Category: Russia

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Правительство усовершенствовало механизм соглашений о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК), позволяющий организациям, реализующим инвестиционные проекты, получить возмещение затрат в форме налогового вычета. Подписано постановление о порядке предоставления такой меры господдержки.

Решение позволит запустить механизм возмещения затрат в форме налогового вычета на создание, модернизацию и реконструкцию объектов транспортной, энергетической, коммунальной, социальной и цифровой инфраструктуры, необходимых для реализации инвестиционных проектов.

Налоговый вычет будет применяться к налогу на прибыль, налогу на имущество и земельному налогу, уплаченным в связи с реализацией проекта. Его размер составит до 50% затрат на строительство объектов обеспечивающей инфраструктуры, которые используются для реализации инвестиционного проекта, и до 100% – на объекты сопутствующей инфраструктуры. При этом размер вычета не должен превышать суммы уплаченных налогов. Чтобы получить его, компании должны представить в Минэкономразвития документы, подтверждающие размер понесённых затрат.

Механизм СЗПК, гарантирующий неизменность условий реализации крупных инвестпроектов, был запущен Правительством в 2020 году, став одним из ключевых инструментов поддержки инвестиционной активности. Он даёт возможность бизнесу сохранять условия по налогообложению, землепользованию, градостроительной деятельности и мерам господдержки даже в случае их изменения в стране в целом, а также частично возмещать затраты на инфраструктуру и проценты по кредитам и займам.

Анонсируя принятое решение на заседании Правительства 6 ноября, Михаил Мишустин отметил, что за пять лет с начала действия этого механизма было заключено около 80 таких соглашений на сумму порядка 4,5 трлн рублей, уже введены в эксплуатацию 13 промышленных объектов общей стоимостью 700 млрд рублей, где создано свыше 8 тыс. рабочих мест, в более чем 10 регионах страны.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Ежегодно в ноябре в России отмечается День мостов (Мостодень). Благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» на региональной и местной дорожной сети продолжаются масштабные работы по строительству, реконструкции, ремонту и капитальному ремонту искусственных сооружений. За 10 месяцев этого года введено в эксплуатацию 175 мостов и путепроводов, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Стратегическая задача – в условиях роста автомобилизации, повышения интенсивности движения и мобильности населения обеспечить бесшовную логистику, чтобы как можно больше наших граждан могли воспользоваться качественными дорогами и удобными маршрутами. Каждое искусственное сооружение – это неотъемлемый, а зачастую ключевой элемент дорожного каркаса, который обеспечивает бесперебойное транспортное сообщение. Сегодня важно не просто обновлять и строить мосты и путепроводы, а делать это системно. Эта задача успешно решается благодаря нацпроекту “Инфраструктура для жизни„. На конец октября на региональной и местной дорожной сети введено в эксплуатацию 175 искусственных сооружений общей протяжённостью 12,4 тыс. пог. м», – сказал Марат Хуснуллин.

Продолжаются строительно-монтажные работы и на других объектах, многие из которых находятся в высокой степени готовности, часть мостов и путепроводов подготовлена к сдаче в эксплуатацию.

«Всего до конца года по нацпроекту “Инфраструктура для жизни„ введём в эксплуатацию более 560 искусственных сооружений протяжённостью более 43 тыс. пог. м. Это объекты строительства, реконструкции, ремонта, в том числе и капитального. Многие сооружения не видели серьёзных ремонтов на протяжении десятилетий, хотя за это время интенсивность движения, а значит, и нагрузка на них существенно возросли. Эти факторы обязательно учитываются, и при выполнении строительно-монтажных работ применяются передовые технологии и решения, новые материалы», – отметил Министр транспорта Андрей Никитин.

Масштабные работы по обновлению и строительству мостовых сооружений на региональной и местной сети стали возможными благодаря федеральной поддержке.

«Бесперебойное функционирование мостов и путепроводов напрямую влияет на качество жизни людей: это и доставка товаров, и проезд экстренных служб, и безопасное пересечение железнодорожных путей и многое другое. В 2025 году на реализацию мероприятий по ремонту и строительству искусственных сооружений из федерального бюджета предусмотрены средства в размере 50,472 млрд рублей», – рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.

В октябре 2025 года на полях XII Международной специализированной выставки «Дорога 2025» дан старт движению по новому путепроводу через Транссиб в посёлке Серышево в Амурской области. Общая протяжённость объекта вместе с подъездами составляет 3 км.

Также в Приамурье продолжаются работы по возведению ещё двух путепроводов. В декабре запланировано открытие движения по путепроводу через Транссиб в пгт Новобурейский, на реализацию проекта которого направлены средства инфраструктурных облигаций, а в 2027 году по нацпроекту планируют ввести в эксплуатацию путепровод в Белогорске. Работы идут с опережением производственного графика.

В Республике Башкортостан после реконструкции открыто рабочее движение по мосту через реку Ик. Он уникален тем, что расположен на границе двух регионов и двух часовых поясов. Мост обеспечивает наиболее короткий путь для жителей Башкортостана и Татарстана, которые ежедневно пользуются дорогой Октябрьский – Уруссу, чтобы добраться до места работы, учёбы, поликлиник. Предполагается, что после реконструкции трафик на этой дороге будет достигать 4 тыс. автомобилей в сутки. Работы завершили с опережением графика.

Ещё один значимый объект этого года в республике – мост через реку Белый Камень (Узян) на автомобильной дороге Толбазы – Красноусольский. Сооружение протяжённостью 39 пог. м капитально отремонтировали.

В Пермском крае в работе у мостостроителей было 35 мостовых сооружений (свыше 2 тыс. пог. м). Среди значимых – мост через реку Усьву (250 пог. м) на 93-м км трассы Полазна – Чусовой. Это важная транспортная артерия, по которой можно добраться до города Чусового, а оттуда – в северную часть Прикамья, в том числе в Губаху, Соликамск, Гремячинск, Лысьву, Кунгур, Горнозаводск. Мост соединяет основной въезд в Чусовой со стороны Перми с улицей Южной, которая расположена на другом берегу Усьвы. Здесь ежедневно курсирует большой поток транспорта, включая 11 городских, пригородных и межмуниципальных маршрутов.

Мост через реку Ирень в Кунгуре капитально отремонтирован на полгода раньше срока, установленного контрактом. Мост расположен на улице Красноармейской и обеспечивает транспортную связь посёлка Заиренского и Нагорного района с центральной частью Кунгура, микрорайонами Машзавод и Черёмушки, где сосредоточено множество социально значимых объектов. Помимо этого, с открытием движения снижается нагрузка на соседний Преображенский мост. По завершении работ мост стал на метр выше, а ширина и длина сооружения остались прежними.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

В ходе рабочей поездки в Самарскую область Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко оценил образовательную инфраструктуру региона. В частности, он посетил Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П.Королёва и Поволжский государственный колледж.

«Самарская область активно использует государственные меры поддержки в сфере образования и науки: колледжи участвуют в федпроекте “Профессионалитет„ нацпроекта “Молодёжь и дети„, вузы – в “Приоритете-2030„, работают передовые инженерные школы, НЦМУ, создаётся кампус мирового уровня. Поволжский государственный колледж и Самарский университет являются яркими примерами того, как организации – участники этих масштабных программ помогают развивать кадровый и технологический потенциал региона и тем самым вносят вклад в достижение целей, поставленных Президентом Владимиром Путиным», – отметил вице-премьер.

Дмитрий Чернышенко посетил киберфизическую фабрику по производству малоразмерных газотурбинных двигателей и ознакомился с передовыми разработками, созданными Самарским национальным исследовательским университетом имени академика С.П.Королёва в рамках «Приоритета-2030», ПИШ, НЦМУ, студенческого конструкторского бюро, исследовательского центра в сфере искусственного интеллекта, и пообщался с разработчиками.

«Мы активно изучаем и перенимаем опыт успешных федеральных проектов, таких как “Передовые инженерные школы„. Так, в этом году приняли решение провести отбор на присвоение статуса инженерной школы на уровне региона по таким направлениям, как информационные и транспортные технологии. Мы поддерживаем диверсификацию исследований университета в сторону национального проекта технологического лидерства “Новые материалы и химия„», – отметил губернатор региона Вячеслав Федорищев.

Самарская область входит в десятку регионов – лидеров по научно-технологическому развитию.

Самарский университет имени Королёва – базовый университет межвузовского студенческого кампуса «Куйбышев». В вузе обучаются более 20 тысяч студентов, в том числе представители более 60 стран. Среди популярных направлений подготовки – авиационная и ракетно-космическая техника, машиностроение, математика и механика.

В 2025 году на базе университета создан НЦМУ «Интеллектуальные беспилотные авиационные системы». Также вуз является победителем конкурса студенческих конструкторских бюро этого года.

«Мы готовы вкладывать существенные финансовые ресурсы в создание новой среды для трансформации университетов в университеты третьего поколения – инновационные и технологические. Уникальным преимуществом самарского кампуса станут крытый и открытый полигоны для испытания технологий и разработок в реальных условиях», – подчеркнул Вячеслав Федорищев.

Дмитрий Чернышенко также пообщался со студентами и сотрудниками Поволжского государственного колледжа.

Колледж, который посетили вице-премьер и губернатор, – практически ровесник системы СПО, которой в этом году исполнилось 85 лет. Он был основан в 1943 году. В Самарской области колледж стал первым участником федпроекта «Профессионалитет».

В учебных аудиториях и мастерских Дмитрий Чернышенко пообщался со студентами – участниками и амбассадорами проекта, достигшими значительных успехов в профессиональном обучении и чемпионатном движении. Будущие специалисты продемонстрировали навыки работы на станках с числовым программным управлением, в том числе запустили процесс изготовления памятной продукции к 85-летию системы СПО, дизайн которой разработали самостоятельно.

Кроме того, сотрудники и студенты представили опыт региона по системной организации профориентационной работы со школьниками в рамках проекта «Билет в будущее» и рассказали о работе отделения «Движения первых».

В завершение вице-премьер и губернатор оставили памятные записи в колледже.

«Пусть знания и навыки выпускников работают на благо Самарской области и всей России!» – написал Дмитрий Чернышенко.

Дмитрий Чернышенко и Вячеслав Федорищев также посетили кафедральный собор в честь Покрова Божией Матери и встретились с Митрополитом Самарским и Новокуйбышевским Феодосием. В регионе работает Самарская духовная семинария, а также создана Поволжская академия образования и искусств имени Святителя Алексия, митрополита Московского.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.