Category: Economics

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров провёл совещание по развитию в России производства систем накопления электроэнергии и совместно с мэром Москвы Сергеем Собяниным осмотрел ход строительства двух крупнейших в стране заводов по производству аккумуляторных батарей.

На площади свыше 34 га формируется первый в России кластер по производству систем накопления электроэнергии, который обеспечит почти всю потребность отечественного рынка в современных аккумуляторных батареях.

Первый вице-премьер подчеркнул, что данное направление полностью синхронизировано с ключевыми национальными приоритетами. Системы накопления электроэнергии являются неотъемлемым элементом нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии». Одновременно развитие химических переделов для нужд отрасли отвечает задачам национального проекта «Новые материалы и химия».

«Сегодня без производства систем накопления невозможно представить развитие энергетики. Потенциал их применения огромен: это и повышение надёжности городских сетей, и развитие электротранспорта, и обеспечение автономным энергоснабжением удалённых территорий. Технологии хранения энергии становятся основой для формирования качественно новой модели энергопотребления. Через пять лет совокупные мощности российских производителей должны достичь более 12 ГВт⋅ч, что позволит покрыть большую часть потребности страны. Не менее важно, что локализация производства накопителей даёт мощный импульс смежным отраслям», – сказал Денис Мантуров.

Речь идёт о стимулировании химической и металлургической промышленности – выпуске катодных и анодных материалов, электролитов, сепараторов. Вокруг производства накопителей формируется полноценная цепочка высокотехнологичных поставщиков.

«Правительство Москвы вносит большой вклад в решение стратегической задачи обеспечения технологического суверенитета страны. В частности, вместе с коллегами из федерального Правительства, “Росатома„ и другими партнёрами мы в кратчайшие сроки завершим строительство крупнейших заводов по производству аккумуляторов, которые незаменимы в таких важных и перспективных отраслях, как электротранспорт, системы хранения энергии, все виды электроники и почти вся современная промышленность. Новые высокотехнологичные производства войдут в состав Московского кластера по производству систем накопления электроэнергии. Благодаря кластерному подходу они смогут работать в кооперации, обмениваться компетенциями и вести совместные научные разработки», – отметил Сергей Собянин.

На сегодняшний день порядка 35% стоимости электротранспорта составляет тяговый аккумулятор. Локализация производства аккумуляторов позволит снизить себестоимость и тем самым увеличить экономическую привлекательность использования электротранспорта. В свою очередь это будет стимулировать расширение отечественного производства электромобилей.

После выхода на проектную мощность два завода смогут выпускать до 33 млн аккумуляторных ячеек в год. Общая площадь производств составит порядка 200 тыс. кв. м. На предприятиях будет создано более 2,1 тыс. новых высокотехнологичных рабочих мест. Привлечённые инвестиции в реализацию проектов превысят 105 млрд рублей.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Заместители Председателя Правительства Виталий Савельев и Марат Хуснуллин приняли участие в итоговом заседании коллегии Министерства транспорта. Заседание провёл Министр транспорта Андрей Никитин. Участие в заседании приняли заместитель Председателя Государственной Думы Александр Бабаков, заместитель Председателя Совета Федерации Николай Журавлёв, аудитор Счётной палаты Светлана Орлова, руководители подведомственных Минтрансу службы и агентств, транспортных организаций, представители транспортных вузов, ветераны отрасли.

Виталий Савельев акцентировал внимание на реализации приоритетных инфраструктурных проектов, в том числе в сфере железнодорожного транспорта. Он сообщил, что на тестовом участке высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург от Зеленограда до Твери развёрнуты строительно-монтажные работы. В следующем году здесь планируется начать испытания отечественных высокоскоростных поездов.

Продолжается развитие Восточного полигона железных дорог и международного транспортного коридора «Север – Юг». В 2025 году объём контейнерных железнодорожных перевозок в сообщении с Ираном и далее в направлении Южной Азии, Африки и Ближнего Востока вырос на 60%.

Говоря о задачах в сфере гражданской авиации, вице-премьер подчеркнул необходимость выполнения ориентиров, установленных Президентом России. К 2030 году планируется увеличить авиационную подвижность населения не менее чем на 50% и довести долю отечественных самолётов в парке авиаперевозчиков до 50%. Кроме того, необходимо модернизировать не менее 75 аэродромов, на 20 из которых работы уже начались.

Развивается инфраструктура морского и внутреннего водного транспорта. В прошлом году мощность морских портов Мурманск, Усть-Луга и Ванино совокупно увеличена на 25 млн т. Грузопоток по Северному морскому пути к 2030 году по плану должен достигнуть показателя 70–109 млн т. Для обеспечения аварийно-спасательной готовности в его акватории в прошлом году завершено строительство трёх буксирно-спасательных судов ледового класса.

Особое внимание уделяется развитию беспилотных технологий. По поручению Президента Минтрансом установлен новый класс воздушного пространства H. Россия стала первой страной в мире, открывшей возможность установки маршрутов беспилотников на высотах до 3050 м. «Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин обозначил ряд безусловных приоритетов для транспортной отрасли на ближайшие годы. Нужно продолжать работу, строго соблюдая утверждённые планы и графики», – сказал Виталий Савельев.

Марат Хуснуллин сообщил, что в 2025 году построили и обновили более 28 тыс. км дорог. «В течение года мы активно реализовали все запланированные мероприятия в рамках нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Это стало возможным благодаря системным решениям и постоянному контролю со стороны Президента, а также личному участию Председателя Правительства», – отметил он.

Специалисты построили и обновили более 28 тыс. км дорог, что на 15% превышает показатели 2024 года. Уложено около 219 млн кв. м асфальта – на 9% больше, чем годом ранее. Все плановые показатели достигнуты. Кроме того, впервые была запущена программа развития опорных пунктов, что позволит до 2030 года улучшить качество всей инфраструктуры, включая транспортную, на 30%.

Также была отмечена значительная и сложная работа в воссоединённых регионах, в результате которой по обеспеченности федеральной и региональной дорожной сетью удалось почти достичь среднероссийских показателей. «Мы продолжаем системно развивать транспортные коридоры “Север – Юг„ и “Запад – Восток„. У нас сформировался новый класс высокоскоростных дорог общей протяжённостью более 3,5 тыс. км. Теперь время в пути от Екатеринбурга до Москвы по М-12 “Восток„ сократилось до 16 часов – это в два раза быстрее, чем раньше», – подчеркнул вице-премьер. Он добавил, что за прошлый год по трассе перевезено 70 млн т грузов и совершено 2,4 млн поездок – впечатляющие цифры, свидетельствующие о полной загрузке трассы.

Продолжается активная работа над строительством автодорожного маршрута вокруг Азовского моря, где уже завершено более 60% работ, и проект планируется завершить к 2030 году. Ведётся масштабное обновление общественного транспорта: уже поставлено более 5 тыс. единиц подвижного состава, и 67% общественного транспорта в стране находится в нормативном состоянии.

«Благодарю коллектив Минтранса, Росавтодора, госкомпании “Автодор„, федеральных структур, всех подведомственных учреждений и организаций транспортного комплекса за плодотворную работу. Долгосрочное и устойчивое развитие страны, повышение качества среды для жизни – наша общая задача. Поэтому важно продолжать эту работу, не сбавляя темпы», – сказал в завершение своего выступления Марат Хуснуллин.

Глава Минтранса Андрей Никитин выступил с докладом об итогах работы транспорта в 2025 году и планах на предстоящий период. Он поблагодарил коллективы всех предприятий и организаций отрасли за бесперебойную работу транспорта. «Почти тысяча человек получили государственные награды. Более 6 тысяч сотрудников отмечены ведомственными наградами», – сказал глава Минтранса.

Отмечен рекордный показатель освоения федерального бюджета – 1 трлн 908 млрд 400 млн рублей, что составляет 99,95% от доведённых средств. «Мы исполнили все инфраструктурные планы, включая те, которые заложены в рамках национальных проектов “Эффективная транспортная система„ и “Инфраструктура для жизни„. При непосредственной поддержке Президента и Правительства открыты крупные дорожные объекты. По поручению главы государства начали программу капитального ремонта авиагаваней. Продолжаем реализацию курса на импортозамещение – полностью перешли на закупку отечественного программного обеспечения», – отметил министр.

По поручению Председателя Правительства Михаила Мишустина ведётся работа над обновлением главного документа отрасли – Транспортной стратегии Российской Федерации с горизонтом планирования до 2050 года. Утвердить документ необходимо в 2026 году. Соответствующий федеральный закон «О транспортной политике» закрепит правовые механизмы работы единой транспортной системы и управления транспортным комплексом на всех уровнях, объединит усилия федерального центра и регионов. «Это наша прямая ответственность перед гражданами. Они должны видеть результаты нашей совместной работы. Именно поэтому Минтранс будет участвовать в согласовании кандидатур региональных профильных министров», – заявил Андрей Никитин. Он поставил задачу руководителям подведомственных органов власти подготовить концепции развития курируемых отраслей, рассчитать конкретные показатели до 2030 и 2036 годов, а планы развития – до 2050-го.

Важным приоритетом 2026 года является создание нормативной базы для внедрения и регулирования автономных транспортных средств. Президент страны подчеркнул, что Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. «Именно поэтому основная задача – своевременно сформировать законодательную базу. Она позволит безопасно и эффективно внедрять инновации во всех отраслях народного хозяйства страны», – отметил глава Минтранса.

Огромное внимание уделяется поддержке участников СВО и членов их семей. В частности, ведётся работа по социализации бойцов после возвращения к мирной жизни: в 2025 году в Российском университете транспорта начали обучение 187 ветеранов. Также подписано соглашение СИЦ Минтранса России с государственным фондом «Защитники Отечества» о создании горячей линии по оказанию поддержки участникам СВО на транспорте.

«Наша цель – сделать транспорт доступнее, комфортнее и безопаснее для людей. Сохранить привлекательность отрасли для инвесторов, обеспечить прозрачные условия для перевозчиков. Это фундамент роста экономики и вклад в достижение Россией технологического суверенитета. Поставленные задачи мы будем решать вместе», – резюмировал Андрей Никитин.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл заседание межведомственной рабочей группы по вопросам создания и развития особых экономических зон (ОЭЗ) с участием губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, представителей Минэкономразвития, Минфина, Минпромторга, производственных компаний.

В рамках заседания обсуждались перспективы развития ОЭЗ «Технополис Москва» и «Усть-Луга».

На сегодняшний день на территории ОЭЗ «Технополис Москва», функционирующей с 2005 года, сформированы кластеры фотоники, фармацевтики, микроэлектроники, электромобилестроения и беспилотных авиасистем. Зарегистрировано 126 резидентов, общий объём инвестиций превысил 252 млрд рублей, а количество рабочих мест на данный момент составляет более 21 тыс. «Усть-Луга», созданная в 2022 году для реализации масштабного проекта по переработке этансодержащего газа, также демонстрирует высокую эффективность. Резидентами зоны вложено рекордное количество инвестиций – 1,6 трлн рублей, создано почти 2 тыс. рабочих мест.

В ходе совещания были рассмотрены предложения по увеличению площадей обеих зон: для ОЭЗ «Технополис Москва» – за счёт включения новых площадок «Красная Пахра», «Руднёво» и «Печатники», для «Усть-Луга» – за счёт присоединения земельных участков Кингисеппского муниципального района Ленинградской области.

По итогам обсуждения обе заявки на расширение территорий обеих ОЭЗ были одобрены.

Вице-премьер отметил устойчивый интерес бизнеса к инструменту особых экономических зон. «В 2025 году был зарегистрирован 231 новый резидент, объём инвестиций превысил 1 трлн рублей. Это говорит о том, что ОЭЗ остаются одним из наиболее эффективных механизмов поддержки предпринимательства и развития региональных экономик. Расширение инфраструктуры зон позволит привлечь новые технологические проекты, создать дополнительные рабочие места и повысить конкурентоспособность российской экономики в глобальном масштабе», – подчеркнул Александр Новак.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Планы проведения работ на дорожных объектах федерального, регионального и муниципального значения Донбасса и Новороссии прописаны в программах приведения в нормативное состояние автодорог сроком до 2030 года. Так, согласно программе, в Донецкой Народной Республике приступили к ремонту трассы Волноваха – Кирилловка – Шевченко. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Асфальт на этом 16-километровом участке трассы был разбит, а для местных жителей и всего муниципального округа дорога имеет ключевое значение. Проходя через несколько населённых пунктов, она ведёт к сельскохозяйственному предприятию, которое обеспечивает людей рабочими местами, школе, фельдшерско-акушерскому пункту и православному храму. До всех этих объектов необходимо обеспечить комфортный и безопасный доступ, чем сейчас согласно намеченному плану занялись дорожники», – рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.

Зампред Правительства уточнил, что работы проходят под контролем ГК «Автодор» и находятся на начальном этапе.

«Мы приступили к восстановлению дорог Волновахского района Донецкой Народной Республики. Там нам предстоит восстановить более 70 км дорог. Среди них и этот 16-километровый участок. Дорожники выполнили расчистку полосы отвода и приступили к демонтажу старого бортового камня и остановок. Завершить ремонт они планируют до конца года», – отметил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.