Category: Russia

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Развитие университетской инфраструктуры – важный фактор повышения качества образования и научных исследований. По поручению Президента Владимира Путина в стране продолжается работа по созданию сети кампусов мирового уровня. Например, в здании учебно-научного центра института медицины и психологии на территории Новосибирского государственного университета строительные работы выполнены на 50%. Также в Калининграде на часовой башне Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта начались фасадные работы. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Проекты по созданию университетских кампусов способствуют повышению качества образования и развитию прилегающих территорий. Например, на территории Новосибирского государственного университета строится учебно-научный центр площадью более 12 тыс. квадратов. На 700 студентов создаём мощную учебную базу – от современных лабораторий по химии, биологии и медицине до уникального симуляционного центра для отработки навыков малоинвазивной хирургии. В настоящее время работы выполнены на 50%. Параллельно ведутся работы и на других площадках, в других городах. На базе Балтийского федерального университета имени Канта, в кампусе “Кантиана„, уже начали фасадные работы на часовой башне. Важно продолжать развивать студенческую инфраструктуру, чтобы поднять качество образования на новый уровень», – сказал Марат Хуснуллин.

В настоящее время в учебно-научном центре НГУ ведутся работы по устройству кровли и фасадов, внутренних и наружных инженерных сетей и отделочные работы. Также уже завершены монолитные работы и работы по устройству наружных стен.

Всего на территории кампуса в Новосибирске будет три здания. В 2024 году введён в эксплуатацию корпус поточных аудиторий. Продолжается строительство научно-исследовательского центра. Во всех корпусах в общей сумме смогут обучаться до 3 тысяч человек.

Также продолжается создание университетского кампуса «Кантиана» на базе Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта в Калининграде. На центральном корпусе образовательного комплекса – здании Высшей школы философии и социальных наук – расположена часовая башня. Её высота вместе со шпилем составит 60 м. Сейчас в самой видимой части объекта ведутся работы по устройству фасадов.

«Предполагается, что часы будут ориентированы на все четыре стороны света. На них также будут установлены несколько видов подсветки, каждая из которых сможет управляться независимо, а подсветка стрелок будет монохромной», – сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Благодаря высокой часовой башне кампус будет виден жителям города издалека. На его территории создастся атмосфера прошлых эпох, в которых жили Кант и другие выдающиеся мыслители.

Корпус Высшей школы философии и социальных наук площадью более 12 тыс. кв. м рассчитан на 1022 студента. Сейчас на объекте ведутся кладочные работы, устройство металлоконструкций, монтаж инженерных систем.

Всего на территории Балтийского федерального университета построят шесть учебных корпусов и два общежития примерно на 2,5 тыс. мест с коворкингами, фитнес-зоной, фуд-кортом и рекреационными зонами. Также на территории университета появится улица с кафе, магазинами и отделениями банков.

Завершить строительство кампуса мирового уровня «Кантиана» общей площадью более 109 тыс. кв. м планируется в 2026 году.

Ещё два кампуса сейчас возводятся специалистами ППК «Единый заказчик» в Орле и Екатеринбурге.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Свободная экономическая зона – один из инструментов развития Донбасса и Новороссии, механизмы которого позволили привлечь в регионы свыше 55 млрд рублей инвестиций, создать более 11 тыс. рабочих мест и в целом заложить основы для экономической самообеспеченности этих территорий. На сегодняшний день СЭЗ взяла новый рубеж – теперь число её участников достигло 400, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Основополагающую часть экономики Донбасса и Новороссии составляет промышленность, исторически являясь флагманскими предприятиями в этих регионах, поэтому они первыми становились участниками СЭЗ. Некоторые из них до прихода новых инвесторов были в упадочном состоянии или вовсе простаивали. Сейчас мы наблюдаем возрождение промышленного потенциала исторических регионов, а вместе с этим и тенденцию роста заинтересованности со стороны представителей сельскохозяйственного и строительного секторов. Они составляют порядка 40% от общего количества участников в реестре СЭЗ», – рассказал зампред Правительства.

Регулярно в реестр свободной экономической зоны включают представителей бизнеса из всех четырёх воссоединённых регионов. Регулятором СЭЗ выступает Минстрой, Фонд развития территорий – управляющая компания.

«Недавно фонд принял в СЭЗ аграрное предприятие из Херсонской области, выращивающее грецкий орех, которое планирует закупить сельскохозяйственную технику. В Запорожской области аналогичный статус получили филиал оператора связи и местный сельхозпроизводитель, планирующий увеличить урожайность в 7–8 раз за счёт внедрения новых систем орошения. Преференциями СЭЗ активно пользуются и строители: статус участника позволяет взять землю у фонда в субаренду без торгов из сформированного банка земельных участков. Например, в ЛНР застройщик возведёт многоквартирный комплекс площадью более 120 тыс. кв. м, а в ДНР – займётся строительством объектов ИЖС на побережье Азовского моря и в Донецке», – добавил генеральный директор ФРТ Василий Купызин.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Министр транспорта Андрей Никитин провёл очередное заседание правительственной комиссии по ликвидации последствий крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе.

Продолжается работа группировки водолазов по поиску и подъёму мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка. Нарастающим итогом собрано 1932 т замазученного грунта.

В Новороссийском морском порту завершается укрупнённая сборка металлоконструкций трёх коффердамов. При благоприятных погодных условиях будет осуществляться их транспортировка к месту будущей установки.

С начала работ очищено почти 1100 км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 180 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязнённого грунта.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.

Источник: Government of the Russian Federation – Правительство Российской Федерации –

Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.

Благодаря федеральному проекту «Развитие федеральной сети» национального проекта «Инфраструктура для жизни» в 2025 году введено в эксплуатацию свыше 1,8 тыс. км новых и обновлённых федеральных трасс. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Общая протяжённость автомобильных дорог федерального значения составляет более 66,4 тыс. км, из которых 61,4 тыс. км находится в ведении Федерального дорожного агентства, 5 тыс. км – в доверительном управлении ГК «Автодор».

«Федеральные автодороги – значимый элемент транспортного каркаса страны. Они обеспечивают связанность территорий, способствуют увеличению грузопотоков, развитию транспортно-логистических коридоров, повышению транспортной доступности. В этом году по нацпроекту “Инфраструктура для жизни„ после ремонта, строительства и реконструкции уже введено в эксплуатацию свыше 1,8 тыс. км федеральных дорог. Мы проводим большую работу по формированию современной и надёжной дорожно-транспортной инфраструктуры, которая связывает регионы и обеспечивает комфорт и безопасность передвижения на долгие годы вперёд», – сказал Марат Хуснуллин.

Согласно указу Президента о национальных целях развития страны, к 2030 году в нормативном состоянии должно быть не менее 85% федеральных трасс.

«В 2025 году благодаря национальному проекту “Инфраструктура для жизни„ мы планируем ввести в эксплуатацию более 4,7 тыс. км федеральных дорог, из них 4,6 тыс. км – после ремонта, в том числе капитального, 151,5 км – после строительства и реконструкции. Активно продолжается работа по укреплению транспортных артерий страны, а также создание бесшовных логистических коридоров. Особое внимание уделяем развитию международного транспортного коридора “Север – Юг„, задачей которого является повышение эффективности перевозок и укрепление связи регионов как внутри страны, так и с международными транспортными маршрутами», – отметил Министр транспорта Андрей Никитин.

Успешная реализация масштабных дорожных проектов и во многих случаях досрочное завершение строительно-монтажных работ – результат беспрецедентной поддержки со стороны Президента и Правительства.

«Не менее важным аспектом развития федеральной сети остаётся системное финансовое обеспечение. В этом году на эти цели из федерального бюджета выделено 567 млрд рублей, что демонстрирует серьёзную государственную поддержку и значимость этого направления для всей транспортной системы страны. Как и раньше, особое внимание уделяется строгому контролю расходования средств, ходу выполнения работ и соблюдению установленных сроков. Такой подход является залогом эффективной реализации федпроекта и обеспечивает выполнение всех поставленных перед нами задач», – подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в Челябинской области после реконструкции ввели в эксплуатацию 14-километровый участок трассы М-5 «Урал» с 1564-го по 1578-й км. Дорогу расширили с двух до четырёх полос, установили барьерное ограждение и устроили новое покрытие. Это увеличит пропускную способность участка с 11 тыс. до 30 тыс. автомобилей в сутки. Параллельно продолжаются работы на других отрезках трассы, включая строительство обхода города Сим, которое планируется завершить в 2026 году.

В Новосибирской области в июле открыли первый 12-километровый участок первого этапа восточного обхода с четырьмя полосами, развязками и мостами. На оставшейся части этапа ведутся работы, в частности на мосту через реку Иню, которые планируют завершить до конца сентября вместе с вводом следующего отрезка длиной 1,7 км.

В Мурманской области продолжается строительство двухуровневой развязки на 20-м км подъезда к Североморску, готовность объекта оценивается в 80%. На сложной геологической площадке уже выполнены буровзрывные работы в объёме более 240 тыс. куб. м для удаления скальной породы.

Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.