Источник: Китайская Народная Республика на русском языке – People’s Republic of China in Russian –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Source: People’s Republic of China – State Council News in Russian
Чунцин, 7 июля /Синьхуа/ — Через неделю после официального открытия нового участка высокоскоростной железной дороги Чунцин-Сямэнь был введен в эксплуатацию ключевой транспортный узел на этом маршруте – Восточный вокзал Чунцина /Юго-Западный Китай/.
От получения проектной документации в мае 2022 года до официального открытия объекта потребовалось 38 месяцев, чтобы завершить строительство крупнейшего высокоскоростного ж/д вокзала в западном регионе Китая. За этим грандиозным проектом стоят герои, оставшиеся за кадром – роботы.
По словам Сунь Хаожаня, менеджера проекта вокзала от China Railway Construction Engineering Group /CRCEG/, станция служит пилотным проектом “интеграции вокзала в городскую среду” в рамках усилий страны по укреплению транспортной инфраструктуры.
Расположенный в районе Наньань города Чунцин вокзал имеет 15 платформ и 29 путей. Восьмиэтажное здание вокзала занимает территорию с общей строительной площадью 1,22 млн кв. метров, что эквивалентно 170 стандартным футбольным полям. Площадь крыши объекта составляет около 120 тыс. кв. метров, а ее вес достигает 16,5 тыс. тонн.
“Один только масштаб крыши вокзала колоссален, что характеризует строительство как сложное и сопряженное с высокими рисками в области безопасности”, – отметил Сунь Хаожань.
Действительно, в этом городе, где температура воздуха регулярно достигает 40 градусов Цельсия во время палящего в летний сезон солнца, возведение масштабного транспортного узла на сложном рельефе требует инноваций.
Роботы совершили тихую революцию, внеся преобразования в традиционное строительство, проводимое в экстремальных условиях.
“Выравнивание поверхности при 40-градусной жаре раньше заканчивалось обмороками от теплового удара среди рабочих”, – рассказал Хуан Пиньцин, руководитель проекта из 11-го бюро корпорации China Railway.
“Теперь лазерные роботы выполняют эту работу с точностью до миллиметра в три раза быстрее человека, сокращая трудозатраты на 40 проц.”, – добавил он.
“При этом в этой горной местности, раскаленной летом как “топка”, сталь не потеет”, – добавил он, и с гордостью представил свою “роботизированную армию”.
Четырехколесные лазерные машины для выравнивания, оснащенные лидарами, ИИ-алгоритмами и 5G-связью, заменили выравнивание бетона вручную. Пока рабочие дистанционно контролируют их из прохладных укрытий, точность работы роботов снижает количество отходов.
Патрульные роботы, невзирая на ночь или дождь, работают круглосуточно. С помощью ИИ-зрения они обнаруживают отсутствие касок или неправильно припаркованные машины в радиусе 100 метров днем или 50 метров ночью, сокращая время выявления нарушений на 90 проц. и повышая эффективность контроля качества в четыре раза, отметил он.
Роботы для установки стекла работают с 800-килограммовыми панелями для высотных фасадов. Прецизионные сервоприводы позиционируют массивные стеклопакеты с точностью до миллиметра, ускоряя монтаж втрое и снижая риск аварий на 90 проц. по сравнению с ручным подъемом гигантских стеклопакетов десятками рабочих.
Роботы для всесторонней сварки использовались для соединения подвесных трубопроводов. Способные контролировать движение с точностью 0,1 мм, они герметизировали стык стальной трубы диаметром 800 мм за два часа – в три раза быстрее ручного метода – обеспечивая стабильное качество проводимых на высоте работ.
“Роботы освобождают наши команды от работы в невыносимую жару”, – подчеркнул Хуан Пиньцин. “Они не просто что-то там, а важные и незаменимые партнеры”.
Данные 11-го бюро корпорации China Railway подтвердили, что роботизация утроила среднюю производительность труда и почти вдвое сократила трудозатраты.
Кроме того, на 90 проц. сократилось количество связанных с безопасностью аварий, несмотря на то, что летние волны раскаленного зноя регулярно испытывают пределы строительных возможностей в условиях сложного рельефа мегаполиса, включая рекордные температуры в 2022 и 2024 годах, когда строительные площадки с традиционными методами строительства приостанавливали работы в дневное время суток.
“Вот как технологии служат людям – строить быстрее, безопаснее и умнее даже в чунцинской “топке”, – сказал Хуан Пиньцин.
Этот расположенный в гористой местности мегаполис также ускоряет внедрение автоматизации для преобразования инфраструктурного развития и не только.
Согласно данным Чунцинского комитета по экономике и информатизации, в последние годы город разработал планы действий по стимулированию применения роботов и развитию отраслей будущего, закладывая институциональные основы для развития робототехнической промышленности.
К 2024 году объем производства роботов в городе превысил 60 тыс. единиц, а совокупная стоимость выпуска продукции всей производственной цепочки превысила 37 млрд юаней /около 5,17 млрд долл. США/.
Одновременно город формирует кластер интеллектуального оборудования, имеющий международную конкурентоспособность.
В настоящее время в Чунцине собрано более 300 ключевых предприятий робототехники и создана 31 НИОКР-платформа, включая Чунцинский институт зеленых и интеллектуальных технологий при Академии наук Китая и Национальный испытательный центр робототехники.
Это привело к созданию комплексной экосистемы, охватывающей НИОКР, производство, тестирование, системную интеграцию, поставку компонентов, подготовку кадров и прикладные услуги. -0-
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.
.