Источник: Китайская Народная Республика на русском языке –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Пекин, 13 апреля /Синьхуа/ — “Проезд по 13-километровой извилистой горной дороге занимает на машине не менее 25 минут, при условии, что вам посчастливится избежать пробок, а логистический электрический летательный аппарат с возможностью вертикального взлета и посадки /eVTOL/ долетит до места назначения всего за 8 минут”, – говорит Ли Хайтао, оператор eVTOL компании JD Logistics – одного из ведущих игроков в секторе экспресс-доставки в Китае.
Ли Хайтао – один из десяти специалистов по управлению eVTOL компании JD Logistics в Чунцине, который ориентируется в сложной городской местности, чтобы справиться с большим количеством посылок.
JD Logistics расширила использование дронов и eVTOL в девяти провинциях, включая Цзянсу, Цинхай и Хайнань, объединив их с местными курьерскими станциями и службами доставки в сельской местности.
Компания запустила около 50 маршрутов доставки с помощью дронов или eVTOL по всему Китаю. Только в Чунцине действуют 14 маршрутов, что обеспечивает самый высокий объем перевозок грузов в стране, а продолжительность рейса в один конец составляет всего 3 минуты.
2026 год обещает стать годом масштабных перемен для логистического сектора в Китае, считают многие отраслевые эксперты, отметив, что за “логистикой малых высот” стоит стремительное развитие “экономики малых высот” как стратегической нарождающейся индустрии Поднебесной.
В 2024 и 2025 гг. “экономика малых высот” – сектор, охватывающий дроны, eVTOL, а также связанные с ними услуги, функционирующий ниже стандартной высоты воздушного пространства, дважды была внесена в ежегодный доклад о работе правительства Китая, что свидетельствует об ее важной роли в экономическом развитии страны.
Данные показывают, что в настоящее время в Китае насчитывается более 36 тыс. предприятий, связанных с беспилотными летательными аппаратами. Управление гражданской авиации КНР прогнозирует, что рыночный объем экономики малых высот Китая может достигнуть 3,5 трлн юаней /около 507 млрд долл. США/ к 2035 году, что закрепляет за ней роль нового фактора экономического роста страны.
В настоящее время “экономика малых высот” ускоряет реконструкцию логистической отрасли, и ожидается, что ее развитие позволит устранить узкие места в горной логистике, повысить эффективность логистики и снизить стоимость эксплуатации предприятий.
Факты доказывают, что удельные транспортные расходы в некоторых сценариях “логистики малых высот” ниже, чем в традиционных логистических моделях. Согласно предварительным данным, логистическая модель малых высот позволяет компаниям, работающим в данной сфере, снизить эксплуатационные расходы более чем на 30 проц. и повысить эффективность работы более чем на 50 проц.
Как полагают инсайдеры, с дальнейшим расширением спектра применения “логистики малых высот”, такой вид транспортировки может широко использоваться для перевозки ценных или аварийных ресурсов в труднодоступных районах, таких как горные районы, острова, отдаленные районы и т.д., для удовлетворения логистических потребностей в таких сферах, как электронная коммерция, медицинское обслуживание и холодовая цепь.
Китайская платформа электронной коммерции Мэйтуань /Meituan/ открыла спецмаршруты доставки медикаментов при помощи “логистики малых высот” в таких городах, как Гуанчжоу, Шэньчжэнь и Сучжоу. Речь идет об образцах для медицинского обследования, крови, материалах для экстренной догоспитальной медицинской помощи, специальных лекарственных средствах и других медицинских материалах.
Доставка медицинских материалов из северного отделения больницы “Жэньцзи”, относящейся к госпиталю при Шанхайском университете Цзяотун, до ее восточного отделения с помощью дрона занимает всего 8 минут, что более чем на 50 проц. быстрее по сравнению с 19-минутной доставкой традиционными способами.
Обладая целым рядом таких уникальных преимуществ, как прямая доставка, гибкость и эффективность, “летающие посылки” не только изменяют экосистему последнего этапа доставки в городах, уменьшают пробки, и более точно соответствуют потребностям в транспортировке ценных и срочных товаров, но и эффективно решают проблемы высоких затрат на логистику, несвоевременности доставки и узкого охвата логистическими услугами в отдаленных районах, а также создают воздушные каналы в городских и сельских логистических сетях, способствуя преобразованию и модернизации этой важной для современной экономики отрасли в направлении высокоэффективности, экологичности и общедоступности. -0-
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.
