В Московском метро утвердили архитектурную концепцию станции “Кленовый бульвар” Бирюлёвской линии метро
Её внешний облик будет перекликаться с расположенным рядом музеем-заповедником “Коломенское”.
Преобладающим элементом в дизайне станут арки, которые будут расположены так, чтобы создать сквозные перспективы через весь ансамбль. Композиция получит эффект цельности и открытости.
Название станции будет обыграно в отделке. К примеру, на путевых стенах будут выложены из алюминия кленовые листья, аналогичный орнамент появится на полу в вестибюлях.
Сейчас строители возводят ограждающие конструкции на площадке будущей станции, ведут земляные работы и устройство крепления котлована. Идёт проходка правого тоннеля между “Островом Мечты” и “Кленовым бульваром”.
Бирюлёвская линия будет включать 10 станций. Завершение строительства её первого участка от станции “ЗИЛ” до “Курьяново” планируется в 2028 году.
Максим Ликсутов сообщил, что акустическая кабина появилась на пересадочном узле «Комсомольская», который объединяет станции метро, МЦД и крупные вокзалы. А вторую разместили на транспортном хабе «Нижегородская». До конца года воспользоваться кабинами можно бесплатно.
В Метро Москвы установили акустические кабины.
Акустические кабины рассчитаны на 1 человека. Внутри предусмотрены: 1) разъемы USB и Type-C для зарядки гаджетов; 2) рабочее место; 3) адаптивное освещение; 4) вентиляция, которая обеспечивает постоянный приток свежего воздуха.
В Метро Москвы установили акустические кабины.
Звукоподавляющие материалы акустических кабин уже прошли все испытания. Дверь сделали из полупрозрачного стекла, которое не позволяет заглянуть в гаджет пользователя.
Арендовать кабины можно двумя способами: заранее забронировать нужное время в мобильном приложении нового сервиса аренды акустических кабин или с помощью временных слотов от 15 мин. на месте. Для этого отсканируйте QR-код на двери кабины или плакатах.
«В современном мире люди работают из любой точки, а не только в офисах, и нам важно следовать этой тенденции. Именно поэтому мы приступаем к тестированию акустических кабин в метро. При необходимости там можно будет поработать или провести телефонные переговоры в тишине. Выбираем места для кабин таким образом, чтобы они стали востребованными, но не мешали пассажирам. Если бесшумные пространства будут пользоваться популярностью, внедрим их и на других станциях. Продолжаем запускать новые удобные сервисы в городском транспорте по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
Maksim Liksutov announced that an acoustic cabin has been installed at the Komsomolskaya transfer hub, which connects metro stations, the Moscow Central Diameters (MCD), and major train stations. A second one has been installed at the Nizhegorodskaya transport hub. The booths are free to use until the end of the year.
Acoustic cabins have been installed in the Moscow Metro.
The acoustic booths are designed for one person and feature: 1) USB and Type-C ports for charging devices; 2) a workstation; 3) adaptive lighting; 4) ventilation, which ensures a constant supply of fresh air.
Acoustic cabins have been installed in the Moscow Metro.
The sound-absorbing materials in the acoustic booths have already passed all tests. The door is made of translucent glass, preventing visibility into the user’s device.
Cabins can be rented in two ways: by pre-booking a desired time slot in the mobile app of the new acoustic booth rental service or by using time slots starting from 15 minutes on-site. To do this, scan the QR code on the cabin door or posters.
“In today’s world, people work from anywhere, not just in offices, and it’s important for us to follow this trend. That’s why we’re starting to test acoustic cabins in the metro. If needed, you can work or make phone calls in silence. We’re choosing cabin locations that will be popular but won’t disturb passengers. If these quiet spaces prove popular, we’ll introduce them at other stations. We’re continuing to launch new convenient services on public transport, as instructed by Moscow Mayor Sergey Sobyanin,” said Maksim Liksutov.
Согласно проекту, это будет первый в России круглогодичный прогулочный парк на высоте 6 метров. Планируется создание современного комфортного пространства для занятий спортом, семейного отдыха и встреч с друзьями. Вдоль парка будет проведена четырехкилометровая беговая дорожка с движением в обе стороны.
В 2027 г. в Москве на месте устаревшего монорельса появится уникальный парк.
Территория свяжет пять районов — Останкинский, Алексеевский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, где проживают больше 300 тысяч человек. Новая пешеходная артерия города объединит в один маршрут парки ВДНХ, Останкино, Ботанический сад и Тимирязевский парк и, конечно, откроет прекрасные виды на нашу любимую Москву.
Пять из шести станций монорельса будут реконструированы в двухэтажные павильоны. Также в парке можно будет увидеть два состава демонтированного монорельса.
Московский монорельс был возведен больше 20 лет назад. Последние годы он работал в экскурсионном режиме, фактически утратив свою транспортную функцию после открытия МЦК, продления Люблинско-Дмитровской линии метро и развития наземного городского транспорта.
According to the project, this will be Russia’s first year-round promenade park at a height of 6 meters. The plan is to create a modern, comfortable space for sports, family recreation, and gatherings with friends. A four-kilometer running track with circulation in both directions will run along the park.
A unique park will appear in Moscow in 2027 on the site of an outdated monorail.
The area will connect five districts—Ostankino, Alekseevsky, Timiryazevsky, Marfino, and Butyrsky — home to over 300,000 people. This new pedestrian thoroughfare will connect VDNKh Park, Ostankino Park, the Botanical Garden, and Timiryazevsky Park into a single route and, of course, offer stunning views of our beloved Moscow.
Five of the six monorail stations will be reconstructed into two-story pavilions. Two dismantled monorail trains will also be located in the park.
The Moscow Monorail was built over 20 years ago. In recent years, it operated in excursion mode, having effectively lost its transport function after the opening of the Moscow Central Circle, the extension of the Lyublinsko-Dmitrovskaya metro line, and the development of ground-based urban transport.
Максим Ликсутов отметил, что сегодня в столичном транспорте доступны 13 вариантов оплаты. Среди них есть как традиционные способы, так и самые современные.
Московский метрополитен. Moscow Metro.
Благодаря внедрению современных платежных решений: 1) более 95% пассажиров больше не обращаются в кассы; 2) 98% не покупают бумажные билеты; 3) 91,2% выбирают бесконтактную оплату.
Московский метрополитен. Moscow Metro.
Сегодня Москва — лидер по числу способов оплаты проезда в городском транспорте. Развитая билетная система позволяет городу экономить на печати бумажных билетов и чеков, а также избавляет от очередей в кассы метро. Для создания лучшей в мире платежной системы Правительство Москвы использует самые передовые отечественные разработки. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина продолжается развитие оплаты проезда в городском транспорте еще удобнее для всех пассажиров, — сообщил Максим Ликсутов.
Maksim Liksutov noted that today there are 13 payment options available in the capital’s transport system. These include both traditional methods and the most modern ones.
Moscow Metro.
Thanks to the introduction of modern payment solutions:
Over 95% of passengers no longer visit ticket offices.
98% do not buy paper tickets.
91.2% choose contactless payment.
Today, Moscow leads in the number of ways to pay for public transportation fares. The developed ticketing system allows the city to save on printing paper tickets and receipts and eliminates queues at metro ticket offices.
Moscow Metro.
To create the best payment system in the world, the Moscow Government uses the most advanced domestic developments. Following the directive of Moscow Mayor Sergey Sobyanin, efforts continue to make fare payments in urban transport even more convenient for all passengers, Maksim Liksutov reported.
В Москве обновили дизайн схемы метрополитена. Теперь для оформления использованы только плавные линии, также на карте изобразили крупные парки в пешей доступности от метро. Последний раз дизайн схемы кардинально менялся в 2013-м.
Московский метрополитен.
Департамент транспорта Москвы показал обновленную карту столичного метрополитена. Среди основных изменений: для схематичного изображения использованы только плавные линии, также на карте изобразили крупные парки в пешей доступности от метро. Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что нововведения призваны сделать карту более удобной для пассажиров.
По словам Ликсутова, некоторые элементы на схеме внедрили впервые за 90 лет, последний раз ее дизайн кардинально менялся в 2013 году. Новую карту подготовили к открытию нового участка Троицкой линии «Новаторская» — «ЗИЛ».
«В этом году для удобства пользователей изменим дизайн схемы метро. Всего разместим более 38 тыс. схем к открытию нового участка Троицкой линии. Дизайн разрабатывали с учетом обратной связи от пассажиров, а новый подход к созданию навигации позволит москвичам и туристам еще быстрее считывать информацию», — прокомментировал заммэра.
Московское метро самое крупное в Европе по пассажиропотоку и занимает второе место в мире по этому показателю. Программа развития метрополитена предусматривает, что до 2030 года в Москве будет построена еще 31 станция.
Сейчас продолжаются работы по строительству Троицкой и Рублево-Архангельской линий, а также станции «Достоевская» Кольцевой линии. Кроме того, ведется проектирование на Бирюлевской линии метро, продление Арбатско-Покровской линии со строительством новой конечной станции «Гольяново».
Moscow has updated the design of its metro map. Now, only smooth lines are used for the design, and large parks within walking distance from the metro are depicted on the map. The last time the map’s design was radically changed was in 2013.
Moscow Metro.
The Moscow Department of Transport has unveiled the updated map of the capital’s metro. Among the main changes: only smooth lines are used for the schematic representation, and large parks within walking distance from the metro are shown on the map. Maksim Liksutov, Deputy Mayor of Moscow for Transport and Industry, noted that the innovations are aimed at making the map more convenient for passengers.
According to Liksutov, some elements on the map have been introduced for the first time in 90 years; the last time its design was radically changed was in 2013. The new map was prepared for the opening of the new section of the Line 16, Novatorskaya — ZIL.
“This year, we will change the design of the metro map for the convenience of users. A total of more than 38 thousand maps will be placed for the opening of the new section of the Troitskaya line. The design was developed taking into account feedback from passengers, and the new approach to creating navigation will allow Muscovites and tourists to read information even faster,” –commented the Deputy Mayor.
The Moscow Metro is the largest in Europe in terms of passenger traffic and ranks second in the world in this indicator. The metro development program provides for the construction of 31 more stations in Moscow by 2030.
Currently, work continues on the construction of the Lines 16 and 17, as well as the Dostoevskaya station of the Circle Line. Additionally, design work is underway for the Line 18 and the extension of the Line 3 with the construction of a new terminal station, Golyanovo.
Москва внедрила новый сервис искусственного интеллекта (ИИ) для обнаружения переломов плеча на рентгеновских снимках. По словам Юрия Василева, начальника отдела радиологии Департамента здравоохранения Москвы, это 41-я клиническая область, в которой радиологи используют технологии компьютерного зрения.
Департамент здравоохранения Москвы запускает сервис искусственного интеллекта для диагностики переломов плеча.
Москва продолжает продвигать интеграцию технологий искусственного интеллекта в практические приложения в сфере здравоохранения. Алгоритм помогает врачам, автоматически выделяя подозрительные области, указывающие на возможные переломы, и выполняя необходимые измерения на снимках. Это ускоряет интерпретацию исследований и повышает точность обнаружения травм. Васильев подчеркнул критическую важность этого сервиса в травматологических центрах, где эффективность и точность диагностики имеют первостепенное значение для своевременного лечения и снижения риска осложнений. Эта интеграция ИИ в травматологию способствует дальнейшему развитию цифровой медицины в Москве, интегрируя сервис в комплексную инфраструктуру нейронных сетей города, которая в настоящее время работает в 41 направлении.
«Плечевой сустав — одна из самых сложных анатомических областей для интерпретации рентгеновских снимков, — отметил Василев. — Даже незначительные отклонения в положении пациента во время обследования могут повлиять на точность визуализации, что требует исключительной внимательности врача. Этот алгоритм искусственного интеллекта действует как дополнительный фильтр, служа надежным вспомогательным инструментом для повышения точности анализа».
«Плечевой сустав является одной из самых сложных анатомических задач для интерпретации рентгеновских снимков», — отметил Василиев. «Даже незначительные отклонения в положении пациента могут повлиять на точность визуализации, что требует исключительной клинической бдительности. Этот алгоритм искусственного интеллекта функционирует как диагностический фильтр, служа надежным вспомогательным инструментом для повышения точности анализа».
Своевременная диагностика переломов имеет решающее значение для определения тактики лечения. Задержки увеличивают риск осложнений, включая неправильное сращение костей, хроническую боль и ограниченную подвижность. Внедрение ИИ минимизирует эти риски, позволяя начать лечение на более ранней стадии.
В рамках пятилетнего эксперимента по компьютерному зрению в Москве в сферу здравоохранения интегрировано более 200 ИИ-сервисов, участвующих в проекте. Около 100 алгоритмов интегрировано в медицинскую информационную систему города, около 50 из них в настоящее время анализируют медицинские изображения в режиме реального времени.
Проект возглавляет Московский комплекс социального развития на базе Центра диагностики и телемедицины Департамента здравоохранения Москвы в сотрудничестве с Департаментом информационных технологий города. Он соответствует целям Стратегии развития медицины в Москве до 2030 года, направленной на улучшение качества и доступности медицинской помощи для жителей.
