Источник: Китайская Народная Республика на русском языке – People’s Republic of China in Russian –
Важный отказ от ответственности находится в нижней части этой статьи.
Source: People’s Republic of China – State Council News in Russian
Чанчунь, 29 сентября /Синьхуа/ — 27 сентября первый автомобиль, прошедший через пограничный переход Хуньчунь-Краскино в рамках системы TIR /Международные дорожные перевозки/, доставил шлифовальный станок для льда во Владивосток. Это событие символизирует успешное открытие двустороннего движения транспортных средств в рамках TIR через переход Хуньчунь-Краскино, а также создание нового высокоэффективного логистического коридора между Китаем и Россией.
“После открытия движения в рамках TIR все стало гораздо быстрее, машины проходят моментально”, – поделился китайский водитель Цзинь Фэн, который на своем грузовике перевез вышеупомянутое оборудование во Владивосток. После выезда с территории погранперехода доставка до пункта назначения заняла всего 4 часа, что сэкономило от 1 до 2 суток по сравнению с прежними сроками и способами транспортировки.
TIR – это международная система, которая упрощает перевозку грузов между странами. В рамках нее груз опечатывается в стартовой точке маршрута и проверяется только по прибытии в пункт назначения, а на промежуточных погранпереходах сотрудники КПП лишь сверяют данные книжки TIR и таможенную печать для транспортного средства. Это сокращает время в пути и уменьшает возможные риски, связанные с административными процедурами таможенного контроля и порчей груза. Китай присоединился к Конвенции TIR в июле 2016 года.
“Открытие трансграничного коридора TIR Хуньчунь-Краскино имеет важное значение для расширения открытости провинции Цзилинь /Северо-Восточный Китай/”, – заявила Сунь Ехун, работающая замначальника Управления транспорта пров. Цзилинь.
Она отметила, что как единственный в провинции автомобильный переход в Россию, переход Хуньчунь характеризуется коротким временем прохождения таможни и стабильностью работы, а также более низкой стоимостью трансграничных перевозок. Переход Хуньчунь связан с территориями опережающего развития Дальнего Востока России и свободным портом Владивосток, где наблюдается высокий спрос на грузоперевозки. Кроме того, в городе Хуньчунь хорошо развита вспомогательная инфраструктура, включая складские и перерабатывающие мощности, сформирована целостная цепочка импорта и переработки с уникальными преимуществами местоположения.
В последние годы пров. Цзилинь устойчиво продвигает развитие сектора грузовых перевозок по системе TIR. На сегодняшний день в провинции уже имеются 17 предприятий-владельцев книжки TIR, сформировался стабильный двусторонний рынок TIR-перевозок, охватывающий такие категории грузов, как скоропортящиеся продукты, продукция холодовой цепи, умная домашняя техника, автозапчасти и др.
“При поддержке Управления транспорта пров. Цзилинь наша компания, благодаря эффективным услугам таможенного декларирования и отгрузки, привлекла грузовладельцев и экспедиторов грузов из нескольких административных единиц провинциального уровня страны выбрать Чанчунь в качестве отправного пункта по системе TIR”, – сообщил гендиректор международной логистической компании “Синлун” Линь Ми.
По его словам, с открытием трансграничного коридора TIR Хуньчунь-Краскино, время транспортировки по грузовым маршрутам через погранпереход Хуньчунь до Владивостока и обратно может сократиться почти на 50 проц., что поможет привлечь больше участников трансграничной коммерции к выбору этого маршрута и способствовать развитию региональных перевозок по системе TIR.
Как стало известно, в дальнейшем пров. Цзилинь также будет активно планировать создание международного центра сбора и распределения грузов, предоставляя комплексные услуги, включая выдачу документов TIR, сбор и распределение грузов, таможенно-брокерские услуги и др., чтобы создать таким образом логистический хаб для международных перевозок в северо-восточном регионе Китая. -0-
Примите к сведению; Эта информация является необработанным контентом, полученным непосредственно от источника информации. Она представляет собой точный отчет о том, что утверждает источник, и не обязательно отражает позицию MIL-OSI или ее клиентов.
.
