Category: Russia

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

В рамках рабочего визита в Арабскую Республику Египет (г. Каир) Заместитель Председателя Правительства России Алексей Оверчук провёл встречу с председателем Главного управления экономической зоны Суэцкого канала Валидом Гамаледдином и ознакомился с ходом создания Российской промышленной зоны (РПЗ) в экономической зоне Суэцкого канала.

В ходе встречи с председателем Главного управления экономической зоны Суэцкого канала Алексей Оверчук отметил, что проект создания Российской промышленной зоны в экономической зоне Суэцкого канала является для нашей страны стратегическим и имеет большой потенциал в контексте предоставления уникальных возможностей для развития инвестиционного и инновационного сотрудничества, роста промышленности двух стран и создания новых рабочих мест.

Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что промышленная зона Айн-Сохна – одна из крупнейших в мире промышленных агломераций с прямым выходом к порту Айн-Сохна, что обеспечивает удобный выход на глобальные рынки, в первую очередь рынки глобального Юга.

Экономическая зона Суэцкого канала представляет собой комплекс с шестью морскими портами, обеспечивающими 20% мирового объёма контейнерных перевозок и 10% морской торговли, а также четырьмя промышленными зонами. По границе участка Российской промышленной зоны проходят электросеть, автомобильная дорога, соединяющая Айн-Сохну с портами Суэц и Хургада, железнодорожная грузовая ветка; в 9 км – грузовой порт с современными контейнерными и наливными терминалами. На самом участке уже располагаются очистные сооружения и электроподстанция.

В составе находящейся в Каире российской делегации под руководством Алексея Оверчука присутствуют представители профильных органов государственной власти, бизнеса и деловых объединений. «Очень важно ознакомить российский бизнес с возможностями, предоставляемыми в зоне преференциями налогового и таможенного режимов, условиями сопровождения проектов и сервисом, открывающим новые возможности для работы в Африке», – подчеркнул Алексей Оверчук.

В ходе конференции, посвящённой реализации проекта Российской промышленной зоны, обсуждались ключевые вопросы практической реализации совместного проекта и дальнейшего укрепления двустороннего сотрудничества в промышленной сфере. Алексей Оверчук напомнил о долгой истории сотрудничества двух стран. «СССР участвовал в строительстве Асуанской плотины, ряда промышленных предприятий, линий электропередачи, в создании лабораторий ядерной физики и выполнении работ по мирному использованию атомной энергии. Сегодня мы продолжаем добрые традиции многолетнего сотрудничества и реализуем флагманские проекты – первую в стране АЭС “Эль-Дабаа„ и Российскую промышленную зону», – отметил Заместитель Председателя Правительства.

Межправительственное соглашение, подписанное по поручению лидеров России и Египта, заложило основные принципы реализации проекта, направленные на качественное повышение эффективности двустороннего сотрудничества и улучшение инвестиционного климата. «Результатом должно стать появление на территории Египта промышленной инфраструктуры под российским управлением с возможностями для российских участников внешнеэкономической деятельности, создание новых рабочих мест и долгосрочных кооперационных цепочек», – подчеркнул Алексей Оверчук.

Заместитель Председателя Правительства отметил, что Россия видит в Африке один из наиболее быстро растущих развивающихся рынков и рассматривает Российскую промышленную зону в качестве ворот и в Египет, и на Африканский континент.

В 2025 году как с российской, так и с египетской стороны завершены необходимые нормативные процедуры для перехода на практический этап реализации проекта. В частности, в мае текущего года в Москве был заключён договор, юридически закрепляющий условия аренды российской стороной земельного участка Российской промышленной зоны.

Заместитель Председателя Правительства отметил, что на данном этапе российскому оператору необходимо провести большой объём подготовительных и строительных работ. «Параллельно нашему бизнесу необходимо понимать, что такие работы ведутся, и под это готовить свои инвестиционные решения. Поэтому уже сейчас важна координация усилий нашего Правительства, египетских властей, операторов зоны, а также её потенциальных резидентов. Эти планы необходимо скоординировать и выстроить, тогда здесь появятся резиденты, возникнут предприятия и появятся новые рабочие места», – сказал вице-премьер.

Алексей Оверчук также поблагодарил египетскую сторону за тёплый приём и выразил надежду на плодотворное взаимодействие.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев и Министр транспорта Андрей Никитин ознакомились с ключевыми разработками передовой инженерной школы «Академия ВСМ» Российского университета транспорта.

Академия открыта в декабре 2023 года по итогам отбора в рамках федерального проекта Минобрнауки России «Передовые инженерные школы». В академии сегодня реализуются следующие направления работы: подготовка инженерных кадров и специалистов нового поколения, научно-техническое и экспертное сопровождение первой высокоскоростной магистрали – ВСМ-1 Москва – Санкт-Петербург на стадии проектирования и строительства, формирование инновационной базы для развития транспортной отрасли страны.

Вице-премьеру и министру продемонстрировали цифровую модель участка ВСМ Москва – Санкт-Петербург, созданную студентами и преподавателями в рамках сквозного инженерного проекта. Цифровая модель основных элементов инфраструктуры магистрали (железнодорожный путь, земляное полотно, искусственные сооружения и др.) позволяет произвести оценку выявленных коллизий на стадии проектирования.

В ситуационном центре Виталий Савельев и Андрей Никитин ознакомились с системой мониторинга строительства, которая объединяет в себе данные онлайн-камер, съёмок БПЛА, спутниковые снимки и ортофотопланы участков строительства ВСМ. Данные обновляются в реальном времени и показывают ход работ, количество техники и специалистов, использование финансирования и результаты устранения замечаний экспертиз.

Учёные Академии ВСМ представили первый в России измерительный комплекс для контроля геометрии пути высокоскоростных магистралей. Специальная тележка, испытанная в реальных условиях, фиксирует малейшие отклонения пути от проекта.

«Академия ВСМ Российского университета транспорта – уникальный научный центр подготовки высококвалифицированных специалистов, которые будут востребованы на линиях ВСМ. Здесь формируется серьёзный технологический и кадровый потенциал, который будет задавать тренды в развитии транспортного комплекса страны», – отметил Виталий Савельев.

Сегодня в академии обучаются 230 студентов по шести образовательным программам. Ещё 370 слушателей пройдут обучение по дополнительным профессиональным курсам до конца 2025 года. Первый набор состоялся летом 2024 года – 50 лучших третьекурсников из пяти транспортных вузов России.

Инфраструктура академии включает многофункциональный кампус на 34 рабочих места, три специализированных образовательных пространства и две учебные лаборатории. Это позволяет студентам работать в условиях, максимально приближенных к реальной инженерной практике.

«Важно, что реализация научных проектов Академии ВСМ осуществляется с привлечением высокотехнологичных партнёров: ОАО “РЖД„, “Синара – Транспортные машины„, Департамент транспорта города Москвы. То есть это не только исследования, но и апробация их результатов на практике с реальными заказчиками этих проектов», – подчеркнул Андрей Никитин.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.