По заснеженным тропинкам сказки

Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Библиотека № 223 приглашает детей на литературный час «По заснеженным тропинкам сказки» в рамках проекта «Этнографический центр “Русская изба”». В уютной атмосфере русской избы ребята прочитают народные сказки, разгадают зимние загадки, вспомнят пословицы о холодах и узнают, какие предметы быта окружали героев старинных историй.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Совет старейшин: ректор ГУУ встретился с хранителями академических традиций университета

Источник: Официальный сайт Государственного –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

25 ноября ректор Государственного университета управления Владимир Строев встретился с Советом старейшин ГУУ. В начале совещания собравшиеся проголосовали за включение в свой состав двух новых членов: директора Института заочного образования Сергея Леншина и профессора кафедры управления транспортными комплексами Алексея Степанова.

В связи с тем, что председатель Совета Алексей Лялин ушёл из жизни весной этого года, собравшиеся единогласно избрали новым главой Алексея Степанова, его заместителем — заведующего кафедрой государственного управления и политических технологий Николая Омельченко, а должность секретаря сохранила за собой профессор кафедры теории управления Людмила Деревягина. Член Совета старейшин, советник при ректорате ГУУ Николай Михайлов отметил, что подобные встречи с действующим ректором университета стали доброй традицией.

Ректор ГУУ Владимир Строев доложил участникам встречи о предварительных итогах работы университета за 2025 год и планах на год наступающий.

«Мы двигаемся в нужном направлении и на сегодняшний день находимся на виду, в числе лидеров высшего образования. О нас говорят, с нами хотят сотрудничать, к нам в большом количестве идут студенты, растёт конкурс на место и качество подготовки поступающих. Безусловно, как и все вузы мы в ожидании перемен, но уже сегодня выстраиваем политику и стратегию, с которыми встретим новые правила. Если не появятся искусственные барьеры и ограничения мест, то всё будет хорошо. Мы свой темп набрали и нас не остановить», — подчеркнул ректор и рассказал о расширении взаимодействия с другими вузами, в том числе и на новых территориях. И напомнил об акции «ГУУ — СВОим», в которой участвует всё университетское сообщество.

Кроме того, Владимир Строев сообщил о том, что накануне делегация ГУУ впервые посетила Совет опорных научно-образовательных организаций при Госкорпорации Ростех. Это показывает, что наш университет рассматривают как потенциального партнёра и кандидата на включение в новые совместные программы: «Партнёрство с Ростехом — это перспективное направление развития. Думаю, что в отличие от других вузов мы можем предложить более практичные и понятные программы по подготовке конкретных специалистов с определёнными востребованными навыками. Это большой объём работы, который необходимо выполнить».

Ещё одно направление, которое за три года показало колоссальный рост — это наука, без которой невозможно продвижение образовательного процесса. В частности, учёные ГУУ участвуют в реализации проекта Передовой инженерной школы «РосГеоТех» Грозненского государственного нефтяного технического университета имени академика М. Д. Миллионщикова (ГГНТУ), разрабатывают высокотехнологичную систему управления агрохозяйствами совместно с Омским аграрным научным центром (Омский АНЦ) и Удмуртским государственным университетом (УдГУ), а также выиграли грант на реализацию технологической инициативы в области беспилотных авиационных систем (БАС). В сфере молодёжной политики Первый управленческий также наращивает объёмы и активно развивается, выходя на новый уровень признания. В этом году на базе нашего университета начали работу Экспертный клуб «Дигория» и Научно-методический центр КВН, для изучения работы которого приезжал генеральный директор ТТО «АМиК» Александр Масляков-младший.

Не остались без внимания и вопросы инфраструктуры. Так, ректор сообщил, что уже осенью следующего года планируется ввести в эксплуатацию новое общежитие и продолжается обсуждение строительства круглогодичного стадиона. При этом Владимир Витальевич ещё раз подчеркнул, что одно из преимуществ университета, которое отмечают все студенты, — это принцип единой территории кампуса.

«Мы могли бы увеличивать число студентов. Но мы выбираем не количество учащихся, а качество их подготовки. Сегодня экономике нужны конкретные специалисты с определённым комплексом навыков. Вузовская среда должна показывать высокий уровень, наш университет — не исключение. ГУУ выполняет указы президента, придерживается графика, двигается в нужном государству направлении и готов к реализации новых программ», — заключил Владимир Строев.

Подпишись на тг-канал “Наш ГУУ” Дата публикации: 26.11.2025

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Собянин сообщил о росте популярности транспортных специальностей в колледжах

Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Москва является крупнейшим центром подготовки транспортных кадров в стране. Транспортные специальности в столичных колледжах стали популярнее. Об этом в своем канале в мессенджере MAX рассказал Сергей Собянин.

«Сегодня в столичных колледжах по этим направлениям обучаются почти 15 тысяч студентов. В этом году на транспортные специальности поступили около 5,8 тысячи первокурсников. Это на 20 процентов больше, чем годом ранее. Самое востребованное направление — обслуживание и ремонт автотранспорта», — написал Мэр Москвы.

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX

Студенты с первого курса учатся работать на современном оборудовании. Им предоставляют ту же технику, которую используют работодатели города. Будущие специалисты диагностируют, ремонтируют и обслуживают автомобили с двигателями внутреннего сгорания и электрокары «Москвич-3е». Они работают в мастерских, лабораториях и проходят практику на предприятиях. Это позволяет погрузиться в профессию с первого курса.

Почти все выпускники трудоустраиваются в ведущие компании города, в числе которых Московский метрополитен, ГУП «Мосгортранс», «Шереметьево безопасность», завод «Москвич» и другие столичные предприятия. При этом многие студенты начинают работать еще во время учебы.

Колледж московского транспорта является главным партнером крупнейшего городского перевозчика — Московского метрополитена. Сегодня здесь проходят обучение более 3,7 тысячи студентов.

Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах MAX и «Телеграм».

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

В Москве открылась верфь для строительства инновационных электросудов — Собянин

Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров, Мэр Москвы Сергей Собянин и помощник Президента, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев открыли новую судостроительную верфь. Она расположена в районе Нагатинский Затон напротив Южного речного вокзала.

На церемонии дали старт производству самых современных электросудов «Москва 1.0» и заложили их кили. Эти суда, вмещающие 56 пассажиров, предназначены для регулярных речных перевозок.

«В Москве открывается много различных заводов, но судостроительные заводы не открывались как минимум полсотни лет. Что произошло за последние годы? Мы активно развивали общественный транспорт, в основном электротранспорт. Это метро, Московские центральные диаметры, Московское центральное кольцо, электробусы, которые активно замещают обычные автобусы. А Москва-река как бы оставалась в стороне от этих трендов. Мы приняли решение о возобновлении регулярных пассажирских перевозок на Москве-реке и реализовали этот проект, запустив первые электрические суда», — рассказал Сергей Собянин.

Затем возникла необходимость в новых электросудах, которые могли бы заменить устаревшие корабли, в том числе туристические. После реконструкции и открытия столичных речных вокзалов потребность в обновлении флота еще больше возросла.

«Мы восстановили, воссоздали Северный и Южный речные вокзалы Москвы, знаменитые на всю страну. Запустили так называемую кругосветку, когда с Северного речного вокзала можно было проехать на судах по Золотому кольцу и вернуться на Южный речной вокзал. И мы видим, что и там существует огромная потребность в новых судах, и, конечно, хорошо бы, чтобы в первую очередь это были электрические суда. Поэтому приняли решение о строительстве судостроительного завода по выпуску самых современных электрических судов. И при поддержке Правительства Российской Федерации, Президента России этот проект реализован. Ну и сегодня мы стартуем, начинаем строительство первого судна на Московском судостроительном заводе», — рассказал Сергей Собянин.

По словам первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дениса Мантурова, новая верфь является самой современной из всех российских кораблестроительных заводов, производящих электрические суда, а также самой крупной и современной в Европе.

«Хотел, Сергей Семенович, поблагодарить вас за принятое своевременно решение в 2023 году спроектировать и построить эту верфь. Это не только верфь, это и конструкторское бюро. И она дает возможность проектировать и строить суда разного класса. И не только по заказам города Москвы, но и рассчитываем на то, что за счет государственной поддержки со стороны Правительства, Министерства промышленности и торговли, лизинговые программы — это компенсация затрат на строительство и поставку, так называемые утилитарные гранты на суда, я думаю, что будет набирать популярность», — отметил Денис Мантуров.

Как отметил помощник Президента России, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев, новая верфь является образцовым высокотехнологичным предприятием, на котором созданы комфортные условия для работы персонала. Помимо строительства и проектирования, здесь будут также осуществлять ремонт электросудов.

Николай Патрушев добавил, что номенклатура судов, которые будут производить на Московской верфи, является очень актуальной. «Это в основном электросуда, они очень перспективные. Это не первое предприятие, которое производит электросуда, но оно образцовое. И мы заняли очень большую нишу в мире по электросудам. И нам ни в коем случае нельзя здесь уступать», – сказал он.

Увеличение речного электрофлота даст возможность снизить нагрузку на другие виды транспорта, а также позволит дополнительно улучшить экологию столицы и станет еще одним стимулом для развития туризма.

«И, конечно, важно, что граждане, наши граждане — и москвичи, и те, кто будут прибывать с экскурсиями, по работе и так далее, могут увидеть во всей красе город Москву», — сказал Николай Патрушев.

Московская верфь

«Несколько лет назад мы всерьез занялись возрождением водного транспорта на Москве-реке, тогда же решили воссоздать и традиции судостроения. Эту инициативу поддержал Президент Владимир Путин. От идеи до начала производства электросудов на самой современной в России верфи прошло рекордно короткое количество времени — всего 22 месяца», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX 

Строительство Московской верфи для производства современных электросудов начали в октябре 2023 года и завершили в ноябре 2025-го.

Предприятие расположено на месте бывшей коммунальной зоны на Меловом мысу. Производственные площади занимают 23 тысячи квадратных метров, что позволяет организовать производство полного цикла. Оно включает в себя работы по резке металла, сварке и сборке корпусов, оснащению и спуску судов на воду.

Кроме того, оснащение и производственные мощности Московской верфи позволяют осуществлять сервисное и техническое обслуживание, а также ремонт выпускаемой продукции.

В состав производственного кластера вошли площадка для обслуживания флота и пункты отстоя с необходимой зарядной инфраструктурой. В дальнейшем они обеспечат техническое обслуживание и ремонт свыше 100 электросудов ежегодно. Ранее из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры владельцы перемещали суда в другие регионы, что требовало их вывода с маршрута.

Производство максимально автоматизировано. Более 70 процентов используемого оборудования — российского производства.

На верфи создали свыше 500 новых рабочих мест. В целом в производственной цепочке изготовления комплектующих и оборудования для выпуска электросудов задействованы около 50 тысяч человек, занятых на предприятиях в разных городах России.

В составе предприятия есть собственное конструкторское бюро — центр разработки и проектирования речного электротранспорта. Это позволит собрать все производственные процессы в одном месте, а также построить устойчивую базу для развития компетенций в области речного судостроения. Создали и условия для обучения экипажей судов, повышения квалификации сотрудников. Занятия будут проходить на современном тренажере. Подготовка специалистов непосредственно на высокотехнологичной верфи обеспечит повышение компетенций судоводителей речного транспорта Москвы.

«Московская верфь стала образцом экологичного производства, построенного по самым строгим требованиям законодательства и удачно встроенного в городскую среду. Территория и набережная со стороны жилого района полностью благоустроены и озеленены — создана прогулочная зона с детской площадкой и комфортными зонами для отдыха всех желающих», — отметил Сергей Собянин в своем канале в

мессенджере МАХ

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX 

Предприятие украшают современные фасады, напоминающие об отечественных традициях судостроения. Материалы для них сделали на московских заводах по российским технологиям. В качестве альтернативного источника питания на крыше разместили солнечные батареи.

Современные системы очистки и фильтрации исключают возможность попадания отработанной воды в Москву-реку. В рамках благоустройства выполнили укрепление берегов, дноуглубительные работы, организовали удобный подъезд и подход, обеспечили возможность швартовки судов.

Мощности нового предприятия позволяют производить до 40 судов в год. Здесь можно единовременно собирать электросуда различного типа, такие, например, как «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0», круизные суда «Московское золотое кольцо», а также беспилотные катера для патрулирования акватории Москвы-реки.

В ближайшие годы Москва планирует закупить около 40 современных электросудов для регулярных речных перевозок внутри столицы.

Сегодня в период летней навигации на Москве-реке работает свыше 130 прогулочных судов, средний возраст которых — около 40 лет. Поэтому организация производства на новой верфи прогулочных электросудов «Москва 3.0» вместимостью от 150 до 250 пассажиров позволит значительно ускорить обновление прогулочного флота.

В 2027 году на верфи планируется заложить современное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо» длиной 110 метров. Оно выйдет на одноименный популярный туристический речной маршрут. Обновление круизного флота придаст новый импульс развитию внутреннего туризма, включая повышение популярности водного туристического маршрута «Московское золотое кольцо». Его пассажиропоток к 2035 году вырастет в два-три раза.

Создание судостроительного кластера имеет важнейшее значение для столицы и всей страны. В последние годы таких объектов в России не строили.

Верфь обеспечит реализацию положений стратегии Москвы по развитию речного транспорта.

Ожидается, что к 2030 году на Москве-реке будет работать семь маршрутов регулярного речного электротранспорта. По ним станут курсировать 67 новых судов, а еще по 11 экскурсионно-прогулочным маршрутам — 42 новых электросудна. В составе речного флота столицы будет свыше 100 электросудов производства Московской верфи.

В результате к 2030 году общее число поездок на речных судах вырастет до семи миллионов в год, причем количество пассажиров на регулярных маршрутах достигнет четырех миллионов.

Пассажирским движением будет охвачена вся акватория Москвы-реки в границах города.

Собянин объявил об открытии третьего регулярного маршрута речного транспортаВосемь новых инновационных судов запустят в столице в следующем годуВ столице появится новый речной маршрут

Возрождение регулярных пассажирских речных перевозок

Возрождение регулярных пассажирских перевозок по Москве-реке — уникальный проект не только в России, но и в международной практике. На маршрутах работает первый в мире круглогодичный современный водный транспорт полностью на электрическом ходу.

Сегодня на Москве-реке действует три регулярных маршрута речного транспорта: Киевский — Парк «Фили» (девять причалов), ЗИЛ — Печатники (девять причалов) и Новоспасский — ЗИЛ (шесть причалов) общей протяженностью около 30 километров.

Первый регулярный маршрут, открытый в июне 2023 года Владимиром Путиным, связал Киевский вокзал с причалом Сердце Столицы в районе одноименного жилого комплекса на Шелепихинской набережной.

В июне 2024 года по решению Сергея Собянина маршрут продлили почти в два раза — до 12 километров. На нем появилось два дополнительных причала — Береговой (на правом берегу Москвы-реки, практически напротив причала Сердце Столицы) и Парк «Фили» (новая конечная станция). В сентябре 2024 года на первом маршруте заработал еще один причал — Краснопресненский Парк (вблизи одноименного парка и Центрального выставочного комплекса «Экспоцентр»).

Второй регулярный маршрут электросудов ЗИЛ — Печатники длиной девять километров открыли в сентябре 2023-го. Через год — в сентябре 2024-го — ввели в эксплуатацию три новых причала: Нагатинский, Затон Новинки и Коломенская Набережная.

В июне 2025 года открыли третий регулярный маршрут речного электротранспорта Новоспасский — ЗИЛ.

Для работы на трех маршрутах закупили 31 судно. Все они получили названия малых рек Москвы. Суда имеют класс «Лед 20», то есть они могут проходить в мелкобитом льду толщиной до 20 сантиметров. Современными электросудами управляют 102 опытных капитана со средним стажем работы на воде более семи лет.

С открытием речного электротранспорта альтернативные варианты поездок получили свыше 1,8 миллиона человек, проживающих в 22 районах Москвы.

За два года работы регулярных маршрутов ими воспользовались свыше 2,9 миллиона пассажиров. Наиболее популярные точки отправления — причалы Киевский, Парк «Фили», Печатники, Сити — Центральный, ЗИЛ и Южный Речной Вокзал. Всего в эксплуатации находится 23 причала, включая новый — Московскую Верфь.

По итогам 2025 года только на регулярном речном транспорте ожидается 1,6 миллиона поездок. На всем регулярном и прогулочном речном транспорте в сезон навигации — 2025 уже совершили более 3,8 миллиона поездок — это рекордный показатель по пассажиропотоку на реке за последние 30 лет.

В 2020 году завершили масштабную реставрацию Северного речного вокзала. В 2023-м выполнили реконструкцию Южного речного вокзала, а также благоустройство набережной и всего пространства перед ним.

Благодаря этому сегодня во время летней навигации с московских речных вокзалов вновь можно отправиться в путешествие и увидеть с палубы комфортабельных теплоходов красоту десятков русских городов и туристических центров, исторические и современные достопримечательности.

В сезон 2025 года Северный и Южный речные вокзалы приняли и отправили круизные теплоходы 2,2 тысячи раз. На борту находились 210 тысяч пассажиров.

Пять проектов московского транспорта отметили престижными премиями«Рудневка» и «Самородинка»: столичный электрофлот пополнился двумя новыми судамиНовый сезон спортивных тренировок открылся на Северном и Южном речных вокзалах

Возрожденные речные гавани стали частью качественного общественного пространства города. В них проходят, например, концерты, мастер-классы, спортивные и танцевальные тренировки, интеллектуальные игры. В 2025 году здесь провели свыше 400 мероприятий, в которых приняли участие более двух миллионов москвичей и гостей столицы разного возраста.

Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах MAX и «Телеграм».

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Учитесь плавать в океане данных: сегодня Всемирный день информации

Источник: Официальный сайт Государственного –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

26 ноября планета отмечает Всемирный день информации, учреждённый в 1994 году по инициативе ЮНЕСКО и Международной академии информатизации. Эта дата — призыв к осмыслению эпохи, когда информация необходима, как воздух, но становится опасной, если обращаться с ней бездумно.

Почти три десятилетия тому назад за ответом на вопросы приходилось идти в библиотеку, покупать в киосках газеты или ждать вечерних ТВ-новостей. Сегодня же все знания человечества умещаются в смартфоне: информация больше не дефицит, она стала потоком — бесконечным, шумным, иногда ядовитым. В нём легко утонуть: фейки распространяются быстрее правды, алгоритмы подбирают не то, что важно, а то, что вызывает эмоции, личные данные становятся товаром на чёрном рынке. В таких условиях нужно не просто потреблять, а осознанно выбирать, чему верить. А самым ценным навыком XXI века становится информационная грамотность, то есть способность отличать достоверное от лживого, критически мыслить, искать первоисточники и не поддаваться соблазну делиться громкими, но пустыми заголовками.

Конечно, доступ к знаниям — это возможность, которая должна быть равной для всех независимо от возраста, профессии или места жительства. Но важно знать, что с ним делать. Цифровая гигиена — не только пароли и антивирусы, но и качество внимания, способность отключиться от ленты, вдумчиво прочитать длинную статью или книгу, поговорить с человеком не через экран. Потому что самая надёжная проверка эмоций — живой разговор, который происходит за чашкой чая, в библиотеке, в кругу друзей, где мнения сталкиваются и обретают глубину. Так что спокойные, тихие, свободные от рекламы пространства типа библиотек и клубов по интересам из артефактов прошлого превратились в своеобразные якоря посреди цифрового шторма.

В общем, информационная грамотность не означает знать всё. Это понимание, чему доверять, а что пропустить мимо, умение жить в потоке, не теряя себя, и смелость думать своей головой. Впереди — новые вызовы, ещё более совершенные технологии и формы обмана. Но одно остаётся неизменным: лучшая школа критического мышления — это хорошая книга и искренний разговор. Давайте же в этот день сделаем паузу: проверим источник, отпишемся от лишнего, заглянем в библиотеку. И вспомним: информация — не враг и не бог, а всего лишь инструмент. А каким он станет, зависит только от нас.

Подпишись на тг-канал “Наш ГУУ” Дата публикации: 26.11.2025

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Денис Мантуров принял участие в открытии Московской верфи.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров принял участие в торжественной церемонии открытия Московской верфи, строительство которой велось с 2023 года.

«Привлечение ёмких финансовых и интеллектуальных ресурсов обеспечило формирование в Нагатинской пойме полноценного судостроительного кластера. Помимо производства регулярных, прогулочных и круизных электрических судов по полному циклу, здесь созданы мощности для их ремонта и обслуживания, а также образовано конструкторское бюро, что позволит развивать компетенции в области электрического судовождения, совершенствовать энергоэффективность, управляемость, манёвренность и комфорт электроходов», – отметил Денис Мантуров.

В мероприятии приняли участие помощник Президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и мэр Москвы Сергей Собянин.

Первый вице-премьер подчеркнул, что открытие Московской верфи содействует решению сразу нескольких задач, поставленных Президентом России, а именно: обновлению пассажирского флота речного транспорта и достижению технологического лидерства в ключевых отраслях промышленности.

«Дальнейшее развитие навигации по главной водной артерии столицы и по многим другим рекам России служит источником долгосрочного, устойчивого спроса на суда, планируемые к закладке на верфи. Чтобы снизить финансовую нагрузку на заказчиков, могут быть задействованы меры государственной поддержки, такие как субсидирование лизинга и выплаты судовых утилизационных грантов», – рассказал Денис Мантуров.

Он добавил, что в кооперации по производству судов на новой верфи будет задействовано более 50 тысяч человек по всей стране. Это широкий круг производителей комплектующих и судового оборудования. Отдельное направление, которое активно развивается Москвой в кооперации с «Росатомом», – тяговые батареи.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Финансовые новости: 26.11.2025 Московский областной гарантийный фонд проведет депозитный аукцион.

Источник: Moscow Exchange – Московская Биржа –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Параметры;

Дата проведения депозитного аукциона 26.11.2025. Валюта размещения RUB. Максимальный размер размещаемых средств (в валюте размещения) 1 000 000 000. Срок размещения, дней 180. Дата внесения средств 26.11.2025. Дата возврата средств 25.05.2026. Минимальная процентная ставка размещения, % годовых 16. Условия заключения, срочный или особый(Срочный). Минимальный размер размещаемых средств для одной заявки (в валюте размещения) 100 000. Максимальное количество заявок от одного Участника, шт.1. Форма аукциона, открытая или закрытая(Открытая).

Основание Договора – Генеральное соглашение. Расписание (по московскому времени). Заявки в предварительном режиме с 13:00 по 13:15. Заявки в режиме конкуренции с 13:15 по 13:25. Установление процентной ставки отсечения или признание аукциона несостоявшимся до 13:45. Дополнительные условия – Выплата процентов ежемесячно.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

26 ноября 2025 Самая черная пятница от Celestyal CruisesКруизы по Персидскому заливу и Средиземному морю от 219 €/чел за 5 дней!

Source: Infoflot Cruise Center – Инфофлот Круизный центр –

An important disclaimer is at the bottom of this article.

Дорогие друзья,

Только с 26 ноября по 2 декабря 2025 успейте забронировать круиз на лайнерах Celestyal Cruises по супервыгодной цене.

Регионы плавания – Персидский залив и Средиземное море. Торопитесь, количество мест ограничено.

Редкие стоянки – средние размеры лайнеров позволяют им заходить в порты, не доступные для более крупных судов, такие как Рас-эль-Хайма, Эль-Хасаб.

  • Celestyal One – единый тариф с большим количеством услуг, уже включенных в стоимость вашего круиза: проживание, питание «полный пансион» и безалкогольные напитки в основных ресторанах, развлекательная программа и wi-fi на борту, портовые и сервисные сборы.
  • Удобные порты отправления с прямыми перелетами из России – Дубай, Доха, Афины.
  • Комфорт и греческое гостеприимство на борту лайнеров, прошедших масштабную модернизацию в 2023 и 2024 годах.
  • Отсутствие языкового барьера – меню на русском языке и русскоговорящий персонал в различных отделах на борту.

Celestyal Discovery и Celestyal Journey: наслаждайтесь каждым моментом в море!

На время путешествия лайнеры Celestyal Cruises станут вашим уютным домом. Проведите время так, как хочется вам: запишитесь на уроки танцев или йоги, изучите основы греческого языка или просто расслабьтесь в шезлонге у бассейна.

Отдохните и получите заряд энергии в оздоровительных спа-центрах и хорошо оборудованных тренажерных залах:

  • Sozo Experience на борту Celestyal Journey – целая палуба, посвященная вашему здоровью;
  • центр красоты Sozo на Celestial Discovery – идеальное место для релаксации после насыщенного дня.

В стоимость вашего круиза уже включены посещение ресторанов Thalassa и Taverna и бесплатные закуски в ресторанах Greek Deli и Pizza Oven. Высококвалифицированная команда шеф-поваров с любовью готовит блюда из свежих местных продуктов:

  • Thalassa – заказ блюд из меню по системе «все включено», включая вегетарианские и диетические блюда;

Taverna – шведский стол с большим выбор блюд средиземноморской кухни, выпечки и легких закусок. Меню меняется каждый день.

За дополнительную плату вы можете побывать:

  • Greek Deli – ресторан греческой кухни: кулури (греческие рогалики), гиросы и другие местные деликатесы;
  • Grill Seekers – лучшие блюда из мяса и сочные морепродукты, приготовленные на гриле;
  • Smoked Olive – средиземноморская кухня в современной интерпретации: пицца, паста, ризотто;
  • Pink Moon – аутентичные блюда южно-азиатской кухни: вьетнамский Фо, вонтоны, тайская лапша, блюда во фритюре;
  • Chef’s Table – эксклюзивный ужин из четырех-шести блюд, приготовленных шеф-поваром специально для вас. Вам также расскажут о каждом блюде и винах, которые к нему подаются.

В многочисленных барах можно заказать самые разные напитки – от фирменных коктейлей и изысканных вин до полезных смузи и ароматного кофе.

Ваши дополнительные преимущества с CelestyalPay: заранее пополните ваш бортовой счет на напитки и посещение альтернативных ресторанов – и получите бонус от компании Сelestyal Cruises!

Пример: если заранее добавляете 100 EUR на свой бортовой счет, ваш подарок – 15 EUR (= стоимость 3 чашек кофе или 2 бокалов вина на борту).

  • проживание в каюте выбранной категории;
  • питание по системе «полный пансион»: завтрак, обед и ужин;
  • безлимитные кофе, чай, вода и сок в неограниченном количестве в часы работы ресторана (~ 6:30–22:00);
  • безлимитные газированные напитки в неограниченном количестве во время еды в основных ресторанах Thalassa и Taverna;
  • развлекательные мероприятия на борту;
  • wi-fi (для просмотра веб-страниц, отправки электронной почты и сообщений);
  • портовый и сервисный сборы.

Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.

Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального казначейства Романом Артюхиным.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Обсуждалась работа Казначейства по повышению эффективности государственных расходов, в том числе с использованием цифровых инструментов. В частности, речь шла о внедрении системы казначейских платежей, организации моментальных выплат во взаимодействии с Национальной системой платёжных карт, цифровом контроле за закупками. Руководитель Казначейства проинформировал Председателя Правительства о подготовке к запуску сервиса закупок для МСП, а также ходе реализации программы поддержки регионов с использованием казначейских кредитов. Также обсуждалась контрольно-надзорная деятельность ведомства в сфере гособоронзаказа.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Роман Евгеньевич!

Вы возглавляете службу, которая выполняет очень важную государственную функцию – это контроль и обеспечение всех государственных расходов на всех уровнях. Это региональные власти, федеральные органы исполнительной власти и многое другое. Фактически все расходы бюджета проходят через Федеральное казначейство. Президент отмечал, что средства на реализацию мероприятий национальных проектов, государственных программ – всё то, что составляет расходную часть бюджета, – должны выделяться ритмично и чётко.

И конечно, должны воплощаться конкретные проекты – это детские сады, школы, больницы, социальные объекты. Здесь тоже в том числе ответственность вашей организации. Речь идёт в первую очередь о своевременном доведении всех средств до получателей.

Расскажите подробнее, как идёт ваша работа, какие цифровые инструменты использует Федеральное казначейство.

Р.Артюхин: Уважаемый Михаил Владимирович!

Руководитель Федерального казначейства Роман Артюхин на встрече с Михаилом Мишустиным.

В этом году у нас ход исполнения федерального бюджета характеризуется особой равномерностью, что позволяет спрогнозировать высокий уровень исполнения бюджета к концу года. Такой серьёзный результат достигнут благодаря внедрённым информационным решениям. Они обеспечивают чёткое кассовое планирование, принятие и исполнение бюджетных обязательств в строгом соответствии с контрольными точками, установленными Правительством России. И конечно, осуществляется непрерывный мониторинг со стороны Минфина и Правительства.

Цифровое казначейство – это совокупность реализуемых полномочий с использованием крупнейших государственных информационных систем: «Электронного бюджета» и единой системы в сфере закупок.

Мы совместно с Банком России создали систему казначейских платежей и единый казначейский счёт. Все денежные потоки бюджетной системы, как Вы отметили, проходят исключительно через казначейские счета. Наш объём – примерно 12% в платёжной системе Банка России.

Результаты. Благодаря управлению ликвидностью единого счёта Казначейство стало третьим администратором доходов. В этом году зачислено уже 983 млрд рублей при плане 1 трлн 116 млрд рублей. Конечно, параметры, установленные Минфином России, будут выполнены.

Для регионов Казначейство России обеспечивает дополнительные доходы от размещения средств. Они ощущают пользу от наших технологий. Доходы бюджета, перечисленные в субъекты, – 277 млрд рублей. Плановый показатель –примерно 325 млрд рублей, которые мы до конца года перечислим субъектам. Для них это дополнительные ресурсы для решения первоочередных задач.

Организовано взаимодействие с Национальной системой платёжных карт, где моментально осуществляются выплаты по заработным платам и социальным выплатам. В этом году, с 1 июля 2025 года, у нас существует большой проект с Министерством обороны, Банком России по перечислению денежного довольствия военнослужащим, выплат участникам СВО через эту систему платёжных карт. Выплаты проходят мгновенно.

Все наши процессы осуществляются в рамках казначейского обслуживания управления закупками – от доведения лимитов до санкционирования расходов. Задача, которую мы решаем все эти годы, – прослеживаемость движения средств между бюджетами с чётким пониманием, какой конечный результат достигается на всех этапах.

Что сделано? Обеспечен цифровой контроль по множеству параметров. Все закупки соответствуют сметам, то есть бюджетным ассигнованиям. И, что очень важно, все контракты соответствуют конкурентным процедурам. Результат: обеспечен учёт дебиторской задолженности. Мы видим по каждому контракту, по каждому этапу объём дебиторской задолженности и дальше выявляем риски неисполнения контракта.

Такая система – можно сказать, казначейская экосистема – создана благодаря тому, что мы последовательно внедряли цифровые структурированные документы: цифровой акт и цифровые контракты. И в прошлом, и в этом году у нас 2 млн цифровых контрактов в год и 15 млн актов выполненных работ в цифровом виде.

Следующая задача, поставленная Правительством России, – с 1 июля 2026 года обеспечить цифровизацию малых закупок. Это позволит сотням тысяч малых предприятий воспользоваться сервисами Казначейства – что очень важно, во взаимодействии с электронными магазинами. Таким образом, рынок сбыта должен быть увеличен для нашего малого и среднего предпринимательства.

Важно, что мы выполняем задачи Правительства по импортозамещению. Наши функциональные системы работают на основе разработок российских специалистов, российского программного обеспечения. Мы завершили миграцию федеральных клиентов и в ближайшие несколько лет обеспечим миграцию наших иных клиентов: это региональные, муниципальные учреждения, которым открыты лицевые счета. Это всё сопровождается ревизией бизнес-процессов, их оптимизацией, созданием новых сервисов.

В этом году также прошли первые платежи в цифровом рубле. С 1 января 2026 года платежи в бюджеты бюджетной системы в доходной части мы также готовы вместе с Банком России принимать в цифровом рубле. Таким образом, цифровые решения обеспечивают исполнение всех обязательств государства стабильно, бесперебойно, в установленные сроки.

М.Мишустин: Очень важно уделять особое внимание повышению эффективности управления государственными финансами, чтобы каждый бюджетный рубль был под контролем ведомств. У Казначейства здесь особая роль. И множество инструментов, которыми можно пользоваться. Конечно, необходимо расширять практику применения цифровых сервисов, о которых Вы сказали, чтобы они были удобными и понятными для пользователей. И чтобы средства быстрее доходили до граждан, до бизнеса. Поскольку, как Вы правильно сказали, ритмичность государственных расходов и возможности планирования дают отличное подспорье и уверенность в выполнении тех задач, которые перед нами стоят, прежде всего в реализации государственных программ и национальных проектов.

Ещё одно ключевое направление деятельности Федерального казначейства – это предоставление регионам казначейских кредитов на реализацию крупных инфраструктурных проектов. В первую очередь это приобретение общественного транспорта, модернизация коммунальных, инженерных сетей, глобальная модернизация жилищно-коммунального хозяйства, а также развитие городов, посёлков, создание удобных, комфортных условий для жизни людей. Важнейшая функция. Как идёт эта программа, как реализуются эти меры поддержки?

Р.Артюхин: Благодаря эффективной системе управления ликвидностью действительно появился новый ресурс на федеральном уровне – это казначейские кредиты. В настоящее время объём кредитов, предоставленных регионам, составляет 439 млрд рублей. Во‑первых, это специальные казначейские кредиты, которые получили 79 субъектов Российской Федерации. И по проектам, выбранным Правительством России, сейчас реализуется 424 инвестиционных проекта. Общая сумма по ним составляет 189 млрд рублей.

Второй инструмент, возникший в этом году, – это казначейские инфраструктурные кредиты, которые предоставляются на осуществление проектов, улучшающих качество жизни. Это проекты в сфере инфраструктуры, ЖКХ, транспорта. Эти проекты также отбираются Правительством Российской Федерации. В настоящее время кредиты получили 37 регионов на сумму 61,2 млрд рублей.

Наша задача не только предоставить кредиты, но и, конечно, обеспечить их целевое использование и прослеживаемость движения средств. Со всеми регионами мы наладили активное взаимодействие, проводим заседания штабов, подводим итоги. Если видим какие‑то риски, помогаем регионам с ними справиться.

Результатом также является то, что по инфраструктурным бюджетным кредитам мы подтверждаем проведённые инвестиционные расходы, на сумму которых можно дальше снижать сумму кредитов. Проделав такую большую работу с регионами, мы подтвердили инвестиционные расходы по ранее предоставленным кредитам на 172 млрд рублей. Это 56 регионов.

Ну и нельзя не сказать, что также мы предоставляем бюджетные кредиты на пополнение остатка в качестве инструмента поддержки ликвидности. В рамках текущего года 53 региона получили такие кредиты – 188 млрд рублей. Из них 4 региона получили 10 млрд рублей на осуществление северного завоза.

М.Мишустин: Важно, чтобы все процедуры получения казначейских кредитов на реализацию инфраструктурных проектов были понятными, чёткими. Чтобы регионы точно понимали, каким образом всё оформить вовремя. И конечно, чтобы оперативно направлять эти средства на развитие территорий и на реализацию этих проектов.

Ещё одно важное направление. Мы на прошлой встрече с Вами говорили об аудиторских функциях Казначейства, поскольку Казначейству перешла функция контрольно-ревизионного управления Министерства финансов Российской Федерации. А это контроль за целым рядом функций, проведение тщательного анализа в бюджетной сфере, мониторинга финансовых операций государственных компаний, корпораций, публичных обществ. Чтобы все выделяемые ресурсы ими использовались продуктивно. Президент также неоднократно подчёркивал, что необходимо уделять самое серьёзное внимание вопросам обеспечения экономической безопасности. Нужно усилить контроль за реализацией гособоронзаказа, исключить необоснованный рост его стоимости. Здесь нужны очень серьёзные, продуманные, эффективные методики ценообразования и вообще контроль за этим. Что делает Казначейство в этой области?

Р.Артюхин: Действительно, Казначейство России является своего рода внутренним аудитором Правительства России. И контроль в финансово-бюджетной сфере – это серьёзный блок работы Казначейства.

На что мы сориентированы? Конечно, идёт общая реформа контрольно-надзорной деятельности. И, например, за это время, пока мы эту функцию осуществляем, у нас сократилось в четыре раза количество выездных проверок. Но при этом, как мы видим, повысилось качество и охват проверяемых ресурсов.

Благодаря чему достигается такой результат? Конечно, это риск-ориентированный подход, экспертно-аналитическая деятельность. Эффект от этого – прежде всего снижение потребности при выделении средств. По поручению Министра финансов России в последние два года мы делаем акцент на превентивной форме контроля, которая позволяет увидеть риски завышения расходов ещё до их осуществления. Буквально при запросе потребностей. Только за счёт анализа финансово-экономических обоснований при запросе бюджетных ассигнований снижены затраты на сумму 200 млрд рублей.

В этом году вступили в силу новые нормы закона о государственном оборонном заказе. И заработала казначейская система автоматизированного мониторинга цен в сфере гособоронзаказа. Мы собрали вместе с Минобороны, ФНС России, Федеральной антимонопольной службой достоверную, обновляемую в режиме реального времени всю информацию по дебиторской задолженности по каждому государственному контракту. И очень важно, что в этой системе как раз заложены возможности определения вероятных рисков завышения цен.

Как только мы это сделали, это позволило нам переходить уже к результативным проверкам. Мы по итогам проверок вместе с предприятиями уже сократили потребность в отдельных заключённых государственных контрактах за счёт снижения себестоимости продукции. Важно, что этих результатов мы достигли вместе с исполнителями государственного оборонного заказа. Более того, часть неотработанных авансов уже возвращена в доход федерального бюджета. И теперь вместе с предприятиями мы определяем дополнительные направления экономии средств гособоронзаказа.

Уважаемый Михаил Владимирович, Казначейство России по Вашему поручению и дальше будет уделять самое пристальное внимание проверкам средств гособоронзаказа.

М.Мишустин: Роман Евгеньевич, надо очень жёстко контролировать в первую очередь ценообразование в государственном оборонном заказе. И чтобы все контракты выполнялись в точно установленное время. Это очень важное направление в работе Казначейства. Вы сказали о том, что вместе с ФАС и ФНС вы анализируете в том числе дебиторскую задолженность. Здесь есть ещё над чем работать, поскольку ценообразование в деталях должно быть на контроле у государственных органов. И при масштабировании, при увеличении заказа, количества приобретаемых товаров цена должна как минимум снижаться. Просьба держать это на личном контроле и подробно докладывать в Правительство.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

В Москве отремонтируют около 300 фасадов домов на благоустроенных в этом году улицах

Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Специалисты комплекса городского хозяйства отремонтируют около 300 фасадов домов, расположенных на благоустроенных в этом году улицах. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

«В ходе реализации программ благоустройства особое внимание уделяем созданию единого визуального облика улиц. Эту задачу можно решить путем обновления фасадов домов. В этом году приведем в порядок около 300 фасадов, для каждого типа разработана специальная технология, позволяющая в полном объеме восстановить технические характеристики и внешний облик здания», — отметил Петр Бирюков.

При ремонте окрашенных фасадов панельных домов на первом этапе исправляется геометрия панелей, на втором — заполняются герметиком межпанельные швы, после чего фасад грунтуется и окрашивается в два слоя.

Ремонт фасадов домов, облицованных мелкоразмерной керамической плиткой, проводится с использованием полимерцементной смеси на армирующих сетках. Отремонтированный по такой технологии фасад прослужит не менее 30 лет. Кирпичные фасады подвергаются обязательной гидрофобизации. Это современный метод обработки, который защищает от разрушительных процессов, связанных с попаданием воды.

Обновление фасадной части зданий позволяет улучшить их внешний вид и повысить энергоэффективность всего дома.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и «Телеграм».

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.