Источник: Moscow Government – Правительства Москвы –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
В Москве продолжается строительство новой Рублево-Архангельской линии метро и станции «Народное Ополчение», которая откроется в ее составе. Строящуюся станцию осмотрел Сергей Собянин.
«Строительство первой очереди Рублево-Архангельской линии переходит в завершающую стадию. Первые три станции должны быть запущены в этом году. Все они находятся в высокой степени готовности. Здесь, на станции “Народное Ополчение”, все конструктивные работы, бетонные, монолитные, выполнены. Переходим к отделке и монтажу инженерных систем. Работы сложные, еще работы много, но я надеюсь, что все будет выполнено в срок», — рассказал Мэр Москвы.
По словам генерального директора АО «Объединение “Ингеоком”» Сергея Кидяева, архитектурная отделка станции завершена на 94 процента, на 50 процентов — инженерные коммуникации. Через месяц начнут готовиться к запуску.
Длина новой Рублево-Архангельской ветки Московского метрополитена составит 27,6 километра, на ней будет располагаться 12 станций. Она пройдет от Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск. С нее можно будет пересаживаться на Московское центральное кольцо (МЦК), Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии (БКЛ) метро. Благодаря пересадкам на МЦК и БКЛ появятся десятки вариантов маршрутов при поездках по городу, и пассажиры смогут быстро добираться до любой точки столицы. На станциях Рублево-Архангельской линии для пассажиров будут современные сервисы.
«Ожидаем, что после открытия
“Народного Ополчения” станцией будут пользоваться порядка 12 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030-му — до 14 тысяч. Благодаря первому участку новой линии поездки по городу станут быстрее и комфортнее более чем для 550 тысяч жителей пяти районов: Пресненского, Хорошево-Мневников, Щукина, Дорогомилова и Филевского Парка. Они смогут делать пересадки на МЦК и три ветки метро: Солнцевскую, Филевскую и БКЛ», — написал Мэр Москвы в своем канале в мессенджере MAX.
Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX
Линия свяжет два крупнейших деловых квартала: ММДЦ «Москва-Сити» и «СберСити» в новом районе Рублево-Архангельское. На конечной станции «Деловой центр» горожане смогут пользоваться инфраструктурой Москва-Сити — одного из крупнейших транспортных хабов города.
Пассажиров будут перевозить современные, технологичные и комфортные поезда российского производства. На начальном этапе линию будет обслуживать электродепо «Солнцево», в дальнейшем планируется построить электродепо «Ильинское».
Улучшение транспортного обслуживания
Открытие Рублево-Архангельской линии метро позволит:
— улучшить транспортное обслуживание около миллиона нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы, таких как Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники, Кунцево, включая кварталы реновации и территории комплексной застройки;
— создать новые варианты маршрутов при поездках по городу: пассажиры смогут воспользоваться удобными пересадками на БКЛ, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую линии метро и МЦК;
— обеспечить транспортную доступность перспективного района «СберСити» в Рублево-Архангельском с 65 тысячами жителей и более 70 тысячами рабочих мест, связав его с ММДЦ «Москва-Сити»;
— улучшить транспортную доступность популярных мест отдыха горожан в районе Строгино;
— снизить нагрузку на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро;
— сократить интенсивность движения автотранспорта по прилегающей улично-дорожной сети. Это, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на северо-западе Москвы: на Рублевском шоссе, проспекте Маршала Жукова и Новорижском шоссе станет на 10 процентов свободнее.
Этапы строительства
Первые две станции будущей ветки «Деловой центр» и «Шелепиха» были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. Сейчас они временно закрыты для работ по интеграции с Рублево-Архангельской линией.
В 2021 году началось строительство участка Рублево-Архангельской линии от станции «Шелепиха» до станции «Липовая роща» протяженностью 12,7 километра с шестью новыми станциями, такими как:
— «Звенигородская» — возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;
— «Народное Ополчение» (пересадочная на одноименную станцию БКЛ) — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;
— «Бульвар Генерала Карбышева» — параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;
— «Серебряный бор» — вдоль улицы Паршина вблизи пересечения с Живописной улицей;
— «Строгино» (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) — вдоль Строгинского бульвара;
— «Липовая роща» — на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник».
В 2024–2025 годах начато строительство участка от станции «Липовая роща» до станции «Новорижская» протяженностью шесть километров с двумя новыми станциями, такими как:
— «Рублево-Архангельское» — на территории одноименного микрорайона в районе Кунцево между Проектируемыми проездами № 7120 и 7101;
— «Новорижская» — в районе Кунцево между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе.
В перспективе планируется продление линии в Красногорск с двумя станциями.
На данный момент завершена механизированная проходка тоннелей на участке «Шелепиха» — «Бульвар Генерала Карбышева».
В октябре 2025 года тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Лилия» завершил проходку большого тоннеля диаметром 10 метров между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный бор», а 15 января 2026 года начал сооружение такого же тоннеля от «Серебряного бора» до «Строгина».
Второй щит-гигант «Мария» в июле 2025 года начал проходку от «Липовой рощи» в сторону «Строгина». Кроме того, в феврале — апреле 2025 года ТПМК «Натали» и «Виктория» начали проходку перегонных тоннелей между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща», которую завершили 26 февраля 2026 года.
Собянин: Завершена проходка двух тоннелей на Рублево-Архангельской линии метроПроходка тоннеля между станциями «Липовая роща» и «Строгино» выполнена более чем на 40 процентов
В июле 2025 года ТПМК «Александра» приступил к сооружению левого перегонного тоннеля между станциями «Рублево-Архангельское» и «Новорижская», а в октябре этого же года ТПМК «София» начал проходку правого тоннеля.
Сейчас ведется строительство всех станций трех пусковых комплексов — «Звенигородской», «Народного Ополчения», «Бульвара Генерала Карбышева», «Серебряного бора», «Строгина», «Липовой рощи», «Рублево-Архангельского» и «Новорижской».
Завершить строительство первого участка Рублево-Архангельской линии метро планируется в 2026 году. Движение современных поездов российского производства будет открыто от станции «Деловой центр» до станции «Бульвар Генерала Карбышева». Первый участок новой ветки улучшит транспортное обслуживание более 550 тысяч жителей районов Пресненский, Хорошево-Мневники, Щукино, Дорогомилово и Филевский Парк. Горожане смогут пересаживаться на МЦК и три линии метро: Солнцевскую, Филевскую и Большую кольцевую. Планируется, что на момент открытия пассажиропоток первого участка составит 90 тысяч человек в сутки.
Второй и третий участки введут в 2027 году. В перспективе к 2033 году пассажиропоток на линии должен увеличиться почти в три раза и достигнуть 250 тысяч человек в сутки.
Станция «Народное Ополчение»
Будущая станция «Народное Ополчение» Рублево-Архангельской линии метро расположится вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова. Это станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями с выходами на обе стороны улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова. Для маломобильных пассажиров здесь установят шесть лифтов.
Новая станция метро улучшит транспортное обслуживание одного из самых густонаселенных районов — поездки станут удобнее более чем для 180 тысяч жителей Хорошево-Мневников. Например, до делового центра «Москва-Сити» они смогут добираться в два раза быстрее. Еще для проживающих неподалеку от будущей станции на 10 минут сократится время в пути до МЦК и на 20 минут — до Красной площади. На станции «Народное Ополчение» у пассажиров Рублево-Архангельской линии также будет удобная пересадка на одноименную станцию БКЛ, которая займет не более двух минут.
Ожидается, что после открытия новой станцией станут пользоваться около 12 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году этот показатель увеличится до 14 тысяч. По оценкам, ежедневно совершать пересадку между Рублево-Архангельской линией и БКЛ будут примерно 40 тысяч пассажиров, а в 2030 году их число может вырасти вдвое.
Главным элементом архитектурного оформления станции станут два ряда ярко освещенных колонн сложной формы, плавно переходящих в своды станционного зала.
Полы облицуют светло-серым гранитом, цоколи путевых стен и колонн — гранитом черного цвета, а путевые стены — алюминиевыми сотовыми панелями черного и красного цветов. Колонны облицуют сталью. Полы и стены вестибюлей оформят в светлых тонах и облицуют полированными плитами гранита. Потолок будет подвесным, состоящим из трехслойных алюминиевых панелей с сотовым заполнением белого цвета и алюминиевой рейкой черного со встроенными линиями светодиодных светильников.
Как и все новые станции, «Народное Ополчение» строится с учетом максимального комфорта для пассажиров. Здесь будут установлены автоматы по продаже билетов и турникеты столичного производства с возможностью оплаты проезда всеми доступными способами, в том числе по биометрии. Комфорт и безопасность пассажиров станции обеспечат около 60 сотрудников.
Сейчас завершены работы по устройству основных конструкций станции и обратной засыпке котлована. Ведутся архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем. Строительная готовность объекта составляет 86 процентов.
Итоги реализации программы строительства Московского метрополитена
С 2011 года Правительство Москвы завершило строительство и реконструкцию более 260 километров линий, 127 станций, 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево») метрополитена и МЦК.
Совместно с ОАО «РЖД» также введены в эксплуатацию первый, второй, третий и четвертый Московские центральные диаметры (МЦД) — это 303 километра путей и 138 станций.
Новые линии и станции московского метро, МЦК и МЦД
Люблинско-Дмитровская линия:
— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);
— участок от станции «Марьина Роща» до станции «Физтех» (девять станций).
Калининская и Солнцевская линии:
— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);
— участок от станции «Деловой центр» до станции «Аэропорт Внуково» (14 станций).
Замоскворецкая линия:
— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция);
— станция «Технопарк»;
— участок от станции «Речной вокзал» до станции «Ховрино» (две станции).
Арбатско-Покровская линия:
— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).
Таганско-Краснопресненская линия:
— участок от станции «Выхино» до станции «Котельники» (три станции);
— станция «Спартак».
Бутовская линия:
— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).
Сокольническая линия:
— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Потапово» (восемь станций).
Некрасовская линия:
— восемь станций.
Большая кольцевая линия:
— 31 станция.
Троицкая линия:
— участок от станции «ЗИЛ» до станции «Новомосковская» (11 станций).
На Московском центральном кольце открыта 31 станция, на четырех Московских центральных диаметрах — 138, из которых 54 являются пересадочными на станции метро, МЦК и МЦД.
Кроме того, открыты (в том числе после реконструкции) электродепо «Митино», «Братеево» (вагоноремонтный завод), «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево», «Владыкино», «Руднево», «Сокол», «Аминьевское», «Южное» («Братеево-2»), «Столбово».
Подписывайтесь на официальные каналы Сергея Собянина в мессенджерах MAX и «Телеграм».
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.
