An important disclaimer is at the bottom of this article.
Приказ Минтранса легализует бумажный документооборот в четырех критических сценариях
Министерство утвердило перечень ситуаций, при которых обязательная электронная транспортная железнодорожная накладная (ЭТРН) может быть заменена бумажным документом. Соответствующий приказ определяет четыре таких случая. Документ будет действовать до 1 сентября 2032 года.
Согласно новым правилам, бумажная накладная применяется при перевозках в зонах действия особых правовых режимов. К ним относятся территории, где введен режим повышенной готовности, чрезвычайной ситуации, военного положения или правовой режим контртеррористической операции. Также бумажный документ обязателен для оформления воинских железнодорожных перевозок
Кроме того, приказ предусматривает отступление от электронного формата при обстоятельствах непреодолимой силы. Если у грузоотправителя или у перевозчика отсутствует техническая возможность сформировать или принять ЭТРН через интернет по этой причине, используется бумажный носитель. Это касается ситуаций, когда сбой происходит не по вине участника перевозочного процесса, а из-за внешних форс-мажорных обстоятельств.
Напомним, по данным СберКорус, количество электронных перевозочных документов (ЭПД) в России за 2025 год увеличилось почти в 2 раза. LR
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
An important disclaimer is at the bottom of this article.
Сделку планируется завершить в начале 2026 года
Грузовая авиагруппа «Волга-Днепр» переходит к новому частному владельцу после отказа государства от выкупа активов, сообщает «Коммерсантъ». Основанная в феврале 2025 года «ЕАС Групп» Евгения Солодилина, экс-главы аэропорта Жуковский и бывшего гендиректора Red Wings, заключила соглашение о купле-продаже группы. Стороны рассчитывают завершить сделку в начале 2026 года. Новому собственнику предстоит восстановить бизнес в условиях доминирования китайских перевозчиков на российском рынке и под внешними санкциями.
Покупателю должны перейти все ключевые активы: три авиакомпании («Волга-Днепр», «Атран» и AirBridgeCargo), а также сервисные компании «Волга-Днепр Техникс» и «Волга-Днепр Инжиниринг». Сумма сделки не раскрывается. Группа, бывшая мировым лидером в перевозке сверхтяжелых грузов, с 2022 года находится под санкциями Канады, ЕС, Великобритании и США, что парализовало ее международную деятельность. Из прежнего парка группа сейчас эксплуатирует лишь три самолета Ан-124 из одиннадцати и пять Ил-76. Четыре Ан-124 арестованы за рубежом. Парк «Атрана» сократился с девяти Boeing до двух летающих Ан-12, а AirBridgeCargo имеет на хранении 14 самолетов Boeing, включая девять Boeing 747-8.
Источники рынка связывают выбор покупателя с его опытом международного партнерства, приобретенным во время развития аэропорта Жуковского совместно с литовской ASG и при создании грузового перевозчика Sky Gates с участием азербайджанского SilkWay. Этот опыт может помочь в решении одной из первостепенных задач – урегулирования статуса самолетов, застрявших за границей. В планах покупателя – добиться разрешения правительства на вывоз девяти Boeing 747-8 для возврата лизингодателям, а также вернуть доступ к арестованному в Кельне Boeing 737-800 и трем Ан-124 со складом запчастей в Лейпциге. Эксперты полагают, что шансы на вывоз грузовых Boeing выше, чем в аналогичных пассажирских кейсах, из-за высокого мирового спроса на эти модели и отсутствия в России для них рынка, условий обслуживания и потребности в запчастях. Остальные Boeing группы планируется выкупить у иностранных собственников для возврата в эксплуатацию. Также компания рассматривает возможность интеграции в парк российских самолетов Ил-96-400, Ту-204 и Ту-214.
Финансовое оздоровление группы эксперты напрямую связывают с успехом в решении вопроса с иностранным парком. Общая задолженность группы перед лизингодателями оценивается в $500 млн. При этом активы авиакомпании «Волга-Днепр» оцениваются примерно в 25 млрд руб., а нелетающий флот AirBridgeCargo – в $400–500 млн, общая рыночная стоимость всех простаивающих воздушных судов группы может достигать $1 млрд. По данным источника, знакомого с ходом переговоров, у покупателя уже есть план реструктуризации долга по итогам аудита, а привлечение бюджетных средств на урегулирование пока не планируется. В «ЕАС Групп» рассчитывают, что международный опыт менеджмента на фундаменте, заложенном основателем группы Алексеем Исайкиным, позволит вывести группу на новый уровень. Важным условием сделки называют сохранение около 1,5 тысяч рабочих мест без планируемых сокращений.
Ключевым вызовом для нового собственника станет формирование жизнеспособной бизнес-модели в изменившихся рыночных условиях. Как отмечает старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко, для грузовых Boeing 747 рынка в России сейчас нет и в обозримой перспективе не предвидится. Некоторый потенциал для Boeing 737-800 он видит в перевозках из Китая, но подчеркивает, что для заработка на этом рынке необходим серьезный профильный опыт. Эксперт также указывает на сложность возвращения в эксплуатацию иностранных самолетов, долгое время простаивавших без должного технического обслуживания, которое в РФ сегодня обеспечить невозможно.
Глава «Авиапорта» Олег Пантелеев согласен, что возвращение части флота к полетам или владельцам – критически важный шаг, так как длительный простой является финансовой катастрофой. Однако, по его мнению, группе предстоит кардинально пересмотреть прежнюю глобальную логистическую модель AirBridgeCargo, которая строилась на кругосветных маршрутах и международных продажах. Сейчас основной поток – это импорт потребительских товаров из Китая, что ставит вопрос об эффективности использования самолетов в условиях односторонней загрузки. Конкурировать с китайскими перевозчиками, которые заняли 93% рынка против 40% до 2022 года, будет крайне сложно, особенно с учетом возможного роста числа пассажирских рейсов после введения безвизового режима, на которых также перевозится коммерческий груз. При этом Пантелеев отмечает, что AirBridgeCargo обладает ценным набором коммерческих допусков, а эффективная загрузка самолетов на всех этапах перелета может улучшить экономику проекта. С загрузкой Boeing 737-800 на внутренних направлениях, по его мнению, проблем возникнуть не должно. В качестве одного из источников дохода покупатель рассматривает перевозки грузов из Китая, рассчитывая вернуть ранее переданные на временной основе летные права.
Напомним, ранее основатель авиакомпании «Волга-Днепр» Алексей Исайкин заявлял о возможной скорой передаче грузового авиаперевозчика государству. LR
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
An important disclaimer is at the bottom of this article.
Авиакомпания Red Wings объявляет о старте продаж авиабилетов на прямые регулярные рейсы из Москвы в Грузию на летний сезон 2026 года. Благодаря полетам из аэропорта Домодедово в Батуми и из аэропорта Жуковский в Тбилиси пассажиры смогут удобно добираться на отдых и совершать туристические поездки.
Рейсы из Домодедово в Батуми будут выполняться с 1 апреля по октябрь 2026 года на комфортабельных отечественных самолетах семейства Ту-204/214. Полеты из Жуковского в Тбилиси стартуют 29 марта и продлятся по октябрь 2026 года, они будут выполняться на современных российских лайнерах Sukhoi Superjet 100.
Открытие новых направлений в летнем расписании позволит пассажирам из Москвы планировать поездки как на отдых на Черноморском побережье Батуми, так и в Тбилиси – культурный и деловой центр Грузии. Регулярные рейсы также станут подходящим решением для организации деловых встреч.
Билеты уже доступны на сайте Red Wings и в мобильном приложении.
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
Source: Infoflot Cruise Center – Инфофлот Круизный центр –
An important disclaimer is at the bottom of this article.
Дорогие друзья,
Зимой 2026/2027 вас ждет настоящая новогодняя сказка на Дунае. Наш генеральный партнер – круизная компания «Созвездие» – представляет сразу 3 праздничных круиза, совпадающих с Новым Годом, католическим и православным Рождеством.
От роскошной и элегантной Вены, через уютные рождественские базары Братиславы, к ярким огням Будапешта – окунитесь в волшебную атмосферу праздника, посетив 3 страны – Австрию, Венгрию и Словакию – за одну поездку.
Подарите себе незабываемые новогодние каникулы в круизе на теплоходе Arena, где новые открытия в городах по маршруту гармонично сочетаются с комфортом и дружеской атмосферой на борту.
Программа круиза специально подобрана для легкости оформления шенгенской визы в Венгрию.
Начинается и оканчивается круиз в Вене – одном из самых красивых и значимых городов Европы. Из Москвы в столицу Австрии есть удобные авиаперелеты с пересадкой в Стамбуле.
Зимние круизы по Дунаю – еще одна яркая страница проекта «Открываем мир с «Созвездием»:
полный фрахт – на время новогодних круизов 2026/2027 теплоход Arena будет исключительно в распоряжении гостей круизной компании «Созвездие».
пакетный тур в формате «все включено» с максимумом услуг – круиз с проживанием в каюте, выбранной категории, и питанием «полный пансион», экскурсии по маршруту, портовые сборы и чаевые, трансферы, медицинская страховка и визовое сопровождение (при необходимости);
сопровождение, забота и внимание от руководителя и сопровождающих группы от компании «Созвездие» на протяжении всего маршрута – информационный чат с подготовкой до круиза, встреча туристов в аэропорту Вены, сопровождение по всей программе тура до отправления обратно, содействие в вопросах на борту теплохода;
полностью русскоязычный сервис – экскурсии, бортовая газета на русском языке.
За 8 дней новогодних каникул вы посетите:
Вену – великолепную столицу Австрии, сочетающую имперское величие с современным комфортом.
Братиславу – одну из самых маленьких и уютных европейских столиц, где чувствуется смесь словацких, венгерских и австрийских влияний.
Будапешт – столицу Венгрии, которую часто называют «Жемчужиной Дуная» за её роскошную архитектуру, мосты и живописные панорамы.
Эстергом, или «венгерский Ватикан», – один из старейших городов Венгрии, являющийся её духовным центром.
Комаром/Дьёр – отправную точку для поездки в очаровательный барочный Дьёр, прекрасное место для тех, кто хочет увидеть «настоящую Венгрию» и посетить средневековое Аббатство Паннонхальма.
Программа круиза:
День 1
Вена (Австрия)
Встреча в аэропорту гостей, прилетающих рекомендованным рейсом.*
Трансфер из аэропорта до стоянки теплохода Arena. Размещение на борту.
Первый вечер вы проведете за ужином на борту, любуясь огнями австрийской столицы.
*Рекомендованные авиарейсы будут сообщены позднее.
День 2
Вена (Австрия)
Завтрак на борту. Первая часть большой обзорной экскурсии по Вене (продолжительность – 4 часа). Возвращение на теплоход, обед на борту.
Вторая часть большой обзорной экскурсии по Вене, прогулка по самым живописным местам города (продолжительность – 4 часа). Возвращение на теплоход, ужин на борту.
День 3
Братислава (Словакия)
Завтрак на борту. Пешеходная экскурсия по Старому городу:Братиславский Град с панорамой Дуная, главная площадь с ее ратушей и загадочным фонтаном Роланда, готический собор Св. Мартина и знаменитый Чумил – бронзовый сантехник, притаившийся на Вентурской улице.
Возвращение на теплоход, обед не борту. Свободное время для самостоятельного знакомства с городом.Ужин на борту.
День 4
Будапешт (Венгрия)
Завтрак на борту. Обзорная экскурсия по Буде – западной части города на правом берегу Дуная, с осмотром Рыбацкого бастиона, Королевского дворца, церкви Матьяша, а также с прогулкой по мосту Сечени (продолжительность – 3 часа).
Возвращение на теплоход, обед на борту. Свободное время для самостоятельного знакомства с городом.Ужин на борту.
День 5
Будапешт (Венгрия)
Завтрак на борту.
Обзорная экскурсия по Пешту – восточной части с осмотром Парламента, Базилики Святого Иштвана, ул. Ваци и Центрального рынка (продолжительность 4 часа). Возвращение на теплоход, обед на борту.
Свободное время для самостоятельного знакомства с городом. Ужин на борту.
День 6
Эстергом (Венгрия)
Завтрак на борту. Обзорная экскурсия по городу с внешним осмотром Эстергомской базилики, крупнейшего собора Венгрии, и Крепостного музея.
Возвращение на теплоход, обед на борту.
Посещение Вышеграда с осмотром крепости и башни Соломона.
День 7
Комаром /Дьёр (Венгрия)
Завтрак на борту. Автобусная экскурсия в Дьёр и аббатство Паннонхалма, древнейший монастырь Венгрии, возвышающийся на холме над долиной.
Возвращение на теплоход. Обед и ужин на борту.
День 8
Вена (Австрия)
Завтрак на борту. Трансфер ко времени рекомендованного авиарейса:
Рекомендованные авиарейсы будут сообщены позднее.
О теплоходе Arena:
Современный комфортабельный теплоход, прошедший частичную реновацию в 2020 году, готов принять на борт до 196 гостей.
Благодаря уникальной конструкцииTwinCruiser, где машинное отделение полностью отделено от пассажирского блока, вы сможете наслаждаться исключительно комфортным и тихим круизным путешествием по Дунаю.
К вашим услугам на борту: внешние каюты с французскими балконами и инновационной планировкой, открытый солярий на солнечной палубе, панорамный лаунж, ресторан, библиотека, сауна и тренажерный зал.
Меню ресторана включает блюда европейской кухни: завтрак проходит по системе«шведскийстол»,обед и ужин–по выборному меню. В конце круиза вас ждет праздничный капитанский ужин.
Для путешествия в круизе необходима действующая шенгенская мультивиза Венгрии. Круизный центр «Инфофлот» оказывает услуги по визовому оформлению под ключ.
Стоимость оформления шенгенской визы в Венгрию – 125€ на человека.Подробнее
проживание в каюте выбранной категории;
трехразовое питание, включая безалкогольные напитки (вода, чай, кофе): завтрак по системе «шведский стол», обед и ужин – по выборному меню. Капитанский гала-ужин из пяти блюд в конце круиза;
все экскурсии по программе круиза;
сопровождение от круизной компании «Созвездие»;
комфортабельные автобусные трансферы по программе;
медицинская страховка для пассажиров до 64 лет включительно (только для граждан РФ);
бортовая газета на русском языке.
Специальные условия:
максимальная выгода раннего бронирования 10% – при полной оплате круиза до 1 февраля 2026;
скидка 15% – детям до 14 лет (включительно) при размещении на основных местах в одной каюте со взрослыми;
круизы в рассрочку: предоплата –30% от стоимости (базовая цена фиксируется в евро), остальное – не позднее 60 дней до начала круиза или согласно сроку сезонной скидки.
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
An important disclaimer is at the bottom of this article.
Разработка проекта поручена ВЭБ.РФ и «Росатому». Ключевые элементы – мультимодальные хабы на сибирских реках и отдельный инвестиционный фонд с участием РФПИ.
В России началась разработка комплексного проекта развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора, сообщает ТАСС. Об этом на заседании Морской коллегии сообщил помощник президента, глава коллегии Николай Патрушев.
По словам Патрушева, в 2025 году члены коллегии провели серию выездных совещаний практически во всех приморских субъектах РФ, чтобы оценить ситуацию на местах. Вместе с главами регионов они обсуждали конкретные контуры будущего Трансарктического коридора. В фокусе внимания – организация мультимодальных перевозок в ключевых речных бассейнах: Обь-Иртышском, Ангаро-Енисейском и Ленском. Параллельно прорабатываются промышленные и инфраструктурные проекты, которые в перспективе должны создать устойчивую грузовую базу для нового маршрута.
Финансово-экономическое моделирование коридора поручено госкорпорации «Росатом». Еще один важный элемент будущей системы – создание инвестиционного фонда развития Арктики, концепцию которого по поручению президента должен подготовить Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ). Экспертное сопровождение и содействие в достижении национальных целей в Арктике возложено на проектный офис, созданный на базе «ВЭБ.РФ».
Именно этим двум институтам развития – «ВЭБ.РФ» и «Росатому» – Патрушев предложил поручить общую координацию всех участников и подготовку итогового комплексного проекта. Глава Морской коллегии подчеркнул, что проекты подобного масштаба и значимости в новейшей истории России еще не реализовывались.
Напомним, российские власти прорабатывают создание национальной страховой компании для судов, перевозящих экспортное сырье. Соответствующая мера содержится в проекте Стратегии развития Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года. LR
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
An important disclaimer is at the bottom of this article.
С 1 января 2026 года базовые сборы для российских перевозчиков в Шереметьеве вырастут на 10%, для иностранных – на 3%. Это второе повышение за год.
С 1 января 2026 года аэропорт Шереметьево введет повышение тарифов на аэропортовые сборы. Для российских авиакомпаний рост составит 10%, для иностранных перевозчиков – 3%. Это второе за год повышение тарифов ключевым аэропортом страны, что неизбежно скажется на себестоимости перевозок в условиях растущих инфраструктурных издержек отрасли.
Базовый сбор за взлет-посадку для отечественных авиакомпаний поднимется с 768,5 до 845,36 рубля за тонну воздушного судна. Инвестиционная составляющая в нем увеличится с 373,8 до 411,18 рубля. Также вырастет сбор за обеспечение транспортной безопасности – с 38,36 до 42,2 рубля. Значительному пересмотру подвергнутся пассажирские платежи. Так, плата за аэровокзал на внутренних линиях в терминалах B и D составит 326,44 рубля на человека против прежних 296,76 рубля. На международных линиях обслуживание в терминалах B, C, D подорожает с 810,16 до 891,18 рубля, в терминалах E и F – с 239,56 до 263,52 рубля. Базовый тариф на обслуживание пассажиров внутри страны в B и D вырастет до 333,6 рубля, в C, D, E – до 368,5 рубля, в F – до 342,3 рубля.
Для иностранных перевозчиков сбор за взлет-посадку увеличится с 16,96 до 17,47 доллара США. Сбор за транспортную безопасность составит 1,45 доллара вместо 1,4 доллара. Плата за пользование терминалами B, C, D вырастет с 20,32 до 20,93 доллара на пассажира, терминалами E и F – с 12,18 до 12,55 доллара.
Это решение Шереметьево продолжает тенденцию роста инфраструктурной нагрузки на авиакомпании в Московском авиаузле. В марте 2025 года тарифы уже повышали Шереметьево и Внуково. Домодедово корректировал сборы дважды – в марте и частично в июле текущего года.
Напомним, холдинг «Новапорт» планирует привлечь под реконструкцию 13 своих аэропортов 60 млрд руб. внебюджетных средств. Это больше половины всего объема требуемых внебюджетных инвестиций, который оценивается в 104 млрд рублей, в проекты государственно-частного партнерства. LR
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
Source: Infoflot Cruise Center – Инфофлот Круизный центр –
An important disclaimer is at the bottom of this article.
Дорогие друзья,
Начните новый год с удивительного путешествия, в котором вы сможете не только посетить все знаковые достопримечательности Египта – от древних храмов Луксора до грандиозной Асуанской плотины, но и насладиться пляжным отдыхом в отеле Хургады по системе «все включено».
В одном новогоднем путешествии вместе с нашим генеральным партнером – круизной компанией «Созвездие» – вы совершите сразу 2 круиза: по популярному участку Нила – от Луксора до Асуана на теплоходе Jaz Al Qassida и и редкий круиз – от Асуана до Абу-Симбела на теплоходе Omar El Khayam.
Дополнительно все желающие могут приобрести однодневную послекруизную программу в Каире с проживанием в отеле 5*, завтраком и трансфером в аэропорт.
Даты круизных туров:
Круизные туры по Египту – еще одна интересная страница проекта «Открываем мир с «Созвездием»:
пакетный тур в формате «все включено» с максимумом услуг – круиз, проживание в 4* отеле Хургады, вся экскурсионная программа, внутренние перелеты и комфортабельные трансферы, чаевые, медицинская страховка и визовое сопровождение (при необходимости);
насыщенная до- или после круизная программа – возможность провести 2 дня на Красном море или приобрести дополнительную программу в Каире с проживанием в отеле 5*;
сопровождение, забота и внимание от руководителя и сопровождающих группы от компании «Созвездие» на протяжении всего маршрута, содействие в вопросах на борту теплохода;
полностью русскоязычный сервис – информационный чат с подготовкой до круиза, экскурсии с русскоговорящими гидами, бортовая газета и программа дня на русском языке.
За 9 или 11 дней круизного тура вы посетите:
Каир – столицу Египта, где восточные базары и шумная жизнь современного города создают удивительный контраст.
Хургаду – главный курорт Красного моря, отличное место для семейного отдыха, дайвинга или веселых пляжных вечеринок.
Луксор – музей под открытым небом, в котором сосредоточено около трети всех древнеегипетских памятников, включая легендарные храмы, гробницы фараонов и колоссальные статуи.
Асуан – идеальное место, чтобы почувствовать ритм великой реки. Здесь находится грандиозная Асуанская плотина, романтичный храм богини Исиды – храм Филе и настоящий оазис на Ниле – живописный ботанический сад.
Эдфу – лучше всего сохранившийся храм Древнего Египта, посвящённый богу Гору – покровителю власти фараонов.
Ком-Омбо – архитектурный феномен: двойной храм богов Себека и Гора. С его террас открывается прекрасный вид на Нил.
Новую Калабшу – музей под открытым небом, где для спасения от вод озера Насер при строительстве Асуанской плотины были собраны несколько древних нубийских храмов.
Вади-эль-Себую – комплекс древнеегипетских храмов на западном берегу озера Насер, включенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Амаду – древнейший из нубийских храмов с удивительно сохранившимися рельефами и яркими красками.
Абу-Симбел – один из самых знаменитых и величественных памятников Древнего Египта, состоящий из двух скальных храмов, высеченных по приказу фараона Рамсеса II в XIII веке до н.э.
О теплоходах Jaz Al Qassida и Omar El Khayam:
На время круизов теплоходы Jaz Al Qassida и Omar El Khayam будут исключительно в распоряжении гостей круизной компании «Созвездие».
Формат «полный пансион», сервис на русском языке и вечерняя программа с национальным колоритом позволят отдохнуть и насладиться видами величественного Нила в максимально комфортных условиях.
В ресторанах на борту вы сможете попробовать блюда международной, египетской и восточной кухни. Меню предоставляется на русском языке.
Также вашим услугам на борту – открытые солнечные палубы с бассейном и барной стойкой. За дополнительную плату можно расслабиться в массажном салоне – вашем собственном оазисе спокойствия на борту. Музыка и ароматы Востока помогут забыть о повседневных заботах.
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
An important disclaimer is at the bottom of this article.
Сети хотят вывести свои транспортные услуги из-под 5% лимита вознаграждения. Они обещают партнерам эффективность, но производители опасаются, что это станет инструментом для скрытого повышения их затрат и компенсации собственной маржи.
Одна из ключевых законодательных инициатив в сфере торговли – возможность вывести логистические услуги торговых сетей из-под действия нормы о максимальном 5% вознаграждении поставщика ритейлеру – получила противоположные оценки от отраслевых ассоциаций, пишут «Известия».
АКОРТ, представляющий интересы крупных сетей, настаивает, что мера снизит издержки поставщиков и не приведет к росту цен, в то время как Руспродсоюз, объединяющий производителей, видит в этом угрозу возврата к непрозрачным схемам и росту давления на поставщиков. Поводом для дискуссии стал отзыв Федеральной антимонопольной службы на новые правила торговли, подготовленные Минпромторгом, в котором регулятор выразил опасения о потенциальном влиянии инициативы на конечную стоимость товаров.
Председатель президиума АКОРТ Станислав Богданов категорически не согласен с позицией ФАС. Он пояснил «Известиям», что вознаграждение сети не закладывается в цену товара, а является отдельным платежом. По его мнению, предоставление поставщикам доступа к эффективной логистической инфраструктуре ритейла, наоборот, позволит снизить их издержки. Богданов отметил, что услуги сетей по перевозке, хранению и обработке грузов часто дешевле рыночных за счет масштабов, но сети не могут предлагать их в полном объеме из-за законодательного лимита в 5%. Уже сейчас у многих поставщиков, особенно работающих в отдаленных регионах, логистические расходы достигают 3,9-4,1% от этого лимита, а при поставках за пределы Центральной России затраты возрастают кратно. Это делает существующее жесткое ограничение, по словам эксперта, экономически неадекватным реальной структуре затрат производителей.
Исполнительный директор Руспродсоюза Дмитрий Востриков придерживается диаметрально противоположного взгляда. Он считает, что инициатива позволит сетям формально декларировать «нулевые наценки» и свою роль в сдерживании цен, сохраняя при этом маржинальность. Доходность будет обеспечиваться через логистические услуги, тарифы на которые сети смогут диктовать поставщикам, вынуждая последних компенсировать желаемую прибыль ритейла. По его словам, такая тактика перекладывает вину за рост цен на пищевую промышленность, поскольку поставщик, не имеющий прямого контакта с конечным покупателем, вынужден согласовывать любые повышения издержек с сетью. Востриков отметил, что производители видят в этом шаге возврат к непрозрачному распределению доходов по цепочке и не поддерживают его. Дискуссия происходит на фоне обсуждения дорожной карты национальной модели торговой деятельности, разработанной Минпромторгом. Ранее, 12 декабря 2025 года, представители бизнеса, включая президента АКИТ Артема Соколова, предложили ведомству доработать документ, исключив ряд положений и дополнив его новыми.
Напомним, российский рынок ритейла и связанная с ним логистика останутся в фазе полноценного кризиса, с высокой долей вероятности, весь 2026 год. Такое мнение высказал партнер Data Insight, сооснователь EW Club Федор Вирин. Основная проблема заключается в том, что многолетняя модель роста за счет расширения рынка исчерпала себя, считает эксперт. Теперь компании могут удержаться на плаву только за счет перераспределения существующего, сокращающегося объема денег, что требует агрессивного отъема доли у конкурентов. Это фундаментально меняет правила игры, привычные для бизнеса за последнюю четверть века, уверен Вирин. LR
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
Source: Infoflot Cruise Center – Инфофлот Круизный центр –
An important disclaimer is at the bottom of this article.
Дорогие друзья,
В рамках нашего нового проекта «Русскоязычные круизы «Инфофлот», приглашаем вас в 6-дневное путешествие по Южной Корее из Шанхая на лайнере Spectrum of the Seas 5*.
В круизе с 27 февраля по 4 марта 2026 вас ждет 2-дневное знакомство с контрастным миром столичного региона: вы увидите и динамичный Сеул с его древними дворцами и небоскребами, и Инчхон — морские ворота страны, соединяющие традиции и современность. Для этого маршрута необходимо оформить электронную визу K-ETA.
В безвизовом маршрутес 8 по 13 марта 2026 вы можете посетить знаменитый вулканический остров Чеджу, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, и Бусан — оживленную морскую столицу с её колоритными историческими кварталами, одним из самых больших в Азии рыбным рынком и живописными прибрежными пейзажами.
Русскоязычные круизы «Инфофлот» – это:
организованная русскоязычная группа с сопровождением от круизного центра «Инфофлот» в морском круизе;
все экскурсии на русском языке;
формат «все включено»: круиз на современном лайнере 5*, вся экскурсионная программа, комфортабельные трансферы, медицинская страховка и визовое сопровождение (при необходимости);
В течение дня вас ждет множество активностей и развлечений на борту: концерты, танцевальные вечера и мастер-классы в шоу-лаунже, посещение бассейнов, фитнес-центра, спа-комплекса, дискотеки с профессиональными диджеями и красочные шоу в театре. Для детей и подростков работают развлекательно-игровые клубы с разделением по возрастам.
День 6
Шанхай
7:00 – прибытие в порт Шанхая, окончание круиза.
Адрес порта: WusongkouInternationalCruiseTerminal.No. 1,BaoYangRoad,BaoShanDistrict,Shanghai.
Обращаем ваше внимание, что для маршрута со стоянкой в Сеуле необходимо.
Круизный центр«Инфофлот»оказывает услуги по визовому оформлению под ключ.
Spectrum of the Seas – город-курорт в открытом море:
Дополните знакомство с удивительной Японией очень насыщенными днями, проведенными на борту роскошного лайнера:
обзорная капсула North Star, поднимающаяся над лайнером на высоту 90 метров;
крупнейший спортивно-развлекательный центр Seaplex – возможность покататься на роликах и бамперных машинках или попробовать свои силы на скалодроме;
аэротруба RipCord и симулятор серфинга FlowRider;
захватывающие цифровые шоу в амфитеатре Two70.
виртуальные балконы в большинстве внутренних кают, чтобы вы наслаждались пейзажами вокруг лайнера в режиме реального времени;
приватная зона для гостей сьютов, расположенная на закрытой территории на носу лайнера;
система питания My Time Dining – вы сами выбираете удобное время ужина с 18 до 21:30. В бесплатных ресторанах гостям предлагают блюда китайской и западной кухни, включая пасту, пиццу и японский теппаньяки;
Adventure Ocean – бесплатные детские клубы с разделением по возрастам (от 6 месяцев до 18 лет), интерактивные занятия и специальные развлекательные программы;
проживание в каюте выбранной категории на борту лайнера;
питание «полный пансион» на борту лайнера, включая безалкогольные напитки, чай, кофе, вода и соки из автоматов в течение дня;
развлекательные мероприятия на лайнере (шоу-программы, концерты, живая музыка, квизы, анимация у бассейнов, мастер-классы по танцам);
посещение общественных помещений лайнера (включая бассейны, джакузи у бассейнов, самостоятельное пользование тренажерами в фитнес зале, спортплощадки);
для детей: посещение детских клубов, участие в играх, соревнования по скалолазанию, просмотр фильмов и вечеринки у бассейна на лайнере.
все экскурсии на русском языке во время стоянок по маршрутам круизов;
медицинская страховка для пассажиров до 64 лет (включительно);
портовый и сервисный сборы на борту лайнера.
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
Source: Infoflot Cruise Center – Инфофлот Круизный центр –
An important disclaimer is at the bottom of this article.
Дорогие друзья,
Межнавигационный период – время, когда теплоходы преображаются. Уже сейчас на бортах идет активная работа, чтобы ваше путешествие 2026 стало еще комфортнее и интереснее.
Новые уютные каюты и общественные помещения для разнообразного досуга – мы готовы поделиться с вами, какие новинки ждут гостей на теплоходах нашего генерального партнера – круизной компании «Созвездие» – в навигацию 2026.
Теплоход «Лунная соната».
Самая масштабная модернизация затронет теплоход «Лунная соната». Вместо стандартных кают на главной палубе появятся каюты «Полулюкс», «Комфорт» и «Повышенной комфортности с дополнительными местами», что создаст больше возможностей для семейного отдыха.
В носовой части средней палубы добавятся 2 двухместные панорамные каюты, откуда откроется широкий обзор на меняющиеся речные пейзажи.
На месте концертного зала на солнечной палубе появится просторный «Мюзик Холл» и с расширенной барной зоной. Благодаря этому лаунж-бар теплохода «Лунная соната» станет самым просторным во флотилии «Созвездия».
Зону отдыха на солнечной палубе тоже ждут изменения: современный интерьер, удобная новая мебель, цветочные композиции и дизайнерский свет создадут особую расслабляющую атмосферу круизного отдыха.
Ресторан «Блюз» на нижней палубе откроется полностью обновленным. Изменится все – от текстиля до мебели, неизменным останется заботливый сервис и любимые блюда в меню. Небольшое обновление ждет вас и в верхнем ресторане «Джаз», где будет заменена мебель.
На главной палубе теплохода появится подростковый клуб – пространство для совместного времяпрепровождения. Здесь подростков ждут настольные игры, интеллектуальные квизы и мастер-классы.
На шлюпочной палубе появится специальная фотозона, где можно будет сделать красивые фотооткрытки – яркие воспоминания о круизе, которые останутся с вами надолго.
Общая модернизация также ожидает и другие общественные помещения: вестибюли, холлы, коридоры и центральную стойку информации.
Кроме того, теплоход «Лунная соната» станет вторым во флотилии «Созвездия» полностью оснащенным электрическими замками на всех каютах. Ключ-карта позволит не только обеспечить доступ в каюту, но и стать удобной формой оплаты в баре или на стойке регистрации.
Теплоход «Симфония севера»
Часть кают на средней и главной палубе перейдут в категорию «А2 Комфорт», с современной отделкой и новым уровнем комфорта.
На средней палубе будут реновированы интерьеры коридора и зоны отдыха.
Начиная с навигации 2026на всех четырехпалубных теплоходах на солнечной палубе будут оборудованыширокоформатные кинотеатры, где можно насладиться кино под открытым небом уютно расположившись в мягких креслах-мешках.
Теплоход «Александр Бенуа»
На шлюпочной палубе будет реновирован коридор. Яркие декоративные фрески по эскизам Александра Бенуа в новых интерьерах создают эффект визуально-тактильной глубины. Образ новых общественных помещений дополнят копии эскизов театральных костюмов, в работе над которыми художник опирался на мотивы народных игрушек и лубков, а также на литографированные альбомы и модные журналы прошлого века.
Обращаем внимание, что представленные визуализации носят ознакомительный характер.
Please note; this information is raw content obtained directly from the information source. It is an accurate account of what the source claims, and does not necessarily reflect the position of MIL-OSI or its clients.
