Category: Economics

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

В Краснодарском крае продолжается реализация проекта по строительству комплекса очистных сооружений в городе Геленджике. Распоряжение о выделении региону на эти цели в 2025 году более 1,1 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Новые инженерные системы позволят ежесуточно очищать 50 тыс. кубометров сточных вод из жилых домов и предприятий города. Реализация проекта даст возможность качественно улучшить условия жизни горожан и отдыха туристов.

На сегодняшний день завершено обновление всех 48 км канализационных коллекторов. Подходит к концу строительство участка очистных сооружений «Тонкий мыс» и восьми канализационных насосных станций.

Федеральное финансирование необходимо, чтобы выполнить обязательства, взятые в рамках концессионного соглашения по строительству этих сооружений. В 2018–2024 годах на это из федерального бюджета было суммарно направлено более 8,8 млрд рублей.

«Будем и дальше делать всё необходимое для развития регионов, выполнения масштабных проектов, чтобы благоустраивать не только крупные города, но и небольшие посёлки, улучшать качество жизни людей по всей стране», – отметил Михаил Мишустин, говоря о принятом решении на заседании Правительства 18 декабря.

Комплекс мероприятий по развитию систем водоснабжения и водоотведения в Краснодарском крае реализуется по поручению Президента. Работа идёт в рамках государственной программы «Обеспечение доступным и комфортным жильём и коммунальными услугами граждан Российской Федерации».

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Заместитель Председателя Правительства – специальный представитель Президента Российской Федерации по развитию международного транспортного коридора «Север – Юг» Виталий Савельев посетил Иран. В ходе визита состоялись переговоры с Секретарём Высшего совета национальной безопасности Исламской Республики Иран Али Лариджани.

Представительная российская делегация обсудила с иранскими коллегами широкий круг вопросов экономического взаимодействия двух стран. В центре внимания было сотрудничество в сфере транспорта и развития МТК «Север – Юг» – одно из ключевых направлений Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве.

Виталий Савельев отметил рост железнодорожного контейнерного транзита из России через Иран и успешную работу регулярного контейнерного сервиса, запущенного в 2022 году по восточному маршруту МТК «Север – Юг».

Детально обсудили реализацию подписанного в 2023 году межправительственного Соглашения о сотрудничестве по финансированию и строительству железной дороги Решт – Астара на территории Исламской Республики Иран.

Виталий Савельев пригласил иранскую делегацию принять участие в Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге в 2026 году.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Финансирование развития дорожной инфраструктуры в регионах остаётся одной из приоритетных задач Правительства. До конца 2025 года ряд субъектов получат дополнительные средства на строительство, ремонт и восстановление автодорог. Распоряжение о перераспределении на эти цели более 5,2 млрд рублей подписано.

Трансферты из дорожного фонда будут направлены в Нижегородскую, Смоленскую, Омскую, Оренбургскую, Калининградскую области, а также в Хабаровский край.

Комментируя принятое решение на заседании Правительства 18 декабря, Михаил Мишустин отметил, что в Калининградской области выделенные средства пойдут на строительство нескольких участков дорог. В Хабаровском крае – на создание пути к автомобильному пункту пропуска через госграницу, который строится на Большом Уссурийском острове. В Омской области – на строительство северного обхода Омска. Протяжённость этой трассы с развязками и мостами составит около 70 км. Реализация этого проекта поможет не только серьёзно разгрузить центральные магистрали города, но и встроить Омскую область в международные транспортные коридоры.

Кроме того, в Нижегородской и Смоленской областях за счёт федерального финансирования будет приведено в нормативное состояние несколько участков дорог и сопутствующей инфраструктуры. В Оренбургской области средства пойдут на восстановление дорог, повреждённых в результате паводка 2024 года.

«Надёжная дорожная сеть имеет ключевое значение для устойчивого развития регионов», – подчеркнул Михаил Мишустин.

Работа идёт в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы», а также национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

С 1 января по 31 декабря 2026 года в России будет действовать квота на вывоз риса-сырца за пределы Евразийского экономического союза. Постановление об этом подписано.

Размер квоты составит 200 тыс. т в год. В рамках квоты экспортная пошлина будет нулевой, за её пределами – 50% от таможенной стоимости продукции.

Решение одобрено подкомиссией по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции. Оно позволит простимулировать дальнейшее развитие рисоводства в России, а также освоить новые зарубежные потребительские рынки.

С 1 июля 2022 года до 31 декабря 2025 года в России действует временный запрет на вывоз риса-сырца. В настоящее время необходимости его продления нет, так как объёмы производства полностью обеспечивают потребности внутреннего рынка в этой продукции.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак принял участие в торжественном вечере по случаю 35-летия группы компаний «Ренова».

Вице-премьер зачитал поздравление Президента России Владимира Путина по случаю юбилея компании и вручил коллективу «Реновы» орден Почёта за вклад в развитие промышленности и укрепление экономического потенциала Российской Федерации.

«За прошедшие годы “Ренова„ прошла большой, впечатляющий путь и сегодня по праву считается одной из ведущих многоотраслевых корпораций страны. Благодаря ответственному подходу к делу, грамотным управленческим решениям, созидательному труду коллектива вы неизменно добиваетесь успеха на разных направлениях, вносите значимый вклад в развитие стратегически важных отраслей отечественной экономики – машиностроения и энергетики, транспорта и инфраструктуры, строительства и металлургии», – подчеркнул Президент в своём поздравлении.

Александр Новак добавил, что «Ренова» играет огромную роль в модернизации экономики, достижении технологического суверенитета, развитии инноваций.

«Компании, входящие в группу, – это современные, высокотехнологичные организации, которые обеспечивают социально-экономическое развитие нашей страны. И главная ценность компании – это профессионалы, которые усердно работают, внедряют инновационные решения, смело идут вперёд», – сказал вице-премьер.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

В Волгограде состоялась торжественная церемония открытия обновлённого здания государственного цирка. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Сегодня, накануне праздничных дней, состоялось знаменательное событие – открытие после полномасштабной реконструкции Волгоградского цирка. Это часть нашей системной работы по обновлению культурных объектов по всей России. Реконструкция цирка не проводилась более 50 лет, с момента его открытия в 1967 году. Работы стартовали в январе 2023 года и завершены в обозначенный срок. Площадь здания увеличилась до 10 тыс. кв. м. Установлено новое звуковое, световое и мультимедийное оборудование для более красочных представлений. В зале полностью заменены все инженерные системы. Уверен, что обновлённый цирк станет не только популярным местом для волгоградцев юного возраста и их родителей, но и точкой притяжения для туристов со всей России. Уже сегодня в обновлённом цирке состоится первое представление. Отрадно, что первыми его увидят участники специальной военной операции, их дети и родные. Выражаю искреннюю благодарность всем, кто принимал участие в организации и реализации этого проекта. Успешный результат стал возможен благодаря эффективной работе Минкульта и личному вниманию министра Ольги Борисовны Любимовой, а также слаженному взаимодействию с коллегами из регионального правительства. Отдельная признательность губернатору Андрею Ивановичу Бочарову за постоянное внимание к проекту и настойчивость в решении вопроса финансирования, что позволило завершить работу в срок. Ключевую роль в выполнении работ сыграла компания “Единый заказчик„ – ведущий оператор в сфере государственного заказа в строительстве. Также хотел бы поблагодарить подрядные организации, строителей, всех причастных специалистов и, конечно, коллектив цирка», – сказал Марат Хуснуллин.

Благодаря реконструкции в здании цирка стало больше помещений для содержания животных – для них созданы современные, безопасные и комфортные условия. Для этого к центральной части здания пристроили помещения площадью порядка 3 тыс. кв. м.

«В Волгоградской области при поддержке Президента Российской Федерации, Правительства России, Министерства культуры проводится большая работа по созданию современных объектов культуры. Совсем недавно современный Театр юного зрителя в Волгограде открыл свои двери для жителей и гостей Волгоградской области. По поручению Президента России продолжается работа по созданию на базе всемирно известного Центрального универсального магазина Музея изобразительных искусств имени Ильи Ивановича Машкова, а также создание культурно-образовательного центра имени нашей всемирно известной и всенародно любимой землячки – Александры Николаевны Пахмутовой. Сегодня для сферы культуры Волгоградской области очень важный день – завершена масштабная реконструкция ещё одного очень любимого многими поколениями жителей Волгоградской области и нашими гостями объекта культуры – Волгоградского цирка. Спасибо Президенту нашей страны, Правительству России, Вам лично, уважаемый Марат Шакирзянович, за поддержку Волгоградской области и активное участие в реализации проектов развития», – сказал губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

В настоящий момент «Единый заказчик» занимается реконструкцией ещё четырёх филиалов «Росгосцирка» – в Твери, Екатеринбурге, Воронеже и Иркутске.

«За три года реконструкции строители проделали большой объём работ, чтобы сегодня первые зрители смогли насладиться обновлённым интерьером и яркими номерами артистов цирка. Помещения здания обрели новый внутренний облик, а в зрительном зале появилось современное звуковое и световое оборудование, благодаря чему удалось придать представлениям ещё больше красочности и расширить творческие возможности для режиссёров-постановщиков. За всё время проведения масштабной модернизации объекта на стройплощадке трудилось более 500 специалистов», – сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

По словам генерального директора «Росгосцирка» Сергея Белякова, открытие Волгоградского филиала компании войдёт в историю города как символ единения артистов и зрителей, которые собираются вместе, чтобы разделить моменты восторга и удивления на будущих представлениях: «Обновлённый Волгоградский цирк станет настоящей жемчужиной культурной жизни города, местом, где встречаются поколения, где рождаются новые звёзды и царит атмосфера радости, вдохновения и творчества. Новейшее оборудование, комфортабельные условия и программы, которых так ждут на Волгоградской земле. Надеемся, цирк станет гордостью города-героя и будет дарить радость зрителям ещё долгие годы. Впереди – множество ярких премьер, интересных проектов и встреч с талантливыми артистами со всего мира».

Помимо этого, большое внимание при реконструкции цирка уделялось вопросам обеспечения безопасности. Сейчас входы в здание оснащены всеми современными средствами досмотра. Смонтированы системы пожарной сигнализации, оповещения и дымоудаления, пожарный водопровод, установлена насосная станция пожаротушения.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание о развитии Трансарктического транспортного коридора.

«По итогам Международного арктического форума в марте 2025 года Президент России Владимир Владимирович Путин дал поручение Правительству разработать и утвердить финансово-экономическую и организационную модель формирования Трансарктического транспортного коридора. Ключевой участок транспортного коридора – это Северный морской путь. Мы много раз говорили о том, что Северный морской путь может и должен стать важнейшей транспортной артерией из Европы в Азию. Большая работа по развитию Северного морского пути проведена. Объём транзитных перевозок увеличился с 2,1 млн до 3,2 млн т, а общий объём перевозок в 2024 году возрос почти до 38 млн т. В то же время номенклатура наших грузов и, собственно, те точки, из которых мы их отправляем, достаточно локализованы. Это СПГ компании “Новатэк„, нефть и нефтепродукты компаний “Газпром нефть„, “Лукойл„ и НК “Роснефть„, грузы компании “Норникель„. Фактически Северный морской путь не используется для перевозки грузов, находящихся на континентальной части нашей страны. Чтобы поднять грузы к Северному морскому пути, необходимо построить железные дороги, провести дноуглубление, а самое главное – разобраться с экономикой, определить грузовую базу: что мы можем везти и какие преимущества эти перевозки предоставят экономике нашей страны. Эта работа начиналась в ряде регионов. Например, просчитывался проект “Урал промышленный – Урал полярный„. Но было это довольно давно. Для того чтобы вернуться к этим задачам, расчёты надо актуализировать. Эту работу надо продолжить. Ещё одна необходимость, почему мы должны это сделать, заключается в том, что Восточный полигон не обеспечит перевозки необходимого количества грузов. Чтобы определить дальнейшие направления и объёмы работы по Трансарктическому транспортному коридору, мы сегодня поговорим о той работе, которую должны провести “Российские железные дороги„, “Росатом„, Федеральное агентство водных ресурсов и субъекты Российской Федерации, расположенные в зоне Трансарктического транспортного коридора, и попробуем разобраться, что мы должны сделать, чтобы выполнить поручение Президента Российской Федерации. Работа очень большая, но она поможет нам “сшить„ всю территорию России, создать новые условия для её экономического развития», – открыл совещание Юрий Трутнев.

По итогам Международного арктического форума Президент России Владимир Путин поручил актуализовать положения Основ и Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации. Сейчас проект указа дорабатывается по предложениям Администрации Президента России.

«Трансарктический транспортный коридор и его ключевая часть – Северный морской путь – является естественной транспортной артерией для перевозки добытого в Арктике сырья и произведённой продукции. Формирование и развитие транспортного коридора взаимоувязано с достижением национальных интересов в Арктике и включает развитие минерально-сырьевых центров, технологическое и промышленное развитие, обеспечение национальной безопасности, обеспечение высокого качества жизни и благосостояния населения», – отметил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Обсуждалось ресурсное обеспечение грузовой базы Трансарктического транспортного коридора. Полезные ископаемые и их производные являются основной развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. За последние 10 лет (2014–2024) грузопоток по СМП увеличился с 4 млн до почти 38 млн т. В этом году он уже превысил 35 млн т. В структуре перевозимых грузов 86% составляют углеводороды: СПГ и газоконденсат, нефть и нефтепродукты. Совокупная доля железорудного концентрата, угля и прочих навалочных грузов не превышает 3%. Ещё 11% приходится на генеральные и контейнеризированные грузы.

Было предложено с учётом сроков подготовки месторождений к вводу активизировать усилия в области геологоразведки. Также рассматривалось создание условий для развития глубокой переработки, чтобы транспортируемые по Трансарктическому транспортному коридору грузы имели большую добавленную стоимость.

Было предложено учесть мероприятия по развитию Трансарктического транспортного коридора отдельным разделом в составе единого плана реализации Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации, взяв за основу актуализированные мероприятия, реализуемые в рамках плана Северного морского пути.

В повестку вошли вопросы развития судоходства и железных дорог в целях обеспечения перевозки грузов по Трансарктическому транспортному коридору. По информации Министра транспорта Андрея Никитина, обеспечение работы Трансарктического транспортного коридора будет осуществляться в том числе через российские морские порты, расположенные к западу и к востоку от Северного морского пути. Основными портами Трансарктического транспортного коридора за пределами Севморпути являются Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Луга, Калининград, Мурманск, Архангельск, Петропавловск-Камчатский, Находка, Восточный, Владивосток. В рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» национального проекта «Эффективная транспортная система» планируются мероприятия, которые позволят увеличить мощности в период до 2030 года: в морском порту Мурманск – на 19,4 млн т, в морском порту Владивосток – на 17,8 млн т в 2030 году.

«Росатомом» при участии федеральных органов исполнительной власти, включая Минтранс России, в рамках межведомственной рабочей группы осуществляется проработка номенклатуры и объёмов грузов, которые могут создать грузовую базу Трансарктического транспортного коридора. Только после формирования грузовой базы и определения соответствующих грузопотоков Минтранс России сможет в случае необходимости подготовить предложения по корректировке федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» с целью формирования необходимых мощностей в морских портах.

Важным элементом развития Трансарктического транспортного коридора является наличие флота, способного осуществлять плавание в арктических водах. Формирование потребностей в количестве судов, их типах будет зависеть от предполагаемого грузопотока Трансарктического транспортного коридора. С целью обеспечения надёжных грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору крайне важным является формирование долгосрочных контрактов фрахта судов под конкретные грузопотоки. Долгосрочные тайм-чартерные контракты позволят судовладельцам осуществлять не только долгосрочное привлечение судов с рынка, но и планирование строительства судов, в том числе на российских верфях. Определённость с грузовой базой для Трансарктического транспортного коридора позволит также сформировать долгосрочные планы по подводящей к морским портам Трансарктического транспортного коридора инфраструктуре, включая автомобильные дороги и железнодорожные пути.

«Каждое министерство и ведомство должно отработать вопросы в своей сфере компетенции. Компетенции разделены решениями Президента Российской Федерации, Правительства России. Также я прошу всех присутствующих губернаторов подготовить предложения о развитии приарктической зоны. Отдельный вопрос связан с привлечением инвесторов. Большой блок работы ложится на Минприроды: надо посмотреть освоение недр, геологоразведку. Минпромторгу необходимо рассмотреть глубину переработки полезных ископаемых. Продолжать дорогу только в сторону сырьевого развития никакой возможности нет. Минтранс является организацией, которая обеспечивает логистику всей страны. Следующей точкой нашего обсуждения я считаю стратегическую сессию, которую проведёт Председатель Правительства в июне. Это то мероприятие, на котором у нас есть полное право и обязанность представить предложения по развитию Трансарктического транспортного коридора. В этой работе должны принять участие Минвостокразвития, Минэкономразвития, представители науки. Нам нужно посчитать, что мы можем провозить, какие товары принесут пользу экономике страны, и посчитать окупаемость вложений. Работа по развитию Трансарктического транспортного коридора большая, она значима для нашей страны и требует необходимости выйти за рамки и заглянуть в будущее, и мы должны её выполнить», – подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.