Category: Export

Источник: КАМАЗе – Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

В среду, 25 марта, на 68-м году жизни скончался Альберт Визингер – руководитель проектов ПАО «КАМАЗ», за годы работы в компании внёсший большой вклад в развитие производства, технологий и модельного ряда продукции.

Свой трудовой путь Альберт Визингер начал в 1973 году в родном городе Штайр (Австрия) с должности инженера-технолога на одном из заводов концерна Даймлер. Потом работал на предприятиях группы MAN, прошёл путь от интерна до руководителя проектов. Реализовывал международные проекты группы MAN в Польше, Финляндии, Индии, Китае, России.

С 2011 года занимался анализом и реализацией проектов «КАМАЗа», сначала в рамках оказания консультационных услуг, а с 2013 года стал руководить проектом «Кабина». В последующие годы Альберт Визингер работал над передовыми проектами ПАО «КАМАЗ», связанными с увеличением производственно-экономической эффективности, освоением новых продуктов и технологий, импортозамещением.

К 2015 году под его руководством был реализован проект по освоению производства новой кабины автомобилей КАМАЗ. Это стало первым шагом предприятия к завоеванию рынка премиальных магистральных тягачей. За период с 2014 по 2018 годы «КАМАЗ» выпустил более 23 тысяч автомобилей с новой кабиной. Эти грузовики являлись бестселлерами рынка и флагманами компании.

Вторым амбициозным проектом Альберта Визингера на «КАМАЗе» стал проект по импортозамещению компонентов автомобиля, успешно реализованный в период с 2016 по 2018 годы. Эта работа позволила значительно снизить себестоимость производства автомобиля КАМАЗ-5490, увеличить уровень независимости от иностранных поставщиков, улучшить маржинальность продукта.

Третьим направлением стал проект по освоению автоматизированного производства алюминиевых топливных баков – новой для России технологии, обеспечивающей ещё большую независимость «КАМАЗа» от внешнеэкономических факторов и открывающей новые горизонты для развития особых конструкторско-технологических компетенций. Также были успешно реализованы проекты по организации производства полуприцепов, аутсорсингу номенклатуры литейного завода и другие идеи.

Высокий профессионализм, большой опыт, отличные организаторские способности позволяли ему достигать высоких результатов на каждом этапе яркого профессионального пути. В 2018 году Альберт Визингер был награждён медалью Республики Татарстан «За доблестный труд».

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: КАМАЗе – Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Сельскохозяйственное предприятие из Мордовии «Магма ХД» протестировало самосвал новейшего поколения К5 КАМАЗ-6595 в реальных условиях работы. По оценке водителей, новая высокотехнологичная модель из линейки продукции ПАО «КАМАЗ» является эффективным транспортным решением для агропромышленного сектора.

ООО «Магма ХД» специализируется на выращивании зерновых и масличных культур. Самосвал КАМАЗ-6595 был передан для тестовой эксплуатации сроком на один месяц. Грузовик проходил испытания на объектах в Чамзинском районе Мордовии, выполняя задачи по перевозке мела и песка из карьера.

Для обеспечения максимальной объективности к тестированию были привлечены три опытных водителя: двое ранее управляли грузовиками ведущих зарубежных марок, а третий – классической моделью самосвала КАМАЗ-6520. Каждый участник теста эксплуатировал новую технику в течение одной недели. Подводя итоги, водительский состав отметил превосходство КАМАЗ-6595 поколения К5 над импортными аналогами. Высокую оценку получили плавность хода и комфортабельность кабины, что существенно облегчает труд водителя при интенсивном графике работ.

«Мы подошли к тесту максимально строго, чтобы исключить субъективность. Итог однозначен: самосвал нового поколения КАМАЗ-6595 – это совершенно новый уровень. По совокупности характеристик – комфорту, мягкости подвески и тяговитости мотора – этот КАМАЗ превзошёл зарубежных конкурентов из нашего парка. Машина является эффективным решением для агропромышленного сектора», – подчеркнул главный механик автотранспорта ООО «Магма ХД» Александр Русяев.

Высокотехнологичный самосвал поколения К5 КАМАЗ-6595 предназначен для перевозки сыпучих строительных, промышленных, бытовых грузов. Также КАМАЗ-6595 может использоваться в качестве базового носителя для различного рода спецтехники. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя. Установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, есть мультируль. Самосвал оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Особенностью самосвала КАМАЗ поколения К5 является усиленная рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. На автомобиль установлен самосвальный кузов объёмом 20 кубических метров. Платформа имеет обогрев днища и боковых стенок выхлопными газами. Грузоподъёмность самосвала составляет 25 тонн.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: КАМАЗе – Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Специалисты учебного центра «КАМАЗа» – Международного института техники, технологий и управления (МИТТУ) провели для водителей из Научно-технического центра практическую презентацию программ обучения эффективному и безопасному вождению.

В рамках круглого стола слушателям рассказали о ключевых особенностях контраварийной подготовки. Навыки вождения в экстремальных условиях невозможно сформировать в обычной автошколе или в процессе повседневных поездок, поэтому программы безопасного и эффективного вождения от МИТТУ основаны на контролируемых экстремальных тренировках и подаются на специализированном полигоне.

Для участников также провели тестовые заезды и представили специальные предложения для корпоративных автопарков, направленные на повышение мастерства водителей.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: КАМАЗе – Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация ОАО «Минский автомобильный завод».

В составе делегации – заместитель директора по производству автосборочного завода Александр Павлюченко, начальник технического отдела автосборочного завода Дмитрий Шибут, а также представители термомеханического завода. В рамках ознакомительной экскурсии гости из Белоруссии побывали на автомобильном заводе ПАО «КАМАЗ», где им представили конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер. Также группа посетила новый завод мостов, где были продемонстрированы цех картеров и цех мостов. В Визит-центре «КАМАЗа» гости ознакомились с историей, ключевыми вехами развития компании и современными достижениями.

Основная цель визита делегации в Набережные Челны – переговоры по вопросам поставки автокомпонентов производства ПАО «КАМАЗ» на «МАЗ». В деловой встрече с белорусскими коллегами приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по автокомпонентам Юрий Герасимов, директор по развитию Блока заместителя генерального директора по автокомпонентам Николай Удельнов и директор по диверсификации БЗГД по автокомпонентам Сергей Забугин.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: КАМАЗе – Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Сегодня, 24 марта, на «КАМАЗе» состоялась конференция трудового коллектива по итогам выполнения обязательств Коллективного договора за 2025 год.

В мероприятии приняли участие генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, заместитель генерального директора компании по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, председатель профсоюзного комитета автогиганта Ильдар Шамилов, представители заводов и подразделений компании.

С докладом об итогах выполнения обязательств коллективного договора ПАО «КАМАЗ» в 2025 году выступила заместитель генерального директора компании по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина. Она отметила, что в прошлом году компания увеличила объемы реализации автотехники – в сравнении с 2024 годом рост составил 8,6%. Доля ПАО «КАМАЗ» на российском рынке тяжёлых грузовых автомобилей с полной массой свыше 14 тонн по итогам 2025 года достигла 33%, против 18% годом ранее. Доля «КАМАЗа» на рынке увеличилась как за счёт классического поколения К3 в коммерческом сегменте, так и новейшего поколения К5. Ведётся масштабная работа по обеспечению российских регионов пассажирским транспортом. Компания продолжает участие в федеральных проектах по обновлению автопарков российских городов. Выведены на рынок новые модели автобусов и электробус поколения А5. Кроме того, продолжается поставка техники и для нужд российской армии.

«В отчётном году мы не просто выполняли показатели, мы пересматривали подходы, внедряли новые инструменты и, главное, старались сделать так, чтобы каждый сотрудник «КАМАЗа» чувствовал заботу компании, – подчеркнула Жанна Халиуллина. – Первое, на что мы сделали акцент в отчётном периоде, – это трансформация системы социальных льгот. Мы ушли от принципа распределения «тонким слоем» и перешли к адресной поддержке основных фокусных групп: молодёжь, династии, семьи с детьми, сотрудники в сложных жизненных ситуациях. Объём финансирования сохранён на уровне, позволяющем закрыть все ключевые потребности персонала. Средства были направлены на санаторно-курортное лечение, компенсацию питания, поддержку при рождении детей, материальную помощь в трудных жизненных ситуациях».

Кроме того, продолжается системная работа по оказанию мер поддержки мобилизованным работникам и их семьям. За год материальную помощь получили 75 семей на общую сумму более 11 млн рублей. Также выдано более 4400 подарочных сертификатов «Лента» номиналом пять тысяч рублей семьям мобилизованных, на общую сумму более 20 млн рублей. Для пятнадцати семей мобилизованных сотрудников организовано санаторно-курортное лечение в клинике-санатории «Набережные Челны» и ООО «КАМАЗжилбыт».

В свою очередь, заместитель председателя Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Ильнар Мухаметшин доложил о деятельности профкома автогиганта в 2025 году. Он отметил, что в современных условиях высока и ответственна роль Профсоюзной организации как в защите прав работников, так и в качестве социального партнёра. Сегодня Объединённая первичная профсоюзная организация ПАО «КАМАЗ» насчитывает 58 первичных профсоюзных организаций, в прошлом году были созданы две новые профсоюзные организации. По итогам 2025 года по основной группе камазовских организаций, территориально находящихся в Набережных Челнах, охват профчленством составляет более 93%.

Отчёты администрации и профсоюзного комитета о выполнении обязательств Коллективного договора ПАО «КАМАЗ» за 2025 год свидетельствуют о том, что все обязательства в отчётном периоде выполнены. В полном объёме были осуществлены доплаты компенсационного и выплаты стимулирующего характера, установленные Коллективным договором и нормативными документами ПАО «КАМАЗ».

Подводя итоги конференции, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин отметил, что компания продолжает работать в неустойчивых рыночных условиях и озвученные результаты удалось достичь на фоне сложившейся непростой ситуации. Российский рынок коммерческого транспорта сократился более чем наполовину, существующий спрос не обеспечивает комфортные условия для стабильной работы компании и смежных предприятий отрасли. «В этих условиях в зоне постоянного контроля остаётся задача – сохранить научно-технический и производственный потенциал. В 2026 году нам следует принять во внимание и сосредоточиться на ключевых моментах. Важна ритмичная работа конвейера, это позволяет синхронизировать поставщиков, логистику и персонал, избегая авралов и простоев. Особенно важно качество – сегодня это наш антикризисный инструмент: в условиях, когда рынок сжимается, а конкуренция растёт, качество становится главным аргументом для удержания потребителя. Важно также обеспечить импортозамещение без потери качества: замещая ушедшие комплектующие, мы обязаны сохранить или даже повысить надёжность нашего продукта», – подчеркнул Сергей Когогин.

Глава компании также отметил, что помимо поставок техники, в течение года коллектив участвовал в отправке гуманитарных грузов, поддерживал мобилизованных коллег и помогал новым регионам страны. «Ответственной миссией остаётся обеспечение бесперебойного выпуска автомобилей для защиты границ страны и национальных интересов. Сегодня это наш долг, и мы успешно решаем эту важнейшую задачу. Спасибо всему коллективу за работу в 2025 году, за ваш патриотизм и отзывчивость!» – сказал руководитель «КАМАЗа».

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: КАМАЗе – Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 в Hi-tech версии презентован в рамках конференции АСМАП, посвящённой вопросам международных автомобильных перевозок в современных условиях. Мероприятие состоялось в г. Брянске.

В деловой встрече приняли участие директор по продажам автотехники в ЦФО ПАО «КАМАЗ» Михаил Головченко, руководитель Представительства АСМАП в ЦФО Александр Ларионов, руководитель Центра развития предпринимательства ТПП Брянской области Владимир Изотенков и другие руководители, а также представители транспортных компаний.

В ходе конференции директор по продажам автотехники в ЦФО ПАО «КАМАЗ» Михаил Головченко ознакомил международных перевозчиков с данными по рынку продаж грузовых автомобилей, целями ПАО «КАМАЗ» и возможностями, которые предоставляются клиентам компании в современных условиях. Участники встречи проявили интерес к инициативе лидера российского грузового машиностроения, в рамках которой предоставляется тестовый автомобиль КАМАЗ поколения К5 для решения реальных транспортных задач: в ходе рейса водители могут оценить технические характеристики автомобиля, лёгкость управления, комфортабельность кабины, новую панель приборов, бортовую информационную систему и другие преимущества.

Развитая дилерская и сервисная сеть в РФ – одно из конкурентных преимуществ ПАО «КАМАЗ». В ходе конференции перевозчики смогли обсудить перспективы сотрудничества с представителями ООО «РТА-МБ», официального дилера «КАМАЗа» в Брянске. Сервисная сеть «КАМАЗа» семь дней в неделю работает на обеспечение бесперебойной работы автопарков клиентов.

Кроме того, участникам конференции была предоставлена возможность ознакомиться с автомобилем КАМАЗ-54901 в максимальной комплектации – флагман поколения К5 в Hi-tech версии был представлен на площадке мероприятия. Высокую оценку получила просторная кабина и привлекательный дизайн автомобиля.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) с системой ADAS воплощает в себе передовые разработки инженеров «КАМАЗа». Автомобиль создан с учётом мировых тенденций в автомобилестроении. В этой версии экстерьер флагмана поколения К5 дополняют обтекатели, установленные на кабине и шасси, что улучшает аэродинамику и позволяет снизить расход топлива от 5 до 10%. При этом существенно изменилось наполнение автомобиля: применён более мощный двигатель, улучшены комфорт и безопасность водителя.

Тягач оснащается адаптивным круиз-контролем, который позволяет держать дистанцию за впереди идущим автомобилем в автоматическом режиме, контролирует нахождение транспортного средства в полосе движения, предупреждая о покидании полосы, что значительно повышает активную безопасность автомобиля. Также в числе преимуществ автомобиля – система экстренного торможения, система электронного торможения EBS, система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система ABS, противобуксовочная система ASR.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: КАМАЗе – Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

На заводе мостов проведён выездной совет по качеству во главе с генеральным директором «КАМАЗа» Сергеем Когогиным. Руководители оценили внедрённые с начала года улучшения и новый проект по повышению производительности и качества мостов, благодаря которому ожидается рост темпа производства и качества готовой продукции.

На производстве генеральному директору и топ-менеджерам автогиганта продемонстрировали разработки, касающиеся эргономики производственного процесса, и представили новый проект, направленный на повышение производительности и качества производства мостов. В его рамках специалисты завода провели анализ производственных процессов на конвейере и определили операции, требующие оптимизации. Так, в частности, было решено удлинить конвейер подсборки шаровой опоры с корпусом поворотного кулака – это позволило увеличить ёмкость задела подсобранных узлов для обеспечения стабильной работы конвейера сборки мостов. Позаботились и об эргономичности рабочих мест: организовали зоны комплектации крепёжных элементов в товарные корзины, комплектуемые под сборку мостов, благодаря чему были исключены лишние перемещения, а также обеспечили комплектование деталей ступичной группы на складе и их поставку тележками в цех мостов для исключения затаривания конвейера.

Обнаружили специалисты завода мостов и необходимость интегрировать линию запрессовки манжет в ступицу в общую линию обработки тормозного барабана. Это решение позволило высвободить площади и исключить источник загрязнения на линии сборки мостов. Теперь ступица поступает на линию сборки мостов полностью скомплектованная и готовая к установке на мост. Изменения внесли и в программу работы электронных сборочных систем, что дало возможность исключить некоторые технологические переходы и повысить производительность без ущерба качеству сборки мостов. Всё вышеперечисленное позволило выйти на односменный график для сборки мостов, а во вторую смену организовать работу для подсборки комплектующих изделий с наименьшим количеством персонала. Таким образом удалось исключить простои и повысить ритмичность в начале первой смены.

Кроме того, на встрече был поднят вопрос о необходимости обучения персонала в специальном тренинг-классе, оснащённом необходимым оборудованием и приближенном к реальным производственным процессам. Он будет решаться в ближайшее время, а сейчас персонал проходит обучение на производственных линиях с прикреплением наставников.

В целом в рамках проекта планируется добиться повышения производительности в среднем на 20%. Это позволит максимально закрыть потребности в камазовских мостах и эффективно организовать работу заводчан. Оценив проведённую работу, Сергей Когогин отметил, что ситуация на конвейере изменилась в лучшую сторону: эргономичность повысилась, ощутимо вырос темп сборки. «Это та самая производительность, которая сегодня нам нужна, ведь дополнительные издержки производства, которые связаны с ростом цен на энергоносители и материалы нам необходимо перекрывать нашими внутренними ресурсами. Приятно видеть, что на заводе мостов с этим справляются, – подвёл итог встречи Сергей Когогин. – Здесь с последнего визита поменялся облик завода, выросла выработка, люди работают равномерно, их труд стараются облегчить. Каждое наше производство должно следовать этим путём, чтобы быть эффективным».

На ближайшее время руководитель «КАМАЗа» запланировал подобные совещания на каждом из заводов компании.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: КАМАЗе – Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Сыграны первые матчи группового этапа Первенства по волейболу в рамках Спартакиады ПАО «КАМАЗ» 2026.

Соревнования, организованные по инициативе профкома предприятия, посвящены 55-летию профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» и 35-летию Профсоюза АСМ РФ. Торжественное открытие состоялось в спортзале Технического колледжа им. В. Д. Поташова. Председатель профсоюзной организации автогиганта Ильдар Шамилов пожелал командам честной борьбы и ярких эмоций.

«В этом году на волейбольную площадку выйдут 15 дружных команд – пятнадцать ярких коллективов, объединивших в себе силу, ловкость и волю к победе. Каждая команда – это часть большой профсоюзной семьи, и сегодня мы увидим, как дух соперничества и товарищества создает особую атмосферу праздника спорта. Пусть игра будет честной, эмоции – яркими, а победы – заслуженными. Профсоюз всегда поддерживал и будет поддерживать инициативы, укрепляющие наше сообщество. Спорт объединяет, закаляет характер, учит работать в команде – а это качества, важные и в повседневной работе», – отметил профсоюзный лидер «КАМАЗа» Ильдар Шамилов.

В первом туре было сыграно семь матчей, в них приняли участие представители автомобильного, литейного заводов, завода двигателей, завода мостов и других подразделений «КАМАЗа». Финальные матчи запланированы на конец марта.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.