Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
В столице растет безопасность и комфорт сервисов такси, каршеринга, а также проката велосипедов и самокатов. Вопрос о работе транспорта рассмотрели на заседании Президиума Правительства Москвы.
Такси и каршеринг
Парк такси Московского региона насчитывает более 205 тысяч автомобилей, из них около 87 тысяч работают в Москве, свыше 118 тысяч — в Московской области. Среднее время подачи машины составляет рекордные четыре минуты. Средний возраст машин — 3,1 года.
В 2021 году город первым в стране запустил комплексную информационную систему «Аналитика работы такси», которая позволяет отключать от заказов недобросовестных водителей с недостаточным стажем, нарушителей правил дорожного движения и тех, кто пропускает медицинские и технические осмотры. С момента внедрения в работу информационной системы аварийность с участием автомобилей такси снизилась на 15,3 процента, а по итогам 2025 года — на 7,2 процента.
В 2024-м Москва стала первым субъектом Российской Федерации, который ввел обязательную аттестацию водителей такси, опираясь на федеральный закон. Аттестация позволяет водителям подтвердить профессиональные знания и навыки работы, а пассажирам — быть уверенными, что за рулем находится специалист, который знает город и умеет действовать в нештатных ситуациях. Аттестацию прошли все активные водители легковых такси. В 2025 году количество поездок на такси достигало 1,75 миллиона в рабочий день.
Москва по-прежнему занимает первое место в мире по числу автомобилей каршеринга — в парке находится около 40 тысяч автомобилей. Средний возраст машин составляет два года. В 2025-м в среднем автомобили каршеринга арендовали более 148 тысяч раз в сутки. На одну машину приходилось пять-шесть заказов. Машины чаще всего арендовали для поездок вблизи Ходынского поля, Белорусского вокзала и Цветного бульвара.
В 2026-м столица продолжит оказывать меры поддержки сервисов и предоставлять субсидии для обновления парка такси и каршеринга. На эти цели городской бюджет выделил 450 миллионов рублей.
Велосипеды и средства индивидуальной мобильности
Парк прокатных велосипедов и самокатов насчитывает 80 тысяч единиц — это 20 тысяч велосипедов и 60 тысяч самокатов. За прошедший год число ежедневных поездок на самокатах выросло на 10 процентов — до 330 тысяч поездок в день. При этом общая протяженность велодорожек превысила 600 километров.
Велосипеды и самокаты стали не только развлечением, но и популярным транспортным средством — в 85 процентах случаев их берут напрокат, чтобы доехать до офиса, места учебы, парка или торгового центра. В 2025 году число пользователей городского велопроката «Велобайк» составило около 370 тысяч человек, а самокаты арендовали пять миллионов горожан и туристов.
В 2025 году внедрили верификацию пользователей через единую учетную запись Mos ID. Для повышения безопасности дорожного движения прокатные велосипеды и самокаты оборудовали укрупненными номерными знаками. Все нарушения можно распознавать автоматически с помощью городских камер фотовидеофиксации. За теплый сезон прошлого года ввели более 70 новых медленных зон с ограничением скорости движения от пяти до 20 километров в час, а их общее количество достигло 420. В результате количество дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) сократилось на 57 процентов, а инцидентов с участием детей — на 72 процента.
В 2025 году парк пополнился тремя тысячами электровелосипедов 2.0 улучшенной версии — на них можно парковаться на любой городской парковке для СИМ и совершать поездки без привязки к станции проката. Среднее время их аренды составило 21 минуту.
В прошлом году также состоялся пилотный запуск новых видов мобильного транспорта, в числе которых электроскутер и механический бесстанционный велосипед для взрослых и детей.
С помощью СИМ курьеры в столице ежедневно доставляют около 700 тысяч заказов. По мнению экспертов, к 2030 году курьеры в Москве смогут выполнять до 1,5 миллиона заказов в сутки.
Москва — абсолютный лидер по развитию востребованности онлайн-доставки в России. Чтобы упорядочить работу сервисов в этой отрасли, в 2024 году город первым в стране утвердил стандарт работы курьерских служб. Он включает требования к проверке документов, внешнему виду, состоянию транспорта и сумок. Кроме того, курьеры проходят обучение этике и безопасному вождению. Сегодня электровелосипеды и самокаты курьеров оснащают модулями удаленного управления: они ограничивают скорость в том числе в городских медленных зонах и передают данные о поездках в систему транспортного комплекса Москвы.
Принятые меры повышают не только безопасность, но и качество услуг. Более 80 процентов опрошенных москвичей высоко оценивают работу курьерских служб, считают сервис очень удобным и незаменимым.
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.
