирования также необходима для резервирования свободных участков для размещения объектов энергетики федерального значения, которые планируется реконструировать или построить в долгосрочной перспективе.

Документ будет опубликован.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.